第一章 船舶电力系统知识研讨.ppt

;;第一节 船舶电站的相关规范;第一节 船舶电站的相关规范;2018/5/20;2018/5/20;2018/5/20;第二节 船舶电力系统基础;船舶电网 ;（2）第Ⅱ类负荷：短时或重复短时使用的负荷；;;Molded case breaker;返回;第二节 船舶电力系统基础;第二节 船舶电力系统基础;船舶电网的配电方式接线方式 (识记) 电压等级在500V以下的船舶电网,一般采用枝状或环状配电方式;大于500V的中压电网,比如3300V和6600V的大型船舶及电力推进船舶;第二节 船舶电力系统基础;第三节 船舶配电装置;第三节 船舶配电装置;应急配电板;汇流排; 控制屏内还装有逆功率继电器和仪用互感器等。 ; 通过电流表电压表 和 转换开关 可以测量 线电流和线电压;2. 并车屏; 负载屏上装有装置式空气开关、电压表、电流表、转换开关、绝缘指示灯、兆欧表以及与岸电箱相连的岸电开关等。; 4. 汇流排; 分配电板 ;应急配电板 ;;; 船舶应急电源与岸电电源 船舶应急电站 船舶应急电站由应急配电板和应急发电机组成 应急发电机：客船及500总吨以上的货船在一般情况下均应设有独立应急电源，他可以是发电机，也可以是蓄电池，作为应急电源使用的发电机称为应急发电机。 大应急发电机（组）供电时间：国际航线的客船为36h. 小应急为蓄电池组供电时间为30min ;; 船舶主电网与应急电网间单线原理示意图;主电网与应急电网的连接方式;四 船用空气断路器(识记);一、万能式自动气断路器; ㈠触头系统：—— 主触头通断顺序 接通顺序：弧触头→副触头→主触头 断开顺序：主触头→副触头→弧触头; ㈡.灭弧装置： 交流自动空气断路器大多采用灭弧栅灭弧，灭弧装置(灭弧罩)由许多长短不同铁质栅片(磁钢片)和绝缘材料构成。为减小电弧进入栅片的阻力，灭弧栅片做成“人”字形缺口，相邻栅片的缺口互相错开，按一定的间隔距离交叉排列。 灭弧栅片常安 装在陶瓷底座上， 为确保灭弧效果， 灭弧装置应保持清 洁干燥。;2. 自由脱扣机构; 3. 操作机构;（2）电磁或电动合闸;图12-26 电动合闸原理图;图12-27 DW98电磁合闸控制线路;失压脱扣器 当线路电压低于规定值,开关自动跳闸 分励脱扣器 用于远距离控制开关的断开 过流脱扣器 用作发电机的短路和过载保护;2018/5/20;断路器管理要点及主要故障分析;一、发电机的外部短路保护;二、发电机的过载保护; 自动分级卸载装置： 自动分级卸载装 置，是船舶电站综合 保护装置之一，它实 际上可看成是发电机 过载保护的一种装置。 将第一级被卸载的负载，其配电断路器的分励线圈并联在一起，当跳闸信号1发出时，这些断路器同时跳闸，即被卸载。第二级卸载的原理也与第一级卸载相似。经过二级卸载后仍过载，则直接作用到发电机主开关分励线圈，使之跳闸。; 发电机的欠压保护： ★欠压的危害：过低的电压将使电机或其他利用电磁感应原理工作的电器的工作电流增大、铜损耗和发热增加、温升增大。不仅影响电机或电器使用寿命，且增加发电机的负担。 ★我国规范规定：对带时限的船舶同步发电机欠压保护，当发电机端电压低于70％～80％UN时，延时1.5～3s动作；对不带时限的同步发电机欠压保护，低于40％～75％UN时，瞬时动作。 ★欠压保护元件：框架式自动空气断路器中的失压脱扣器或综合保护装置的失压继电器。; 发电机的逆功率保护： ★定义：发电机不但不发出有功功率，还从电网吸收有功率时，称为逆功率运行。将处于电动机运行状态的发电机切除，称为逆功率保护。 ★危害：不仅消耗功率，还可能损坏机组。 ★规范规定：并联运行的同步发电机应设有延时1～10s动作逆功率保护。逆功率整定值：柴油机组为8％～15％PN；涡轮机组为2％～6％。当供电电压下降至50％UN时，逆功率保护不应失效。 ★保护元件：逆功率继电器。; 逆功率继电器： 发电机逆功保护 元件是逆功继电器， 是个检测有功功率大 小和方向的元件。 逆功继电器有感 应式、整流式等，随 着电子技术发展，各 种电子式逆功继电器 不断出现。; 船舶电网保护： 船对船舶电网的保护主要是电网的短路和过载保护。 由于船舶电力系统几乎都采用三相三线制中性点对地绝缘系统，出现单相接地时，虽然不会出现单相短路，也不会影响三相线间电压之间的对称关系，仍可继续供电。但单相接地时，其他相工作在线电压下容易造成绝缘损坏，而且非接地相一旦再有一点接地，立即构成相