SP-U 钢板桩在市政工程建设基坑支护中应用.docVIP

SP-U 钢板桩在市政工程建设基坑支护中的应用 　　［摘要］通过工程实例，论述SP-U 钢板桩在市政工程建设基坑支护中的应用 　　［关键词］SP-U钢板桩市政工程基坑支护 　　在市政工程既有道路维修改造尤其是大型给排水管道、下穿通道桥等项目施工过程中，普遍存在的难点是原有道路的交通不能完全中断，致使施工场地十分有限，而且工期要求紧，市政道路地下管线的分布一般比较复杂，道路两侧周围的建筑物基础形式不一，结构参差多变，给市政工程施工时基坑支护带来很大麻烦，本文结合西安市玉祥门通道桥工程施工，对SP-U钢板桩首次在西安地区市政基坑支护工程中的应用作相应的探讨。 　　1、工程概况 　　1.1、工程简介 　　玉祥门立交下穿通道桥，南北方向机动车道以箱涵形式下穿该交叉口，下穿主体结构由单孔箱涵构成，净宽均为16米，下穿主体结构总长205米，分段为：20米～10米，主体结构南北两侧箱涵设U型槽与道路挡土墙连接，净宽16米，其中南侧U型槽长度120米，北侧U型槽长度125米，通道总长450米，最深开挖深度10米，开挖宽度21米。 　　1.2、工程地质 　　拟建立交场地地层自上而下依次由第四系全新统人工填土(Q4 m1)、上更新统风积(Q3eol)黄土、残积(Q3e1)古土壤和冲积(Q3al)粉质粘土组成。从上到下分5个工程地质层。 　　2、钢板桩的选用 　　钢板桩施工的主要机械为振动锤及相应的起吊设备,振动锤与拉森钢板桩呈刚性连接,依靠锤内偏心块产生上下振动,强迫与之接触的土体发生振动,大大降低土体的沉桩阻力,从而使拉森钢板桩在自重及振动锤的压重作用下顺利沉入土体。 　　2.1、原设计采用SP-U 750钢板桩，断面尺寸为750×220，桩长12米、15米两种。通过对上海宜伦、上海安然、山东泰安科诺、天津诚泰等从事钢板桩租赁的供货商进行了解，SP-U 750钢板桩国内市场存货量很少，不能满足施工需求，目前市场大量运用的是SP-U 400钢板桩钢，断面尺寸为400×170，适用于黄土及粘土地质。支撑钢管:型号采用ф508x10，单位重123kg/m；支护围檩：2I45c+2δ20，单位重298.9kg/m。 　　另外通过对两种钢板桩的插打对比，SP-U 750单片尺寸较大，在土体中摩阻力较大难于插打，进度太慢，不能???足本工程的工期要求，而SP-U 400截面面积较小，土体对单片钢板桩的摩阻力较小，单片钢板桩相对刚度较大，易于贯入土体，能满足施工需求， 　　2.2、打拔桩设备 　　施工机械采用40T履带吊车，配合振动锤及250KW专用发电机。振动锤型号：DZ90型，电动机功率90千瓦，激振力677KN，允许拔桩力300KN，桩锤质量5.86T。 　　3、支护方案 　　明挖现浇工序为：施工准备→钢板桩支护→基坑开挖→支撑→箱涵及U型槽基础→箱涵及U型槽主体施工→回填→拔支护桩→恢复路面。 　　以环岛内（第一区段：K0+400～+495）插打钢板桩为例：基坑深度8.7-10.0米，施工前先将开挖宽度范围内的各类市政管线迁移至施工范围以外，插打前在钢板桩线位上沿插打方向开挖探沟，确保插打或基坑开挖时不会损坏各类市政管线。 　　钢板桩插打结束后分层开挖，先行开挖2.0米，在-1米处安装第一道支撑，继续开挖至-7.5米后，在-6米处安装第二道支撑，支撑间距5×5米。桩长、内支撑形式参照设计院建议及施工实际情况验算后组织专家组进行论证后实施。 　　钢板桩从环岛中间位置开始打入第一片，然后逐步向两边插打，最初的一、二片钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到参照物的作用，每完成3米测量校正1次，确保在同一直线上。 　　3.1、钢板桩施工方案 　　3.1.1、 施工准备 　　首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。 　　3.1.2、钢板桩打入 　　①、施工放样与定位 　　a、将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。 　　b、在钢板桩上焊接围檩和钢板，用围檩来保证打出的钢板桩在一条直线上，支撑钢管通过连接围檩来支撑钢板桩，以保证钢板桩的稳定。 　　②、钢板桩打入总体施工流程 　　钢板桩插打：先在环岛内（第一区段：K0+400～+495）插打钢板桩，钢板桩从环岛中间位置开始打入第一片，然后逐步向两边插打，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，