第二章 车辆基本知识教学讲义.ppt

第二章 车辆基本知识;1、行人基本知识;2、设计车辆;总长——车辆前保险杠至后保险杠的距离； 总宽——车厢宽度（不包括后视镜）； 总高——车厢顶或装载顶至地面的高度； 轴距——双轴车时为前轴轴中线至后轴轴中线的距离；铰接车时为前轴轴中线至中轴轴中线的距离及中轴轴中线至后轴轴中线的距离； 前悬——是指为车辆前保险杠至前轴轴中线的距离； 后悬——是指车辆后保险杠至后轴轴中线的距离。 ;2、设计车辆;2、设计车辆;;2、设计车辆;;2、设计车辆;3.1、车辆停放方式 A、 平行式 特点：停车带和通道的宽度最小，车辆驶出方便迅速，能适应同时停放不同车型的车辆，但是沿路占地最长，单位长度内停放的车辆数量少。 常用于路边临时停车或短时间停放，有利于加快停车泊位的周转。;B、斜列式 （30°、45°、60°） ;C、垂直式 ;3.2、车辆停发方式 前进停车、后退发车 特点：停车迅速、发车费时，不易迅速 疏散，常用于斜向停车和要求 尽快停车就位的停车场;后退停车、前进发出 ;前进停车、前进发车 ;3.3、停车场设施类型 1）车型的确定 停车场地的性质 高峰时段所占比例大的车型为依据 2）按照停车数量进行分类;3）按照停车方式进行分类 路边停车 路边停车带一般设在车行道旁或路边，多为短时停车，随到随开。 路外停车 包括露天停车场和室内停车场 ;;;;;;;4）立体式停车;;;;云南省第一人民医院立体停车库;3.4、停放空间要求;项 目; 机动车净高要求（m）;;;（2）停车带和通道宽度 设计时选定的车型 车辆进入停车泊位和发车方式 车辆的构造、性能 司机的驾驶技能和熟练程度;机动车停车设施标准车型及车辆换算系数;（3）机动车停放面积 路边停车带为 16—20m2/停车位 露天地面停车场为 25—30m2/停车位 室内停车库为 30—35m2/停车位 ;规范规定的指标：;;; 单向排列 双向错位 高低错位 对向悬挂 双层停车 其他方式; 单向排列;;;双向错位;; 高低错位; 对向悬挂;;;;;;4.2、自行车的排列方式及停车空间需求 垂直停放 斜列停放 单排停放 双排停放;;;5、机动车的回车场地;车辆的重量与装载量 车辆的自重 车辆???全装备好的质量 车辆的载重 汽车满载时的总质量，乘员按照65千克/人计算 ;;7.1 汽车组成 发动机：动力装置 底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。 车身： 电气设备。 ;;7.2 汽车运动时克服的阻力 滚动阻力Pf：车轮在路面上滚动所产生的阻力 空气阻力Pw ：汽车在行驶中迎风面空气受阻所引起的阻力。 坡度阻力Pi ：汽车爬坡时作用于汽车上的阻力。 惯性阻力Pj ：汽车变速行驶时，需要克服其变速运动时所产生的惯性力和惯性力矩。 ;7.3 汽车行驶的必要条件： Pt≥Pf+ Pw+ Pi+Pj 其中：滚动阻力和空气阻力为正，坡度阻力上坡为正，下坡为负，惯性阻力加速为正，减速为负。 ;7.4 坡度与车速 汽车性能体现： 汽车最大爬坡度：满载时Ⅰ档在良好路面上的最大爬坡度。 最高车速：在水平良好的路面上，汽车能达到的最高速度。 加速时间：原地起步加速时间和超车加速时间。; 通过性：汽车在各种道路、无路地带的行驶能力。 制动性：汽车强行停车和降低车速的能力。 行驶稳定性：遵循驾驶员指定方向的能力。 行驶平顺性：汽车在不平的道路上行驶，免受冲击和震动的能力。 操纵稳定性：按照驾驶员的意图控制汽车。;7.5 汽车的行车速度 道路几何设计所采用的车速，是在气候良好、交通密度低的条件下，一般驾驶员在路段上能保持安全、舒适行驶的最大速度。 同一条道路的计算行车速度应该一致。;7.6 道路的坡度控制 考虑到坡段上通行汽车的动力因素。;;7.7 非机动车的爬坡能力 ;3-4位同学一组，调研范围可涉及城市居住小区、行政、商 业、文化、娱乐、体育、教育、交通等设施。 需要表达的内容： 区位分析图。 大区域停车场库布局图。 选定停车场库平面图，标明主要尺寸。 选定停车场库剖面图，标明主要尺寸。 主要设施照片。 停车场库布局评价。 ;第三章 城市道路交通基本知识 ;第一节 交通流基本概念 ;二、交通流参数 交通流运行状态的定性定量特征即称为交通流特性。用以描述和反映交通流特性的一些物理量称为交通流参数。 三大参数：交通量（流量）、速度和密度。 交通量（Q）：是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量。前者称车流量，后者称人流量。 速度（V）：一般定义是指车辆或行人在单位时间内行驶或通过的距离。 密度（K）：是指在某一瞬时内单位道路面积上分布的车辆数或行人数量。;二、交通流参数（服务水平与通行能力） 道路服务水平是交通流中车