8款震撼眼睛和心灵汽车.docVIP

8款震撼眼睛和心灵的汽车 　　如果你曾翻阅过《汽车消费报告》推荐的《50辆改变世界的汽车》一书，那么这里许多口味独特的选择是不是让你感到有些奇怪?可这的确没有什么好奇怪的，有时候经典和怪异之间往往只有一步之遥，都有着抓人眼球或震撼心灵的能力。今天所介绍的这8款改变世界的车型――3款站在怪异和经典的钢丝上，5款在巨大的轰鸣声中震撼人的耳膜和心灵。 　　 　　直角后背的蟹脸AMI――雪铁龙AMI，1961年 　　 　　美丽的雪铁龙DS车型曾多次出现在《汽车消费报告》杂志上，糟糕的是，这家汽车公司所设计的AMI――也就是为弥补“太空时代DS系列”和“乡村2CV系列”之间的市场空白，而推出的有着“全新的、更宽敞的车身设计”的汽车却把“美丽”抛弃了――其实如果真如他们所说的那样，也许就不会被人们称作“史上最难看的解之一”。 　　不过有人站出来表示支持――这次还是英国伦敦设计馆，他们认为在那样一个时期，竟然有如此迥异于他国的审美，简直就是美学上的一个亮点，并且还是汽车设计中可以反应不同时代国家认同感的一个标签。 　　和这家博物馆有相同想法的，还有1960年代的法国人民――这辆车在1966年在当地卖的出奇的好，但却没有在其他国家流行起来。 　　总而言之，这种怪异的造型，源于设计者篡改了另一款完全不同的车型外观――DS有着一种宽阔、低矮、形似蟹状而又华丽的几何结构，而AMI却属于精巧、高大和狭窄的实用汽车，尤其C柱的变异，就像是凭空长出一个直角后背。所以，能看的也就剩下它的前脸了。 　　 　　失去一对翅膀――代马克辛，1933年 　　 　　建筑设计师也许真不应该来搅汽车设计这坛浑水。 　　先说说“代马克辛”是什么意思。美国人巴克敏斯特?富勒(Richard Buckminster Fuller)原本是位独立建筑师(也就是说他并不拥有一张业内承认的建筑师执照，但是却拥有着48个荣誉博士学位和26项专利发明)，他一直致力于探讨完美的理性的未来，比如用一套依靠新的工业体系建造的房屋，为此他专门撰写了一个词汇――Dymaxion――代马克辛，能源利用最大化。 　　与之相匹配的，这位先生设想这些住在会飞的房子里的人，当然得开着会飞的汽车，所以一辆名叫“代马克辛”的汽车诞生了，在设计的最初，它还有一对可充气的翅膀。 　　在1933年芝加哥世博会上，人们看到一辆全铝车壳的车子，它有3个轮子，能坐19名乘客，可原地旋转180度，油耗极低，大约和院子里的割草机差不多，效率却很高，最高车速为190迈，车屁股后面还有一个潜望镜一因为富勒希望这辆车还可以潜水，不过原先设计的翅膀，没有出现在车身两侧。 　　后来，由于一次试驾致人死亡，在它贴地飞行3个月后，便再无人问滓，即使富勒发挥他无与伦比的口才，也没能拉到投资，更不要提量产了。 　　很多年后，英国伦敦设计馆认为，这辆车的意义更多是对现代主义的讽刺，而不是真正实用。顺便说一句，1930年代，另一位建筑师沃尔特?格罗皮厄斯(Walter Gropius)为阿德勒(Adle)设计的汽车，也有着诡异的外形，结果，他也在汽车设计领域折翅了…… 　　 　　未被解开咒语的青蛙王子――菲亚特多能，1998年 　　 　　菲亚特多能是款怎样的车?这么说吧，英国BBC广播公司曾将其评为“2000年年度汽车”，可也有人把已经13岁的多能看作一个被巫婆施了魔法，需要一位公主心甘情愿的吻它，才能变成王子的可怜虫――由于怪异的长相，它的确吓退了不少潜在的顾客。 　　1956年，一位名叫丹特?贾萨特的设计师有了最初“多能”的构思，他想在菲亚特600的基础上发展出一个旅行车版本，因此这辆车应该有3排车座椅。 　　到了1990年代，沿着贾萨特的思路，设计师罗伯特?焦利托和他的团队，为了满足当时菲亚特汽车公司总经理保罗?坎塔雷拉(Paolo Cmtatella)的要求，将6个人舒舒服服的塞进不足4米的车型中，设计出了一种独特的变种――一款宽体的可以在前后排各放置3个座位的车型，这种只有两排座椅的布局对于一些用户来说，可能正中下怀，而驾驶体验当然也超过了车体更长的竞争对手。 　　但由于多能的蛙脸造型，BBC将它评为年度汽车的同时，也将“最丑汽车”送给了它。 　　 　　打着领带去赛车――GN小型机动车，1911年 　　 　　雪铁龙AM、代马克辛和菲亚特多能，大都以非凡的外观夺人眼球，从GN开始出现的下面这5款汽车，将实打实地以同时期最佳性能胜出。 　　先说GN。1911年，有两个从事汽车改装的年轻人，在他们父亲的车库中，将自己的设计拼凑起来，竟由此诞生了一个流行的车型和一笔新的汽车生意。虽然这个设计简单到今天绝对没有存活的可能，但在1911年，他们成功了。 　　那一年，阿奇博尔德?佛雷泽一纳什(