围护结构CSM隔离墙工程施工方案可编辑.doc

天津地铁五号线工程津塘路站 围护结构CSM隔离墙工程 施工组织方案 天津市津勘岩土工程股份有限公司 2012年10月 天津地铁五号线工程津塘路站围护结构CSM隔离墙工程 施工组织方案 项目经理: 技术负责: 方案编写: 审核: 审定: 总工程师: 总 经 理: 单位名称:天津市津勘岩土工程股份有限公司 :022E-mail:jkyantu@163 目 录 1 编制依据及执行标准 - 1 - 2 工程概况 - 1 - 2.1工程简介 - 1 - 2.2现场条件 - 1 - 2.3主要实物工程量 - 2 - 3 项目管理组织机构 - 2 - 3.1项目经理部组织机构 - 2 - 4 施工部署 - 4 - 4.1项目管理目标 - 4 - 4.2施工任务总体安排 - 5 - 4.3拟投入施工人员 - 5 - 4.4施工平面布置 - 5 - 4.5施工程序 - 6 - 5 施工方案 - 6 - 5.1施工机械的选择 - 6 - 5.2施工方法 - 9 - 5.3安全施工设计 - 14 - 5.4环境保护内容及方法 - 15 - 6 施工进度计划及保证措施 - 17 - 6.1施工进度计划 - 17 - 6.2进度保证措施 - 17 - 7 资源需用计划 - 18 - 7.1人员计划表 - 18 - 7.2主要施工机械设备配备计划 - 18 - 8 质量保证措施 - 19 - 8.1质量目标的保证体系及措施 - 19 - 8.2施工质量的动态控制 - 21 - 9 季节性施工措施 - 21 - 9.1冬季施工措施 - 21 - 10 施工现场应急救援预案 - 22 - 10.1应急救援预案目的 - 22 - 10.2适用范围 - 22 - 10.3应急准备 - 22 - 10.4应急响应 - 23 - 10.5应急措施 - 24 - 12 交付后的技术服务 - 26 - 1 编制依据及执行标准 《天津地铁五号线工程津塘路站围护结构CSM隔离墙工程 设计施工图》 《天津地铁五号线工程津塘路站围护结构CSM隔离墙工程勘察报告》 《岩土工程技术规范》(DB 29-20-2000) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 《建筑工程施工质量验收统一规范》(GB50300-2001) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) (9) 《双轮铣深层搅拌水泥土地下连续墙技术规程》 企业标准 2 工程概况 2.1工程简介 津塘路站中心里程DK20+533.978,设计起点里程DK20+618.278,车站主体长176.3m,车站为测式站台,车站主体采用明挖法施工,结构形式地下两层三跨矩形框架结构。 本车站基坑标准段开挖深度为20.981m~21.260m,有效站台中心里程处开挖深度为21.129m,基坑宽度27.1m;小里程端头井处开挖深度约为22.645m~22.678m,基坑宽度为29.10m;大里程端头井处开挖深度约为22.964m~22.997m,基坑宽度30.15m,基坑围护结构采用1.00m厚地下连续墙,靠近桥桩一侧采用1.2m厚地下连续墙。 施工现场地理位置图 2.2现场条件 2.2.1地面道路及交通状况 津塘路站位于天津市河东区红星路东风立交桥东侧,红星路与津塘路交口北侧,现天津市政教育中心部位。红星路来往车辆较多,交通比较繁忙。 2.2.2邻近建筑物情况 站址大里程端靠近城东供电公司大直沽变电站,离基坑约40m。主体结构与东风立交桥平行临近,该桥建于2003年,主桥部分为双向通行。基坑围护结构距桥面边缘距离为3.23m~6.3m,距桥墩承台边缘距离为7.03m~14.76m,桥梁下部承台结构桩基础采用4根1.2m,L54m的钻孔灌注桩,桥梁上部结构为预应力35m跨连续箱梁,桥面宽度为12.75m。 2.3主要实物工程量 根据施工图纸,本项目主要工程量如下: 名称 墙顶埋深m 墙底埋深(m) 数量(m3 备注 双轮铣深搅墙 0.00 -32.0 4693.76 水泥P.O 42.5 掺入比20% 3 项目管理组织机构 3.1项目经理部组织机构 我公司将该工程列为重点施工项目,实施项目法施工,按ISO9001质量体系标准进行施工管理。建立以项目经理、技术负责为主的管理机构。项目部人员都有明确的职责,全面履行合同规定的各自义务,形成一个严密、统分结合的有机的管理体系,共同管理、指挥、协调、控制