一个时代的设计集群.docx

正在朗读文字松山湖：一个时代的设计集群原创2017-12-13朱荣远城PLUS城PLUS城PLUS微信号caupdsz功能介绍专业实践，跨界思维，探索城shi无限可能。2002年左右，30多名中青年建筑师和规划师聚集在东莞松山湖，共同参与松山湖新城的集群设计。十余年过去了，这群“中青年”大多已是中国设计界的中流砥柱，甚至成为了享有国际声誉的巨擘。他们的作品坐落在湖光山色中，映照着一个设计时代的镜影。东莞理工大学城市设计：朱荣远、张若冰、梁浩建筑设计总协调：崔恺、朱荣远建筑设计：胡越、李兴钢、王欣、曹翔、张雷、崔彤、龚惟敏、孟岩、刘晓都、刘家琨、王澍、丘志、杨楠、孟建民、柳亦春东莞理工大学艺术系馆建筑设计：王澍图片来源：豆瓣用户-居士的草图纸凯悦酒店建筑设计：周恺松山湖图书馆建筑设计：周恺图片来源：生产力大楼建筑设计：张永和图片来源：松山湖管委会建筑设计：齐欣办公商务小区城市设计：朱荣远、张若冰、梁浩建筑设计：崔恺、张永和、周恺、汤桦、齐欣图片来源：总部基地城市设计：朱荣远、张若冰、梁浩建筑设计总协调：崔恺、朱荣远建筑设计：王辉、曲磊、吴朝晖、余嘉、祁斌、曹晓昕文化营城市设计：朱荣远、张若冰、梁浩建筑设计总协调：崔恺、朱荣远建筑设计：崔恺、齐欣、朱文一、艾未未、周恺一、松山湖新城总体城市设计21世纪初年，以镇村为发展单位的“东莞模式”在号称“世界工厂”的东莞还如日中天。但东莞市政府却深感此种发展模式和产业结构潜藏危机，提出了介入镇街、整合发展的“松山湖计划”。松山湖新城位于四镇交界区域，距离东莞莞城区15公里，占地70 平方公里。对松山湖最初的构想是市镇联合建设“科技产业园”，以进行产业结构的调整和发展模式的转型尝试。经过总体规划、总体城市设计之后，市政府进一步明确将松山湖发展为在区域有影响、有作为的和体现东莞整体功能性的城市平台，成为“经营产业、经营城市、经营智力、经营文化”的东莞新城。松山湖总体城市设计总平面图城市设计带着满足人们追求好的生活方式的目标，体现中国本土规划和设计能力的社会学意图，在空间设计方面以“纲举目张”的控制原理，对新城城市形态产生和生长的逻辑进行整体控制，并以空间尺度、印象特征、品质标准和经济文化价值为内涵，定义新城总体的环境和城市生活品质。1. 生态景观格局奠定松山湖永久特征城市设计明确了以生态安全网络为基础的山水景观特征为实现城市主题的核心空间，是城市最基本的景观和空间结构。生态和景观安全格局在全园区表现为大公园式的城市特征系统，为城市的观景和景观创造了条件。这是松山湖新城最重要永久性城市特征之一。松山湖总体城市设计绿地系统 / 公共空间示意2. 核心公共空间建立松山湖价值标准用最好的资源、表现最大的公共性、形成最普遍而兼容的控制力，是松山湖新城城市设计的核心标准。松山湖是新城最为核心的公共空间，城市设计关注滨湖地区开发“质”与“量”的控制，设计环湖休闲道，保证滨湖空间资源的公共开放性，同时划定不同的开发控制地区，严格保护生态城市的本源和城市特征的内涵。环湖自行车道总长约43公里的滨湖岸线完全对公众开放为公共休闲用途，这在国内新城建设中尚属首次，但却成为松山湖最脍炙人口的场所甚至景点，也将“核心资源公共化”的设计理念传播长远。东莞松山湖国际马拉松环湖多功能休闲道成为自行车骑行的日常活动场所、也是东莞马拉松等文体盛事的举办地。3. 公共服务系统为自然与人共同设计公共系统包括城市生态安全空间系统、城市公共功能空间系统、城市交通系统等。依托于生态大公园系统作为松山湖新城公共空间秩序和组织公共服务功能的基础，各种城市功能都“附着”在这些永恒不变的生态空间上，并以顺应生态环境为设计首要考虑。同时，利用可持续和亲近自然的观念，促进新城积极的生活方式。松山湖城市设计道路系统示意以交通系统为例：与现状地貌特征相生相合的山地道路形态，确立了新城轻松舒缓、亲近自然的环境心理尺度。新城主干道路系统虽然按照支持机动车可达性的标准设计，但通过人行道分离设计和分区政策管理，城市设计着力增强出行系统的人性化，并提倡公交导向的公共设施开发。松山湖山地道路形态同时，设计和组织多种方式的步行和自行车交通，利用可持续和亲近自然的观念，促进新城积极的生活方式。4. 建筑设计树立空间尺度与设计标准城市设计关注的城市物质空间的“尺度”和城市建设的文化“标准”。松山湖新城的城市设计旨在建立控制和引导城市有效建设的空间秩序。为此城市设计小组与松山湖管委会在技术上和管理的实施等方面达成了控制城市空间秩序的共识，开展松山湖新城的建筑集群设计就是希望能积聚众多建筑师的智慧，使快速营建新城的建筑能够拥有空间功能之外的代表中国建筑设计文化的附加值，通过所形成的物质空间精神的外溢来影响人们的视觉和心理的感受。——这是开展松山湖新城集群设计的初衷。二、新城建筑集