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AutoCAD在矿井贯通测量误差预计中的应用研究 　　摘要：AutoCAD具有丰富的绘图命令和函数，能够实现对点位坐标、距离、角度和方位的快速精确查询在测量工程中应用能够提高工作效率和测量质量。本文阐述了AutoCAD在矿井贯通测量误差预计中的应用。 　　关键词：AutoCAD 贯通测量 误差预计 矿井贯通 　　0 引言 　　 AutoCAD具有强大的绘图功能和二次开发功能，随着AutoCAD在矿山测量绘图中广泛的应用，可在电脑屏幕上用鼠标点击获取导线点坐标、点间距高，通过使用AutoCAD中内嵌lisp语言开发附加功能，可直接生成一个*.txt的数据文件，再导入至EXCEL表中直接得出设计贯通点的中误差。贯通误差预计通常要绘制贯通测量导线设计图，进行不同测量方案的比较和选择，且要在图上量取井下导线各点与设计贯通点K连线在y轴上的投影长度．以及导线各边的边长，然后进行平方、求和、开方等一系列计算，求出设计贯通点的中误差。而利用AutoCAD可直接求出中误差大大提高了计算效率。 　　1、AutoCAD附加功能开发及导入 　　 利用AutoCAD的强大绘图功能可以进行煤矿各种测量图纸的绘制，把图上点住坐标直接导出至数据文件，可大大简化坐标输入工作，避免手工输入坐标不仅工作量大，而且客易出错的弊端。因此，利用AutoCAD的lisp语音编程，实现图上点击直接生成数据文件很关键。利用记事本或写字板输入以下程序代码。 　　2.数据文件的生成和导入 　　1打开AutoCAD，在[工具]下拉菜单下点击[加载应用程序]，进入文件路径浏览界面，点击ZBSZ.lsp，或用APPLOAD命令直接导入ZBSZ.LSP。 　　2在命令行输入：ZBSZ，即可进入输出文件路径浏览界面，键入任意输出文本文件名*.txt后回车。 　　3依次输入图上设计导线点号，设置对象捕捉，鼠标点击设计导线点位即可完成坐标生成。全部点击完毕，回车结束数据文件的建立。 　　4打开Excel表，在[数据]下拉菜单下点击[导入外部数据][导入数据]，进入文件路径浏览界面，选择数据文件后点击[打开]，按提示操作即可。 　　3.AutoCAD中进行贯通误差预计方法 　　 1) 井巷贯通测量类型 　　 井巷贯通测量可以分为三种类型；第一,一井内贯通测量,即由井下一条起算边开始,能够敷设导线到达贯通巷道两端。第二,两井间贯通测量,是指通过两个井筒的联系测量,把地面平面和高程系统传递到井下,然后通过井下两条起始边分别敷设导线到达贯通巷道两端。上述两种类型井下导线又都还分为加测陀螺边和不加测陀螺边两种方式。第三,立井贯通测量,是竖井开凿或竖井延深使用的测量工作。也分为两种形式,一是从地面和井下相向开凿,涉及到地面连测、联系测量、井下测量三方面内容。二是延深立井贯通,只有井下测量部分。 　　 综上所述,井巷贯通测量分为三种类型,每一类又包括两种形式,简称“三类六种”。 　　 2)井巷贯通误差预计模型 　　 贯通误差预计主要预计贯通相遇点(K)的水平重要方向()和竖直方向的误差,误差来源主要是测角、量边和高程测量误差的影响。由于“三类六种”采用的测量方法、内容有所不同。如地面连测,其测量方法有三角测量、GPS、导线测量；井下贯通导线测量有加测陀螺边和不加测陀螺边两种形式。所以在贯通误差预计时,必须考虑这种差异性,采用相应的误差预计模型编制程序。贯通误差预计的基础模型是：式(1)――水平重要方向误差,式(2)――高程方向误差。 　　 (1) 　　 (2) 　　其中式中: 　　 ――地面控制测量引起的K点在x’方向上误差； 　　 ――定向测量引起的K点在x’方向上误差； 　　 ――井下导线测角、量边引起的K点在x’方向上误差； 　　 ――地面高程测量引起的K点高程误差； 　　 ――导入高程引起的K点高程误差; 　　 ――井下高程测量引起的点高程误差； 　　 n ――测量次数。 　　 井巷贯通误差预计程序就是以式(1)和式(2)为基础模型,结合“三类六种”情况,作适当选择,这样就可以对不同类型的贯通进行误差预计。 　　3程序与应用方式 　　 井巷贯通误差预计程序采用AutoCAD的lisp编程,由一个主程序和六个子程序组成,主程序按自定义命令方式编写,六个子程序采用自定义函数方式编程。误差预计时通过调用主程序,按相应的井巷贯通测量类型去调用同类型子程序。 　　 　　图1 主程序框图 　　 主程序和六个子程序保存在GTYJ.LSP文件(GTYJ.LSP要在AutoCAD有哪些信誉好的足球投注网站路径下)中,GTYJ.LSP在AutoCAD2004中通过运行, 见贯通预计实例。主程序定义的命令为“WCYJ”，见主程序原代码,六个子程序函数名分别为YJ(不加陀螺边