机械工程课程设计-带式运输机传动系统设计.doc

湖南工业大学 课 程 设 计 资 料 袋 机械工程 学院（） 学年 第 学期 课程名称 指导教师 职称 教授 学生姓名 专业班级 学号 题 目 成 绩 年 月 日～ 年 月 日 序号 材 料 名 称 备 注 1 课程设计任务书 2 课程设计说明书 3 课程设计图纸 张 4 5 零件图 2 6 附件二 湖南工业大学 课程设计任务书 20 —2010 学年第 学期 机械工程 学院（系、部） 材料成型及控制工程 专业 材料 072 班级 课程名称： 机 械 设 计 设计题目： 完成期限：自 年 月 日至 年 月 日共 周 5.《工程图学》 赵大兴 主编 高等教育出版社 指导教师（签字）： 年 月 日主任（签字）： 年 月 日机 械 设 计 设计说明书 起止日期： 年 月 日 至 年 月 日 学生姓名 班级 成绩 指导教师(签字) 年 月 日 ±5%。 已知数据： 带的圆周力F/N: 700；带速V/(m/s): 2.5 滚筒直径D/mm: 300；使用期限/年：10 2.传动方案分析 合理的传动方案，首先应满足工作机的性能要求，其次应满足工作可靠，转动效率高，结构简单，结构紧凑，成本低廉，工艺性好，使用和维护方便等要求。任何一个方案，要满足上述所有要求是十分困难的，要多方面来拟定和评比各种传动方案，统筹兼顾，满足最主要和最基本的要求，然后加以确认。 本传动装置传动比不大，采用二级传动，带传动平稳、吸振且能起过载保护作用，故在高速级布置一级带传动。在带传动与带式运输机之间布置一台两级直斜齿圆柱齿轮减速器，具体传动功率大，制造简单，维修方便，使用寿命长等许多优点。 图2-1 展开式两级圆柱齿轮减速器 3原动件的选择与传动比的分配 3.1原动件的选择 （1）选择电动机类型 按工作要求选用Y型笼型三相异步电动机，电压为380V。 （2）选择电动机容量 电动机所需工作功率： 根据带式运输机工作机的类型，可取工作效率=0.96 传动装置的总效率= 各部分效率为：联轴器效率=0.99，滚动轴承传动效率（一对）=0.99，闭式齿轮传动效率=0.97，卷筒效率=0.96，代人得 = 所需电动机功率为 因载荷平稳，电动机额定功率略大于PD即可，根据文献【2】由表19-1所示Y系列三相异步电动机的技术参数，选电动机的额定功率为2.2 （3）确定电动机转速 卷筒轴工作转速为 两级圆柱齿轮减速器一般传动比范围为8～40，则总传动比合理范围为 =8～40, 故电动机转速的可选范围为 （8～40）～6368 符合这一范围的同步转速有1500r/min和3000。由于3000无特殊要求，不常用，故选择同步转速为1500。根据文献【2】所以选定电动机，型号为Y100L1-4,额定功率Pcd=2.2KW，满载转速n0=1430，额定转矩为2.2，最大转矩为2.3。 常见机械效率参见附表1 附表1常用机械传动效率 机械传动类型 传动效率 圆柱齿轮传动 闭式传动0.96—0.98（7-9级精度） 开式传动0.94—0.96 圆锥齿轮传动 闭式传动0.94—0.97（7-8级精度） 开式传动0.92—0.95 带传动 平型带传动 0.95—0.98 V型带传动 0.94—0.97 滚动轴承（一对） 0.98—0.995 联轴器 0.99-0.995 3.2传动比的分配 由原始数据以及初步确定的原动机的转速可确定总传动比： 高速级的传动比：=3.42 低速级的传动比：＝2.63 4.各轴动力与运动参数的计算 将各轴从高速级到低速级依次编号为Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴。 4.1各轴的转速 4.2各轴的的输入功率 4.3各轴的转矩 5．传动零件的计算 5.1高速级斜齿圆柱齿轮的设计 5.1.1选定精度等级、材料及齿数 已知齿数比u=3.42，小齿轮转速，输入功率 1）材料及热处理。由表10-1选得大、小