第五章(城市道路公用设施)培训课件方案研究.ppt

2008年7月 城市道路与立体交叉教案 5 城市道路公用设施 5.4 道路照明 一、道路照明的作用与要求 (1)夜间照明可为道路(车行道和人行道)提供必要的照度，使用路者在夜间交通中能迅速准确地识别判断道路交通状况并及时采取相应措施以保证交通安全，同时可使夜间行人增加 安全感。 (2)道路照明对行车视线诱导有一定作用。一是与道路线形变化一致的灯光的诱导作用；二是照明为道路提供了必要的照度以看清道路轮廓与边缘，使驾驶员从容驾驶，并预知前方路线线形。 (3)道路照明也为道路附近环境提供一定的照度，使照明设施本身与周围一定空间共处于特定的夜间道路景观环境之中，是道路景观设计应考虑的夜间景观表现内容之一。 (4)考虑道路照明满足交通功能和景观功能的要求，照明设施的规划设计应做到美观、合理、安全可靠、技术先进。 城市道路与立体交叉教案 HPU 徐 平 城市道路与立体交叉 Urban Road and Overpass 5 城市道路公用设施 5.1 停车场 停车场作为提供服务的基本设施之一，其规划设计是否合理直接影响到道路交通的管理及经济效益。随着汽车拥有量、自行车拥有量的迅猛增长，停车难的问题日益突出，尤其是在大城市中，更加明显。在一座城市内部，如果没有固定的车辆停放地点，或停车场不够用，势必造成车辆沿路任意停放，既影响交通运输，又妨碍市容美观，而且往往容易产生交通事故，造成不必要的损失，给群众生活和国家建设带来影响。在机动车保有量迅速增加，而城市道路资源有限增加，两者难以协调发展的情况下，如何以静制动，调控汽车的出行量，是一个科学性和政策性较强的课题。 5 城市道路公用设施 5.1 停车场 一、停车设施类型 (一)按服务类型分类 按照停车设施的服务类型分类，停车设施可分为社会停车场、配建停车场和专用停车场。 1．社会停车场 社会停车场也称为公共停车场，是为从事各种活动的出行者提供泊车服务的停车场所，大多分布在城市商业区、城市出入口以及换乘枢纽附近，如地铁出入口。 2．配建停车场 配建停车场是指与大型公用设施、公共建筑物或住宅配套的停车场，主要为与该设施业务活动相关的出行者以及居民提供泊车服务。 3．专用停车场 专用停车场则足指专业运输部门或企事业单位所属的停车场所。仅供单位内部车辆的停放 5 城市道路公用设施 （二）按使用对象分类 按使用对象分类分为居住地停车、工作地停车、路内停车和路外公共停车。 二、停车场的基本类型 (一)多层停车楼(多层车库) 多层停车楼按车辆进库就位停放的不同情况，可分为机械化停车库和坡道式停车库两类： 机械化停车床是采用电梯(升降机)将车辆上下运送(亦有用电梯兼作水平运行的)。 坡道式停车库可划分为四个基本类型 5 城市道路公用设施 1．直坡道式车库 2．螺旋坡道式车库 5 城市道路公用设施 3．曲线坡道式车库 4．错位坡道式停车库 5 城市道路公用设施 (二)地下停车库 地下停车库是将停车场修建于花园、广场或楼房之下，也可利用建筑物的地下室作为停车库。由于建造地下式的停车库造价高，且通风、排水、照明和机械设备复杂，适用于用地受到限制又需存放大量汽车的市中心地区：我国很多城市已修建大量的地下防空洞。可以改建为地下停车场，这类地厂停车场的出入口纵坡不宜大于10％，出入通道宽度不能小于5.5m，地下停车场现广泛建于住宅小区内，以及新建公共建筑物内。 5 城市道路公用设施 (三)地面停车场 在地面上停放车辆能使地点适当，又易修建和管理，是城市内广泛使用的停车场类型。路侧停车场是路外停车场的一种辅助形式。国外中小城市设置较多路外停车场，受车 主的欢迎。 在下列情况可以设置路侧停车场(或停车道)。 (1)设计车行道宽度大于18m时，但交通量不大(主要大街和高速公路除外)，可划定沿侧石线的一条半道作临时性停车道. (2)与主要大街相连的横街或不影响正常交通行驶的街道上。对于交通妨碍少的路段，可以利用慢车道、分隔带等处设置晚间停车场或停车道。 (3)沿街建筑红线有适宜场地的小城市街道的路侧。 5 城市道路公用设施 三、停车场规划原则 (一)总则 (1)停车场满足停车需要应以最大限度为司乘人员提供服务为准则。 (2)绿化也是停车场设计小的重要一环。绿化不仅能美化环境，而且能避免车辆暴晒，调节车厢内温度，为车辆提供一个良好的停放环境。为使停放车辆不至于滑动，应结合场地排水设计停车场的纵横坡度。一般场地停放车辆的纵向坡度应小于2％．横向坡度应小于3％。 (3)停车场路面的结构材料宜采用水泥混凝土 (4)与周围设施保持合理距离，尤其