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三轴搅拌桩在海底隧道中的应用 　　摘要：通过介绍三轴搅拌桩在横琴岛澳门大学新校区海底专用隧道工程的应用，谈谈SMW工法桩和超深三轴水泥搅拌桩的施工工艺、质量控制注意事项、施工遇到的问题及其应对方法。 　　关键词：三轴搅拌桩、SMW工法桩、超深三轴水泥搅拌桩。 　　前言：SMW是Soil Mixing Wall的缩写，是我国从日本通过技术引进，结合中国实际消化吸收、再创新的工程技术，现在该技术已在上海、天津等软土地区得到应用，国内越来越多的地区也开始采用该技术。工法桩是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。而三轴水泥搅拌桩，是以水泥??为固化主剂，通过三轴搅拌机将固化剂和地基土强制搅拌，使地基土硬化成具有连续性、抗渗性和一定强度的桩体，用于阻隔或减少地下水通过基坑侧壁与基底入基坑而设置的幕墙状竖向截水体。 　　1工程概况 　　横琴岛澳门大学新校区海底专用隧道工程是为服务澳门大学横琴新校区而建的过海隧道工程，过海隧道是澳门大学横琴新校区与澳门联系的唯一的通道。工程范围西起珠海横琴岛澳门大学校区，下穿十字门水道后，东至澳门路莲花海滨大马路，平面线型成“Z”字型。 　　2工程地质、水文情况 　　隧道处覆盖层主要为人工素填土、细砂、第四系海陆交互沉积淤泥、第四系冲积粘土、淤泥质粘土、细中砂、中粗砂、砾砂积第四系残积砂质粘性土。下伏基岩为燕山晚期花岗岩，全风化花岗岩、强风化花岗岩、中～微风化花岗岩等。 　　1)河道河床区Ⅰa：主要位于十字门水道范围内，在施工期间，河水潮水位一般2.00～2.50m。水下上覆土层主要有：沉积淤泥层；冲积粘土、淤泥质土、细中砂、中粗砂、砾砂层以及残积砂质粘性土层组成。 　　2)岸坡阶地区Ⅰb：主要位于十字门水道河岸两侧，施工期间地下水位0.80～1.50m。上覆土层主要有：人工堆填素填土、细砂层；沉积淤泥层、冲积粘土、淤泥质土、细中砂、中粗砂、砾砂层以及残积砂质粘性土层组成。 　　 　　3设计原则 　　1）基坑设计应满足安全可靠、经济合理、施工便利的要求。 　　2）本工程施工采用明挖顺作，围护为基坑开挖时的挡土结构，使用阶段不参与主体结构受力。 　　3）围护结构要确保施工期安全可靠，控作其变形和沉降，防止对周围环境产生明显不利影响。 　　4）根据《建筑基坑支护工程技术规程》广东省标（DBJ/T15-20-97)进行基坑等级划分。KO+170~370段基坑工程环境保护等级为三级；KO+370~K1+210及横琴岸出入口段基坑工程环境保护为二级；澳门岸KO1+210~600段基坑工程环境保护等级为一级。 　　5）基坑变形控制要求：一级基坑围护墙体最大水平位移不大于30mm，二级基坑不大于50mm，三级基坑不大于100mm。 　　4三轴搅拌桩的施工 　　根据设计要求，横琴岸K0+220~KO+470基坑及出入口采用工法桩作为围护结构。海中段采用三轴超深水泥搅拌桩桩作为止水帷幕。 　　4.1工法桩的施工 　　本项目横琴岸K0+220~K0+470和澳门岸K1+400~K1+600段基坑采用SMW工法桩围护，桩身长度在6.5米~33米之间，其中K0+220~K0+340和K1+460~K1+600段采用φ650@450mmSMW工法桩,内插HN488*300*11*18mm型钢，为插一跳一型；K0+340~K0+470和K1+400~K1+460段采用φ850@600mmSMW工法桩，内插HN700*300*13*24mm型钢，为插一跳一型。此外K0+500-K0+560左侧人行出入口采用φ850@600mmSMW工法桩支护，密插HN700*300*13*24mm型钢。 　　SMW工法围护桩施工工艺流程如下图 　　 　　 　　 　　 　　为保证三轴水泥搅拌桩的连续性和接头的施工质量，达到设计要求的防渗要求，主要依靠重复套钻来保证。下图阴影部分为重复套钻,内插型钢。 　　 　　水泥搅拌围护桩施工顺序图 　　工法桩质量控制要点 　　 1）水灰比的控制，水泥用量的控制，垂直度以及桩位的控制。 　　2）压浆管堵塞 　　如发现压浆管堵塞，应立即停泵处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉2.0ｍ，待注浆10～20ｓ后，才能向上提升搅拌，以防断桩发生。应注意施工中的堵管现象的发生，防止开挖后出现断浆漏水的情况。 　　3）施工冷缝的处理 　　施工过程一旦中断超过12ｈ时，出现冷缝则采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩方案。在围护桩达到一定强度后