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奇骏外观针对话术 2009.12 摸清设计者的意图 搞明白X-TRAL究竟是什么车 从军用越野到SUV 70’—90’年代SUV黄金时代的典型SUV设计是什么 SUV的外观设计历史进程映射出客户消费SUV车型时的心里诉求。 话术整理 SUV高高在上！ 公路上，大就是硬道理 安全感 机动性（堵车直接上人行道绕过去了！） 对车外的人有威慑感，压迫感，而对车内的人，提供了超一流的安全保护以外，更重要的是那种支配和控制的满足 典型SUV设计 SUV最早是由AMC（美国汽车公司）旗下JEEP品牌设计师罗伊。伦恩提出的概念。（多功能休旅车） 战后JEEP的承载式卡车底盘4驱越野车改为民用，处于成本和当时美国政府的CAFE标准（油耗标准，卡车12英里/加仑）推出了采用了非承载车身，4驱动的切诺基。 当时的背景是:民众是处于对功能的需求购买，至多比通排量轿车多2000美元的价格能够买到的感受更多！ 切诺基 切诺基 SUV全盛的90年代 作为美国文化的产物，SUV在90年代进入了全盛时期。 全美25%左右的汽车销量是由各种SUV组成。SUV已经成为最为重要的汽车产品。 这个时期的SUV在外观上，有了非常显著的变化 GMC 凯雷德 悍马 雪佛兰巨无霸 SUV之后的CUV---混合多用途车 最熟悉的CUV，哈佛CUV 还有RAV4，CR-V,福特爱士（翼虎） CUV基本没有了SUV越野的功能，但是比轿车样子更接近SUV。一般都配备4驱系统。 在SUV领域，美国是绝对老大。 但是CUV，日本要比美国更早介入这一领域 日本CUV的研发 CUV在日本的诞生，我们可以形象的理解为，单纯的为了追求4驱。 80年代的日本，流行起4驱小越野，这是在汽车已经普及了几十年之后的事，老百姓要求的是流行，没有一辆四驱车，那是非常丢人的事，带女朋友去滑雪，露营。这些是轿车不能提供的。 油耗是日本大幅缩小美式SUV尺寸的重要原因 X-TRAIL 奇骏设计介乎SUV与CUV之间 * *