Ⅳb二衬技术交底.doc

技 术 交 底 书 交底单位名称：宝兰客专11标一工区 编号： 第 页 共 页 工程名称 石羊岭隧道进口 设计文件图号 宝兰客专施隧参201、宝兰客专施隧49 施工部位 Ⅳb级围岩二次衬砌施工 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围； 2、设计情况； 3、开始施工的条件及施工准备工作； 4、施工工艺； 5、质量标准； 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 7、成品保护措施； 8、其他应注意的问题。 附件及附图： 1、Ⅳb型二衬钢筋结构图 交底人： 复核人： 接收人： 宝兰客专（甘肃段）BLTJ-11标一工区 Ⅳb型围岩二次衬砌施工技术交底 技术交底范围； 石羊岭隧道进口DK935+670～DK936+050段二次衬砌。 设计情况； 石羊岭隧道进口Ⅳb型二次衬砌里程为DK935+670～DK936+050。 二次衬砌结构厚度均为55cm，采用C40钢筋防水混凝土。钢筋采用HPB300，HRB400级钢筋。 开始施工的条件及施工准备工作； （1）、隧道中线的放样，检查隧道断面尺寸，确保二衬混凝土的厚度及隧道净空满足设计要求。 （2）、二衬台车、木板、土工布、防水板、热熔垫片、预埋槽道、ф50PVC管、ф80PVC管、ф50HDPE打孔波纹管、地泵、ф18、ф12、ф8、ф6钢筋、ф18正反丝螺纹连接套筒。 （3）、检查土工布、防水板的挂设及焊接质量，二衬台车进洞前模板表面必须除锈、打磨模板接缝错台。 施工工艺； 二衬施工顺序： 钢筋加工→钢筋安装→预埋件安装→台车就位、调整→混凝土浇筑、养护→拆模→拱顶注浆。 （1）、衬砌钢筋加工 环向主筋下料统一采用砂轮切割机下料，不允许采用切断机或电焊机、乙炔直接切断。 环向主筋采用套筒连接，首先将钢筋端头打磨平整，不允许端头有马蹄形状。 （2）、衬砌钢筋安装 施工顺序：把加工好的钢筋运至洞内→作业台架到位→安装外侧环向主筋（套筒连接）→安装外侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）→安装内侧环向主筋（套筒连接）→安装内侧纵向连接钢筋（调整主筋间距）→安装箍筋→设置综合接地钢筋（参照综合接地技术交底）→安装钢筋保护层垫块→检查防水板焊接、破损情况。 钢筋安装时需预留外侧电缆槽钢筋。纵向钢筋需在钢筋场内焊接成型，现场直接绑扎即可，在明暗交界处钢筋需全部断开，施工缝处钢筋外露搭接长度不小于50、100cm。 主筋连接时钢筋接头处必须处在套筒的中部，扭矩不小于200N/m。 钢筋同一断面接头应相互错开，错开长度不少于63cm，钢筋净保护层为5cm。 （3）、预埋件安装 1）、拱顶注浆孔采用直径50PVC管预留成孔，间距3米一根，第一根距离二衬端头1.5米。每板二衬预埋4根。 2）、接触网槽道安装 首先将槽道焊接成组，保证槽道组间的间距，然后将槽道固定在台车模板上，纵、横向固定位置必须准确，然后将槽道组的连接钢筋与二衬内环向接地钢筋进行L型搭接焊接。 台车模板拆除后需用红色油漆标出拱顶槽道中线。并统一在左侧边墙距电缆槽上方1.2米位置用红色油漆标出里程，字体需大小统一。 3）、止水带安装 沉降缝处需预埋沉降缝中埋止水带，施工缝处预埋中埋橡胶止水带，每个环向施工缝埋设背贴式止水带，边墙纵向施工缝埋设遇水膨胀止水条。 4)、排水管安装 边墙钢筋绑扎前需调整纵向盲管的高度，盲管在轨面标高以下15cm。 左右两侧采用80PVC管将纵向盲沟内的水引至侧沟内，间距控制在20米设置一道。 （4）、模板台车就位 1）、测量放线 恢复隧道中线及高程，以指导台车正确的行走方向及定位，模板台车行走轨道的中线和轨面标高误差应不大于±10mm。 2）、模板台车清理 模板台车浇注混凝土前必须进行处理，清除表面的杂物及灰尘，检查有无破损及设备状况是否良好，如有破损必须进行修复。状况良好的模板台车均匀涂抹脱模剂，以供使用。 3）、模板台车就位 根据中线及高程测量资料，模板台车行走到位后固定，在测量人员的指导下精确定位，支撑牢固，并专人检查合格后安装堵头模板。模板安装完成后检查是否连接紧密、牢固，以防漏浆、跑模等现象。最后，连接输送泵管道，准备施作混凝土。 在混凝土浇筑过程中，设专人对模板、支架进行检查、维护；模板如有变形走样，立即采取措施或根据实际情况要求停止浇筑混凝土。 模板与混凝土搭接长度应大于10cm，撑开就位后应检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况。 调整台车