地铁设计防火规范》(征求意见稿).doc

中华人民共和国国家标准《地铁设计防火规范》 征求意见稿 根据住房和城乡建设部建标[2008]102号文《关于印发“2008年工程建设标准规范制订、修订计划(第一批通知)” 》要求，住房和城乡建设部与公安部委托上海市隧道工程轨道交通设计研究院和公安部天津消防研究所为主编单位，建设部地铁与轻轨研究中心等10家共同参编，编制国家标准《地铁设计防火规范》。 住房和城乡建设部定额司、公安部消防局于2008年12月30日，在上海组织召开了国家标准《地铁设计防火规范》编制组成立暨第一次工作会议。 2009年7月10日完成征求意见草稿，并在上海召开上海地区的编写组人员和相关专家进行对草稿的讨论会(第二次工作会议)。经修改，即形成《征求意见稿》第一稿，陆续函授全国各地相关部门、单位征求意见（咨询专家16名、地铁公司9家、设计科研院及消防局21家）。 2010年4月，参照函授意见进行修改、调整，完成了《征求意见稿》第二稿。 编制组于2010年5月22~24日在上海召开第三次工作会议，所有编写人员参加会议，公安部消防局马恒处长到会指导。对第二稿各条文进行了增、减、合并的调整，并讨论了编写程序。会后，由各章节编写人员进行了整理，形成《征求意见稿》第三稿，即今天供上网的《征求意见稿》。 本规范主要对地下车站和地下区间的防火分区、安全疏散、建筑构造、以及针对防火、灭火所必须的设备系统进行了规定。对于地上车站和地上区间、控制中心、地上主变电站、地上车辆基地等章节内容进行了简化和调整，除特定规定外，均参照现行国家相关标准和规范。 联系地址：上海市天目西路290号（市政楼） 邮编：200070 电话：021 传真：021 E-mail：yujiakang@stedi.cn 联系人：陈金兰 俞加康 《地铁设计防火规范》编写组 上海市隧道工程轨道交通设计研究院（代章） 2010年9月1日 目 录 1. 总则 2． 术语 3． 总平面布局.1 车站与区间 3.2 控制中心与主变电站 3.3 车辆基地 4． 防火分区、防火分隔与防烟分区 4.1 一般规定 4.2 地下车站 4.3 地上车站 4.4 控制中心 4.5 主变电站 4.6 车辆基地 5． 安全疏散 5.1 一般规定 5.2 地下车站 5.3 地上车站 5.4 .5 控制中心、主变电站与车辆基地 5.6 疏散指示标志6． 建筑构造 6.1 防火分隔6.2 楼梯扶梯6.3 建筑内部装修7． 消防给水与灭火设施 7.1 一般规定 7.2 消火栓系统 7.3 自动喷水灭火系统 7.4 消防泵房与消防水池 7.5 其他灭火设施 8． 防烟排烟与事故通风 8.1 一般规定 8.2 车站 8.3 区间隧道8.5 排烟设备9． 消防通信 9.1 一般规定 9.2 消防专用电话 9.3 防灾调度电话与无线通信 9.4 防灾应急广播与电视监控 10． 火灾自动报警系统(FAS) 10.1 一般规定 10.2 中央监控管理与车站()监控管理 10.3 火灾探测器 10.4 报警及警报装置的设置 10.5 消防联动控制 11．消防配电、应急照明 11.1 消防配电 11.2 应急照明 11.3 电缆的选择、敷设 12 消防救援本规范用词说明 1. 总 则 1.0.1 为预防地铁火灾、减少地铁火灾危害，保护人身和财产的安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于地铁和轻轨交通新建、扩建工程的防火设计。 1.0.3 一条线路换乘车站及其相邻区间的防火设计按同一时间发生一火灾考虑。 1.0.4 地铁防火设计应遵循国家有关方针政策，从全局出发，统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。 1.0.5 地铁防火设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2． 术语2.0.1 安全出口 safety exit 供乘客安全疏散能直通室内、外安全区域的出口、楼扶梯，以及区间隧道内的联络通道和区间风井内直通地面的楼梯间。 2.0.2 点式换乘车站2.0.3 多线组合换乘车站2.0.4 路堑式车站、区间 cut-type station, cut type interval tunnel 浅埋地下一层、顶板开设天窗、具备自然通风、排烟功能的车站、区间。 2.0.5 联络通道 cross passage 设于两条单洞单线地下区间隧道之间作为乘客安全疏散用的联接通道。 2.0.6 车辆基地 base for v