钢结构电梯井道施工方案创新.docxVIP

成都地铁4号线二期工程机电安装及装饰装修A标钢结构井道施工方案 编 制： 审 核： 批 准：中国水电七局成都地铁4号线二期工程机电安装与装修工程A标项目经z1、编制依据（1）成都4号线二期工程万盛站、凤溪河站、南熏大道站电梯井钢结构深化图纸。（2）《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)（3）《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）（4）《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）（5）《钢结构设计规范》(GB50017-2003)（6）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（7）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）2、工程概况成都地铁4号线二期工程西延线起于万盛站，出站后沿南熏大道和光华大道，由西向东敷设至一期工程起点。本标段承建的车站由西向东依次为万盛站、杨柳河站、凤溪河站、南熏大道站、均为地下车站。本方案主要内容为万盛站、凤溪河站、南熏大道站站厅层至站台层垂直电梯井道钢结构施工。3、施工部署3.1工期目标本工程预计各站工期见下表：站名开始工期结束工期XX2016年5月15日2016年6月20日XX2016年5月25日2016年6月25日XX2016年5月20日2016年6月30日3.2主要管理员3.2.1领导小组组 长：XXX副组长： XXX XXX XXX XXX3.2.2工作小组专业工程师：XXX XXX项目施工员：XXX XXX项目质量员兼测量员：XXX4、施工准备4.1劳动力准备4.1.1选用具有同类工程施工经验、信誉良好有资质的施工队伍来承担该项工程的施工；选择管理能力强、技术水平高、经验丰富的人员负责该工程的施工全过程，确保工程质量与进度。4.1.2审查并考核特殊工种上岗人员，提前进行培训。4.1.3根据总进度计划，确定分阶段进场的队伍人数、工种等，确保不影响施工进度和窝工。4.1.4对进场人员及时做好安全、文明方面的教育，对作业工种做好相应的技术交底。4.1.5根据本工程要求，结合现场实际情况，将投入足够的人力、物力以确保工程如期完成，各专业各阶段投入劳动力的数量详见下表：劳动力计划表序号工种人数1架子工4人2电焊工4人3测量工1人4普工3人4.2物资准备4.2.1材料钢材：钢柱采用150*150*8的型钢；钢梁采用200*150*8、150*150*8的型钢；后置埋件采用400*400*20的钢板；锚栓：采用M16*190的高强化学锚栓焊条：采用E43型，用于型钢与型钢焊接、型钢与埋件连接。脚手架：采用Φ48×3.5 无缝钢管搭设满堂架。架体上铺设脚手板作为操作平台。4.2.2机械设备序号机具名称单位数量性能说明1电焊机台3正常2葫芦个2正常3水准仪台1正常4经纬仪台1正常5磁力线坠个3正常6钢尺把3正常7水平尺根2正常8钢丝绳米50正常9气割设备套1正常5、施工工艺由于本工程为室内安装，无法使用吊车进行整体吊装。构件原则上为散装构件，构件最大荷载为214kg，固选用φ10钢丝绳、高强度尼龙吊带与主体结构作可靠连接，葫芦拉装。在电梯井外围及内侧搭设钢管脚手架以便于施工。5.1工艺流程脚手架搭设 → 弹线定位 → 后置埋件固定 → 钢材下料 → 钢结构构件试拼装→ 钢立柱吊装及焊接 → 钢横梁吊装及焊接 → 防腐涂料涂装 → 氟碳漆涂装 → 脚手架拆除5.2操作工艺5.2.1脚手架搭设本工程需搭设脚手架辅助施工，脚手架方案采用满堂脚手架，架手架满铺脚手板，外挂安全网。注意事项如下：脚手架底座要装设牢固，底座垫板要铺平，立杆必须稳固地落在底座上。横杆至少应长于两跨，并要用扣件与各立杆联接紧固，横杆接头应设于立杆附近，相邻横杆的对接接头应错开。剪刀撑应设在脚手架的外侧，构成剪刀撑的斜杠必须与立杆连接牢固，各个接头必须既能受拉又能受压。脚手架应坚固、稳定，能满足施工应承受的荷载，在荷载作用下不变形，倾斜、摇晃。脚手板在施工前都必须检查，脚手板本身无不安全因素存在，如裂纹、残边。凡2米以上脚手架加挂立封安全网且将网的下口封牢，每6米用安全网做防护层。5.2.2钢结构井道施工钢结构的施工主要包括以下几个方面：1）弹线定位：利用水准仪、经纬仪、红外线、钢尺根据施工图，在结构上放出钢立柱及钢横梁的定位轴线和标高线。2）后置埋件固定：根据定位轴线在结构板上进行钻孔，用高强化学锚栓使钢板与结构行车可靠连接。地面钻孔完成后必须用毛刷清刷孔壁，用吹气泵吹出灰尘方可放入置胶剂。锚栓植入后静置时间内不可动摇锚栓，等固化后方可使用。支承面、地脚螺栓（锚栓）位置的允许偏差（mm）项目允许偏差支承面标高±2.0水平度L/1000地脚螺栓（锚栓）螺栓中心偏移2.03）钢材下