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“润滑经济”推动节能环保战略型新兴产业的发展 　　现代社会，润滑油应用领域非常广泛。广泛的应用使润滑成为一种新的经济模式，被业内人士称之为“润滑经济”。所谓的“润滑经济”，就是通过推广应用先进润滑技术实现节能、减排、增效。其意义可实现在每个工业环节、工序环节，重复节能增效。国际权威机构测算：世界一次性能源的30―50%消耗在摩擦损失上，机械设备损坏和失效约80%是摩擦磨损造成的，而且50%以上的机械装备恶性事故都是起因于润滑失效和过度磨损。中国工程院《摩擦学科学及工程应用现状与发展战略研究》报告指出：“2006年我国工业领域因摩擦磨损造成的损失约9500亿元人民币。有媒体报道，欧美发达国家因摩擦磨损造成的损失约占其国民生产总值的2―7％”。 　　润滑产品应用及技术进步，是一个古老而新兴的话题，典籍中早就有“木牛流马”等减少磨损，提高效率的记录。进入21世纪以来，世界经济飞速发展，伴随着现代工业技术的发展，工业机械设备向着大功率小型化、自动化、高精度、缩小体积、减轻重量、增大功率、提高效率、增加可靠性的方向不断发展，摩擦部件设计更为复杂、承受更大的载荷、更高的温度、更恶劣的环境，润滑技术及产品对现代设备设计、制造、运输、管理，以及能源等国民经济各相关产业发展的巨大牵制影响已经非常显现。随着工业文明水平的不断提高，人们对润滑产品的性能提出了更高要求，润滑产品的主要使用性能和内涵也发生着巨大的变化。有专家指出“极压抗磨”性能的突破，是润滑技术突破的单元技术核心，这将是润滑技术的一次革命。 　　近几十年来，多种抗磨剂产品在市场涌现，国内外政府和科研机构也纷纷投入大量资金，开展先进润滑技术的研究，虽然在“抗磨添加剂”技术开发方面取得了多项重要成果，在润滑理论研究方面也取得了长足进展。但“抗磨添加剂”的“极压”性能还不够理想，特别在工业应用方面尚有待突破。长期以来，由于我国缺乏高性能润滑油脂，工业领域设备的重要润滑部位只能使用昂贵的进口油脂，但这些进口产品也只是一般理化性能优于国内同类产品，而在“极压抗磨”性能方面与??内产品相比并没有太大的突破，难以满足高低温、高低速、重载、超高真空等苛刻条件下的润滑，而且价格昂贵，直接提高了生产成本，从某种程度上讲，也制约了我国工业发展的速度。所以，润滑技术的突破对于加速我国工业文明意义重大，应该引起广泛关注。 　　一般来讲，润滑油技术的发展主要来自于两个方面：一是通过基础油生产技术的改进来提高基础油的品质，二是通过润滑油配方技术的改进来提高产品的性能。基础油的生产技术是基础，添加剂是关键，是改善润滑油性能的核心。润滑产品的每一次升级换代都是在添加剂技术获得突破的基础上实现的。现代润滑技术性能突破的核心，就是润滑产品在极限压力条件下的抗磨效果突破。为防止设备轴承和齿轮等摩擦表面的点蚀、擦伤，过去多采用大体积笨重设备和高粘度的润滑油形成厚的油膜，满足耐冲击性重负荷、高承载力条件的要求。但过高的润滑油粘度会带来动力损失浪费和温度升高，以致润滑油的氧化变质速度加快，造成机械事故和油品损失。而且过高的粘度对冷启动也十分不利，一旦混入杂质和水分，也不易分离和沉降。过重的大体积设备在设计、制造、运输、管理、能耗、以及对相关产业的牵制影响非常巨大。其实在润滑条件下两金属表面相互作摩擦运动，如承受较大的冲击负荷时，则不易保持弹性流体润滑状态，而呈边界润滑，也就是不能保持完全的连续油膜时，润滑油的润滑性能几乎和粘度无关，这时润滑油的抗冲击负荷性能主要由润滑油在摩擦化学作用条件下产生的油膜强度即“极压抗磨”性能保证。因此，现代润滑油液“极压抗磨”性能，是润滑产品减少摩擦磨损问题的最重要指标。 　　所以，为满足现代设备大功率小型化、低能耗、重负荷、高速、高承载、高可靠性、长寿命运行不维修对流体润滑油的技术要求，解决边界润滑造成的设备磨损和润滑油粘度过高带来的动力损失浪费等问题，就必须提高润滑油的“极压抗磨”性能，降低润滑油的粘度。研究发现，添加了优质“极压抗磨剂”的流体润滑油液，“极压抗磨性能”指标就会明显提高。润滑油的“极压抗磨”性能越高，它的抗点蚀、擦伤能力越强，摩擦损失越小，从而极大地减少摩擦磨损、提高承载负荷、降低能耗、提高效率、降低噪音、减少机械故障、延长设备寿命，实现设备大功率小型化、节能减排的效果。而润滑油的油膜强度即“极压抗磨”性能，取决于润滑油“极压抗磨添加剂”的配方和生产工艺技术水平，这是决定润滑摩擦化学条件下成膜强度的关键，也是提高润滑油“极压抗磨”性能的最有效手段。 　　珠海美昆印佳润滑油有限公司，依据摩擦学理论，将纳米金属粒子预处理后与多种助剂按规定工艺生成无机有机纳米复合物，密度接近基础油，亲油性提高，所配制的润滑油不发生纳米颗粒团聚和沉淀。在金属摩擦作用下，带负电荷的烃类分子和金