SMA沥青混凝土路面施工控制与试验检测.docVIP

SMA沥青混凝土路面的施工控制与试验检测 　　摘 要：深圳南坪快速路(一期)东段上面层设计为SMA路面。SMA混合料相对AC混合料具有路用性能好、耐久性好的特点。但是，沥青路面施工过程中的质量缺陷决不是SMA这种新设计方法、新材料的应用就可避免的。为了能取得良好的SMA沥青路面施工效果，除了在施工前精心进行混凝土的配合比设计及试验工作，还应在施工中采取有效措施对施工工艺进行准确控制。本文从试验检测的角度并结合SMA沥青混合料的特点对SMA沥青混合料的生产、摊铺、碾压等施工工艺进行了总结，阐述了SMA的质量控制措施。 　　 关键词：SMA 试验 控制施工 　　 SMA是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料，填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，而且低温性能良好。而且SMA路面集中了AC路面的空隙率小、水稳定性及耐久性好，和AM路面的集料嵌挤作用好、高温抗车辙能力强，以及AK路面抗滑性能等优点，同时克服了AC路面的高温稳定性能不足、AM及AK的不耐裂、老化、抗水损坏性能差的特点。沥青结合料主要提高沥青混凝土的感温性（即高温稳定性和低温韧性）、防止混合料分散并提高路用性能，通常采用改性沥青。 本文结合深圳南坪快速路(一期)东段路面工程SMA-13沥青混凝土路面施工谈谈对大规模SMA路面施工控制及注意事项。 　　 一、施工准备 深圳市南坪快速路(一期)东段上面层采用的SMA-13路面。施工准备阶段即进行了SMA-13路面的目标配合比的设计、性能试验，并编制了针对本工程的生产和施工工艺；在SMA面层正式施工前，铺筑了120m试验路段，进行SMA混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此验证SMA-13生产配合比与SMA-13目标配合比的一致性。并据此制订正式的施工生产程序，以确保SMA面层施工的顺利进行。本工程所采用的SMA-13目标配合比见表1。 　　 　　二、SMA的生产控制 　　 1、原料控制 　　 SMA施工前除按普通沥青混合料进行常规检查外，还应检查以下几个方面： 　　 （1）木质素纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥；对木质素纤维添加设备进行???量标定，木质素纤维添加设备不得受潮。 　　 （2）对于现场加工SBS改性沥青的工程，改性剂SBS的存放时间不宜太长，以防止老化。 　　 （3）改性沥青运输温度不低于150℃，保温贮存温度不低于140℃，不得长时间存放；对现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析。 　　 （4）制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求，在满足施工的前提下，沥青的加热温度不应太高，一般控制在170℃～180℃之间。 　　 业主和监理对于控制原料的规格和材质特别予以重视。 2、SMA的制拌 生产SMA采用的间歇式沥青拌和机拌和，在施工期间驻厂监理除常规的设备有效性、计量、原材料的检查外，还应特别注意的是： 　　 （1）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。在本工程生产过程中经多次试拌确定纤维与粗集料的干拌时间为18s，喷入沥青后的湿拌时间为 40s，总的拌和时间为58s。 　　 （2）由于SMA使用了SBS改性沥青，拌和温度比拌普通沥青混合料提高了10℃～20℃左右。沥青加热温度掌握在165℃～170℃；矿料加热温度在185℃～195℃；矿粉和纤维不加热；混合料出厂温度控制在170℃～185℃, 当混合料超过195℃时，予以废弃。 　　 三、SMA的施工控制注意事项 　　 1、SMA的摊铺温度 　　 SMA的温度控制是最重要的，关系到路面的压实度，直接关系到路面整体的施工质量和耐久性。由于使用了SBS改性沥青及纤维稳定剂，混合料的摊铺温度宜为160℃～180℃，温度低于 140℃的混合料禁止使用。当路表温度低于15℃时，不宜摊铺改性沥青SMA。 　　 2、SMA路面平整度、压实度控制 　　 (1)摊铺 运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证面层平整度的一个重要方面，必须防止料车撞击摊铺机或将料洒到中面层上。运料车应在摊销机前10～20m处停住并挂空档，卸料过程中由摊铺机推动汽车同步前进，卸料完毕后，即驶离摊铺机。本工程要求摊铺速度不能超过4m／min，以保证摊铺机匀速、连续工作，既能保证压实度又提高平整度。 　　 采用两台以上相同型号的摊铺机成梯队形式摊铺，相邻两台摊铺机应具有相同的压实能力，摊铺机间距不超过10m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却，保证纵向接缝为热接缝。 　　 (2)碾压 　　 SMA路面最好采用刚性碾碾压，并在碾压过程中严格控制好碾压温度。按照“紧跟、慢