第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识知识研讨.ppt

第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;铸造的方法 砂型铸造——液态金属完全靠重力充满整个铸型型腔，且形成铸型的原材料主要为型砂。 特种铸造——砂型铸造以外的各种铸造方法。;二、砂型铸造的造型工艺 砂型铸造的工艺过程 ;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;造型材料 制作铸型和型芯用的材料称为造型材料，砂型铸造使用的造型材 料主要是型砂和芯砂，它们是由砂、粘结剂和附加物组成。;模样与芯盒 模样与芯盒是制造铸型和型芯的工具。 模样形成铸件的外形，其外形相当于铸件的外部形状。 型芯形成铸件的内腔形状，芯盒是制造型芯的工具。 砂型铸造多用木材制造模样和芯盒。 特种铸造用金属模、塑料模和其它模样。;三箱造型动画;三、特种铸造 特种铸造的特点 铸件精度高，力学性能好；生产率高；工人劳动条件好等。但其使 用受到一定限制。 特种铸造的方法 金属型铸造——将液态金属注入用金属制成的铸型中，以获得铸件的 方法。 工艺特点：一型多铸，铸件精度高，力学性能好，但成本高。主要用 于大批大量生产中形状不太复杂的铜、铝、镁等非铁合金的中、小铸 件。 工艺过程（见动画）。;金属型铸造动画;熔模铸造——将蜡料制成模样，在上面涂以若干层耐火涂料制成型壳，然后加热型壳，使模样熔化、流出，并焙烧成有一定强度的型壳，再经浇注，去壳而得到铸件的一种铸造方法。 工艺特点：以熔化模样为起模方式，铸件精度高；设备简单，生产批量不受限制。主要用于大批、大量生产。其缺点是工艺过程复杂，生产周期长。 工艺过程（见动画）。 ;熔模铸造动画;压力铸造——将熔融的金属在高压下，快速压入金属铸型的型腔中，并在压力下凝固，以得到铸件的一种铸造方法。 工艺特点：在金属型铸造基础上增加了高速高压，以增强了金属流动性。多用于非铁合金（如铝、铜、镁等）精密铸件的批量生产。 工艺过程（见动画）。;压力铸造动画;离心铸造动画;一、概述 锻造的概念 锻造是在加压设备及工（模）具的作用 下??使坯料或铸锭产生局部或全部的塑性变 形，以获得一定几何形状，尺寸和质量的锻件 加工方法。 锻造的方法 自由锻、胎模锻、模锻、轧制、拉拔、挤压 等。其中，自由锻和模锻是最常用的锻造方法。;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;自由锻基本工序 镦粗——镦粗是使坯料横截面增大、高度减小的锻造工序，有整体镦 粗和局部镦粗两种。 拔长——拔长是与镦粗相反，是使坯料长度增加、横截面减小的锻造 工艺。 冲孔——在坯料上冲出透孔或盲孔的工序称为冲孔。 自由锻特点及应用 自由锻造是靠人工操作来控制锻件的形状和尺寸的，所以锻件精度 低，加工余量大，形状简单，劳动强度大，生产率不高，但投资小。 因此它主要应用于锻件结构形状简单的单件、小批量生产。 ;三、模锻 模锻的定义 用高强度金属（模具钢）制成锻模，锻模上预先制出与锻件形状一致 的模膛，使坯料在模膛内受压或冲击而变形的锻造方法。 模锻的特点及应用 生产率较高。 锻件尺寸精确，加工余量小。 可锻出形状复杂的锻件。 材料利用率高。 一次性投资大。 主要用于批量和大量生产中 生产结构形状复杂的锻件。; 模锻设备 根据使用设备不同，模锻可 分为锤上模锻和压力机模锻。前 者使用的设备是锻压机，后者使 用的设备是液压机。锤上模锻的 工艺性好，为常用模锻方法。 ;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识; 模锻工艺规程的制定 锤上模锻的工艺基本过程为：切断毛坯——加热坯料——模锻——切 除飞边——校正锻件——锻件热处理——表面清理——检验——库存。 其生产工艺规程制定包括：绘制模锻件图、确定模锻工步、锻件修整。 绘制模锻件图 ;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;确定模锻工步 长轴类锻件一般要经过拔长、滚压、弯曲、预锻和终锻等工步，盘类锻件常用镦粗、预锻和终锻等工步。;第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识;四、其它锻压加工工艺 主要有零件挤压、轧制、摆动辗压等。 挤压加工 概念：挤压是通过对挤压模内的坯 料施加强大压力，使它发生 塑性变现而获得毛坯或零件 的压力加工方法。 特点：坯料三向受压，流线分布 好，力学性能好；材料利用 率高；毛坯精度高。 应用：挤压加工主要应用于生产各 种轴对称形状