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分析内河航运发达的区位因素 知识窗--欧洲内河航运网 二、交通运输网中的点 二、交通运输网中的点 北京 上海 九龙 广州 包头 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 京包线 北京 主要铁路枢纽 北京 北京 广州 兰州 连云港 京广线 陇海线 郑州 主要铁路枢纽 郑州 北京 上海 兰州 连云港 京沪线 陇海线 徐州 主要铁路枢纽 徐州 北京 广州 贵阳 株洲 杭州 京广线 浙赣线 湘黔线 株洲 主要铁路枢纽 株洲 包头 兰州 乌鲁木齐 连云港 包兰线 陇海线 兰新线 兰州 主要铁路枢纽 兰州 宝鸡 成都 昆明 宝成线 成昆线 重庆 成渝线 成都 主要铁路枢纽 成都 此图反映了城市交通的什么特点？ 城市交通运输点、线、面紧密结合，且道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。 一、城市交通运输的特点 综合性： 混合性： 时间性： 设施多样性： 点、线、面结合 行人及交通工具的混合 行人和交通工具的流动方向经常变化 道路交通设施和管理设施多 * * 类型：天然河、人工运河 特点：河网稠密，水量充沛，通航里程长 思考：为什么欧洲有稠密的内河航运网？ 莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？？ A 莱茵河为一条重要的国际性河流，航运价值大，请运用自然环境整体性的原理说明其航运价值大的自然原因。 评价欧洲西部河流航运的自然条件。 地形平坦，河流水流平缓； 年降水较多且季节变化小，水量丰富且稳定； 冬季不结冰，航运期长 （河网密布，地势低平，更容易修建人工运河，形成内河航运网） 长江由于长江流域主要地处我国湿润地区，流域内降雨量丰沛，河流水量大，汛期长，一年四季均可通航，多数干支流经地区地势平坦，因而通航里程长，江阔水深，通航条件优越，有“黄金水道”之称。 ①气候:降水影响水量，决定河道的宽度、河流水位；气温影响冰期，决定河流是否四季通航。 ②地形:落差大小，决定水流是否平稳，主要出于对航行安全的考虑。 ③通航里程的长短:江阔水深，水流平稳，通航里程长是河流航运的有利条件。 ④航运价值是否高:还要受其流域或沿岸人口、城市、经济的影响。 1.影响航运条件因素从以下几个方面： 2.河流航运价值的评价 （1）航行条件（自然条件）： （2）航运价值（社会经济条件→→运输需求量 ）： 流经地区经济水平、资源状况、人口密度。 思考： 俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？ 水文特征、河道特点和通航里程。 注意：地形→水流速度 河道的宽度，水深度 气候→流量、季节变化、结冰期 ——以上海港为例 机场 码头 港口 车站 交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 港口 港口的建设 陆域条件 港口区位的制约条件 水域条件 停泊条件 航行条件 腹地条件 筑港条件 自然条件 经济条件 港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 水 域 供船舶出入和停泊 陆 域 供旅客和货物集散 水域条件（航行条件、停泊条件） 陆域条件（筑港条件、腹地条件） 与城市的关系：城市与港口互为依存，城市是港口的依托 ——港口区位条件 问题探究 上海港，位于中国大陆海岸线的中心，扼长江入海之咽喉，面对浩瀚的太平洋，同时又处于长江东西运输通道与海上运输通道的交汇点。 上海，最优越的地理条件是水上交通的便利，是中国第一大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港兴商，以商而兴市的城市。 水域条件（航行条件、停泊条件） 陆域条件（筑港条件、腹地条件） 与城市的关系：城市与港口互为依存，城市是港口的依托 ——港口区位条件 上海港区分布图 优 点 三角洲地势平坦开阔，利于合理的平面布置； 长江和黄浦江一方面为港口提供淡水，另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。 缺 点 三角洲坡度极缓，泥沙容易淤塞航道。 上海港所处的地区属于哪种地貌？这种地貌对港口建设有什么优缺点？ 问题探究 ??腹地是指位于港口城市背后，为港口提供出口货物和销售进口商品的内陆地区。 腹地面积的广度及其经济潜力的大小，通常受港口背后内陆地区的地形、气候、河流、自然资源等自然条件以及人口、经济因素的影响。 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川 上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。 城市为依托 ——上海市 1、水域自然条件--- 2、陆域自然条件--- 3、经济腹地条件--- 4、