第一章_汽车发动机工作原理及总体构造知识研讨.ppt

第一篇 汽车发动机;;发 动 机 分 类;§1-2 往复活塞式内燃机的基本构造及基本术语;1.配气机构 作用： 使可燃混合气及时 充入气缸并及时从气缸中排出废气。 组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成 ;2．曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 ;3.冷却系 作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 组成：它由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。 ;4.润滑系 作用：润滑、冷却、清洗、密封、防腐等。 组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。;5.燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 组成：燃料供给装置和进、排气装置。; 二、基本术语 （1）工作循环：每完成一次热功转换的工作过程。 （2）上止点：活塞离曲轴最远处，活塞的最高位置。 （3）下止点：活塞离曲轴最近处，活塞的最低位置。 （4）曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中 心的距离。 （5）活塞行程S ：活塞上、下止点间的距离。 S=2R。 （6）四行程发动机：每工作循环，曲轴转两圈，活塞 运行四个行程。 ;（7）二行程发动机：每工作循环，曲轴转一圈，活塞运行两个行程。 （8）气缸工作容积Vh：活塞从上止点到下止点所扫过的容积，又称气缸排量。 （9）发动机工作容积VL ：多缸发动机各缸工作容积的总和，又称发动机排量。 VL= Vh×气缸数。 （10）燃烧室容积Vc： 活塞在上止点时，活塞上方的容积。 （11）压缩比ε：气缸总容积与燃烧室容积之比，表示气缸内气体被压缩的程度 。;§1-3 往复活塞式内燃机工作原理;;进气行程;压缩行程;作功行程; 排气行程; 综上所述，四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个冲程，完成一个工作循环。 活塞在上、下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转了两周。;作业1、复习四冲程汽油发动机工作原理。  2、绘制四冲程汽油发动机的工作过程表。 3、预习下一节，柴油发动机的工作原理。;;与汽油???不同的是：可燃混合气的点火方式 原因：柴油粘度大，不易蒸发，而其自燃温度低 压缩终了压力：3.5~4.5MPa 压缩终了温度：750~1000K 压缩比：16~22 ;汽油机与柴油机比较： 汽油机--转速高（5000~6000r/min)、质量小、工作噪音小、启动容易、制造和维护费用低等 。不足是燃 料消耗率高，燃料经济差。 柴油机--燃油消耗率比汽油机低30%，且柴油价格较低，经济性好，转速可达5000r/min。 不足是质量大、制造和维护费用高。;三、二冲程发动机工作原理 （一）二冲程汽油机工作原理 结构特点：三个孔 1--进气孔 2--排气孔 3--扫气孔 工作原理： 第一行程--活塞上移，活塞上方是压缩过程，活塞下方是吸气过程； 第二行程--活塞上方是作功和换气过程，下方是予压缩过程。; 与四冲程发动机比较，二冲程发动机有如 下特点： 1、理论上的功率应等于四冲程发动机的二倍； 2、运转平稳； 3、结构简单，质量小； 4、使用简便。 ;（二）二冲程柴油机工作原理 ;与汽油机不同的是：进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。 第一行程：活塞上移，进气孔和排气门均已开启，气缸换气。活塞继续上移，进气孔和排气门关闭，空气被压缩，压力升高，喷入柴油，混合气自燃； 第二行程：气体膨胀作功，活塞下移 2/3行程时，排气门开启，排除废气，缸内压力降低，进气孔开启 ，进行换气。 ;§1-4 发动机的总体构造;桑塔纳发动机结构示意图;§1-5 发动机主要性能指标;经济性指标 燃油消耗率：发动机每发出1kw有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。;§1-6 内燃机产品名称和型号编制规则