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世博会对上海建设的影响 　　摘要　世博会是经济、文化、科技的交融。上海世博会的举办对上海和中国而言意义重大。而后世博时代也已经到来，上海已然成为中国在未来阶段率先走向国际一线条件最成熟的城市，上海率先建成国际一线城市也已然符合未来中国的战略核心利益。研究世博园区的后续利用，促使世博园区在后世博时期成为上海新动力，带动国际化步伐。 　　关键词　后世博时代；上海；国际大都市；建设 　　 　　一、世博会的历史 　　 　　世博会，全称世界博览会(World Exposition，简称World Expo)是一项由主办国政府组织或政府委托有关部门举办的有较大影响和悠久历史的国际性博览活动。参展者向世界各国展示当代的文化、科技和产业上正面影响各种生活范畴的成果。世博会的起源是中世纪欧洲商人定期的市集，市集起初只牵涉到经济贸易，到19世纪，商界在欧洲地位提升，市集的规模渐渐扩大，商品交易的种类和参予的人员愈来愈多，影响范围愈来愈大，从经济到生活艺术到生活理想哲学。到19世纪20年代，这种初具规模的大型市集便称为博览会。 　　中国2010年上海世界博览会，是第41届世界博览会。于2010年5月1日至10月31日期间，在中国上海市举行。此次世博会也是由中国举办的首届世界博览会。上海世博会以“城市，让生活更美好”(Better city，Better Life)为主题，总投资达450亿人民币，创造了世界博览会史上最大规模记录。 　　 　　二、世博园区的后续开发 　　 　　上海世博会的标志建筑中国国家馆以“东方之冠，鼎盛中华，天下粮仓，富庶百姓”的构思主题，表达中国文化的精神与气质。在中国馆组成中，国家馆和地区馆的整体布局隐喻天地交泰、万物咸亨，体现了东方哲学对“天”、“地”关系的理解。国家馆为“天”，高耸于上，宛如华冠；地区馆为“地”，如同基座延展于下，寓意社泽神州，富庶四方。 　　中国馆不同于东方明珠，他给人的是一种民族的气息和国家的力量，上海要想走向国际一线不仅仅是代表上海更代表着中国走向了国际前沿。世博会结束以后，包括中国馆在内的世博中心、世博主题馆、演艺中心和世博轴的“一轴四馆”将永久保存，而围绕中国国家馆的区域将会成为黄金地段。随着上海城市服务功能的逐渐增强，金融、研发、信息服务的专业化将日趋迫切，国际间的往来更加频繁，依托园区已建成的各类大型展馆和配套设施，建立一个国际服务平台承担国际采购、订单、交易和展示功能将会吸引大批国际性组织和全球性公司的聚集，形成国际高端商务服务集聚区，并且与陆家嘴金融贸易区遥相呼应，带动整个上海在亚太商务、金融中心的能力水平不断提升，弥补国际贸易中心的不足，提高上海的区域地位。另外，2010年上海世博会必将会留下不少的世博园区旅游资源，也必然会有独树一帜的旅游资源问世，这些新型的资源将会是上海吸引游客的有力措施，所以上海也将得益于这些新的旅游资源形成新的旅游热点和旅游景区。同时，“一轴四馆”也将成为上海的新地标与东方明珠一起实现浦江共繁荣，提升城市功能。 　　 　　三、世博引领的上海大都市建设 　　 　　(一)直接推动经济增长 　　随着上海人均GDP突破10000美元大关，上海国际大都市转型步伐逐渐加快，而世博会的召开无疑将成为进一步推动上海现代服务业发展的燃料。 　　权威估计，世博会其间新增来沪游客将达到7000万人次，其中海外和国??来沪游客分别为300万和6700万。庞大的客流量在拉动GDP的同时，也存在着各种隐患和缺陷。尤其在旅游、餐饮、住宿、交通方面所带来的压力是空前的，虽然上海在世博会前做好充分准备工作，但是过大的客流量还是造成了一定的混乱和拥挤，这也表现出我们在服务业管理水平上的不足。 　　以上海8号地铁线为例。这条线路是直达2010年世博会场址的轨道交通线路之一。世博会期间承载着巨大的运送任务，但是由于建立初期未考虑周全8号线的车厢均属于c型小车厢，显然在世博期间面对早晚高峰客流，显得压力很大，很多乘客会因为人多而上不了车，造成游客的不满心理。另外由于公交总站设计的离园区出口有很长的距离，大部分游客都是选择地铁出行，而乘坐公交车的并不多，很多世博专线车都是空车，这种不合理的资源浪费都是我们需要改进升级的地方。 　　现代服务业就是一种知识密集型的服务业。随着上海基础建设的发展，现代服务业必将成为上海发展的重点，特别是创意、设计、物流和知识经济，这些高端的服务业将成为上海发展的方向。借世博机遇，提高上海经济发展。 　　 　　(二)海派文化的创新 　　上海世博会的举办背景是在一个稳定时期，而上海世博会是中国第一次举办世博会，其对中国的意义丝毫不亚于布鲁塞尔世博会对于二战后全球的意义。对于处在发展中国家的我们，在加入WTO以后不仅要在经济中抵御国外的强