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SWOT分析城际铁路对天津旅游发展的影响 　　摘要:利用SWOT模型对京津城际铁路的开通对天津旅游未来发展的优势、劣势、机会和威胁进行探讨,分析了在高铁拉动下的天津旅游业所面临的机遇与挑战,并提出相关完善天津旅游市场的建议和对策。 　　关键词:城际铁路;旅游;SWOT;发展方向 　　中图分类号:F59文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)06-0144-02 　　 　　SWOT分析法又称为态势分析法,它是由美国旧金山大学管理学教授韦里克于20世纪80年代初提出来的,用来确定企业本身的竞争优势(strength)、竞争劣势(weakness)、机会(opportunity)和威胁(threat),从而将企业的战略与企业内部资源、外部环境有机结合。是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。 　　从整体上看,SWOT可以分为两部分:第一部分为SW,主要用来分析内部条件;第二部分为OT,主要用来分析外部条件。利用这种方法可以从中找出对自己有利的、值得发扬的因素,以及对自己不利的、要避开的东西,发现存在的问题,找出解决办法,并明确以后的发展方向。 　　2008年8月,奥运召开前夕,北京与天津之间的城际铁路正式通车,使得京津两地实现30分钟直达,拉开了中国高速铁路时代的序幕。以下使用SWOT分析法,对京津城铁的建成对于天津旅游业的影响进行分析。 　　1.优势:京津城际铁路是连接北京与天津的全国第一条城际间高速铁路。这条铁路建成后,列车时速达350公里,大大促进京津优势互补,推动京津两市加快发展。 　　全程半小时的迅捷交通和逐渐缩短的发车间隔,极大缩短了两个城市间的时空距离,方便了两地的沟通交流。目前,城市一体化已经成为中国经济发展的一个重要趋势。只有城市一体化,才会对区域间的物流、资金流、信息流、人才流等方面产生重大的影响[1～2]。而京津一体化无疑对于促进京津地区及其旅游业的发展有着积极的意义。 　　北京作为中国政治文化中心,有着丰富的旅游资源和大量的有消费需求的人口。在城际铁路通车以后,更多的北京市民可以来到天津,体会不同的城市文化,同时,也会吸引很多来京参观的游客,真正做到把北京的客源变成天津的客源。 　　据天津旅游局的统计资料显示,2008年“十一”黄金周期间,天津作为旅游目的地的形象更加明显。几天内,天津旅行社接待来自俄罗斯、日本、韩国、美国、新加坡等国家和台湾、北京、河北、上海、广东、广西、山东、辽宁、湖南等地的旅游包机、专列和旅游团队78个。海河风景区、古文化街、五大道、天津博物馆、滨海新区、盘山、黄崖关长城、石家大院等景区景点受到中外游客的青睐。 　　在天津2008年“十一”黄金周短线游的高峰时段,乘高铁、游津城的外地来津游客更是猛增。在北京南站,早上八点的时候,下午三四点的城际列车的车票就已售空。虽然后来加开了四趟京津城际高铁列车,来津高铁列车已达59对,但旅客仍要提前买票才能保证行程。在天津站,很多旅客都是举家抵津。京津城际高铁列车已成为天津市黄金周期间最受瞩目的旅游“景点”。 　　在黄金周期间,天津市旅游局等部门也适时推出了“乘高铁、游津城”系列活动,主要内容之一的古文化街民俗活动也拉开帷幕,乾隆出巡表演、戏楼京剧彩唱、老行当叫卖等轮番上演,特有的津味民俗文化氛围,吸引不少高铁乘客一下火车便来到古文化街游玩。 　　在这个“十一”黄金周期间,天津古文化街日接待游客比往年同期增长了1倍多。能让游客们实现吃、玩、购、娱一条龙的意式风情区、金街、食品街、天津博物馆等旅游景点也很受欢迎。还有的北京游客干脆坐上城际直抵塘沽,去参观滨海开发区的新景象。 　　同时,城际铁路的快捷也为节日探亲游、短途游带来了便利。 　　以2009年春节几天为例。据铁路部门统计,除夕过后平均每天有4万多人次乘京津城际列车旅游消费,高速通道让北京和天津成为一体。 　　不少北京人在春节期间特地来到天津体验年味。到天津来的北京消费者大多数是冲着天津的传统风味小吃、相声茶馆、浓浓的春节气氛以及近几年兴起的“津派”餐饮和独具特色的小商品市场而来。从大年初一至十五,金街和平路上的老字号传统小吃店几乎全都顾客盈门,十八街麻花、耳朵眼炸糕等传统美食更是吸引了大批食客。此外,在北京消费者中口碑不错的“津派”餐饮也颇受欢迎。 　　2.机会:据天津北方网统计资料显示,2008年8月1日,京津城际高铁正式开通运营。短短100天,运送旅客450多万人次,拉动天津社会消费品零售额增长0.31个百分点。仅国庆期间,利用高铁出行旅客每日近7万人次,天津各精品旅游路线的客流量比开通前增长了3～5倍,天津市48家主要商业企业销售超过17亿元,比去年同期增长35%。而京津城际高铁开通后的第一个春节,乘高铁到天津的北京及周