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中国-东盟自由贸易区建设对广西产业发展的影响 　　【摘要】广西十二五规划纲要第十六章中提出：用好中国-东盟自由贸易区深入发展的重大机遇，全方位、多层次、宽领域扩大对外开放，全面参与国际国内多区域合作，以开放促发展、促改革、促创新，加快形成对外开放新格局和参与国际国内竞争新优势。 　　【关键词】广西；东盟；经济；发展 　　 　　一、中国-东盟自由贸易区建立的背景 　　在全球经济风起云涌的浪潮下，经济全球化和区域经济一体化成为经济变革的主流。全球各国根据经济发展需要以区域为正营，纷纷建立经济联盟战略。中国和东盟成员都是发展中国家，经济实力有限，经济增长对外部市场的依赖度较高，全球经济的变动会对其经济产生重大影响。中国政府决定，加入东盟建立自由贸易区迫在眉睫。于2002年11月与东盟10国领导人签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，这标志着中国－东盟建立自由贸易区的进程正式启动。随着中国的加入，东盟自由贸易区发展成为由发展中国家组成的世界上最大的自由贸易区。它涵盖18亿人口，GDP超过2万亿美元，贸易额达1.23万亿美元。于此同时，中国-东盟自由贸易区的建成，使得中国与东盟各国的贸易往来更加频繁。截止2011上半年，东盟对中国同期的出口增长48%，中国对东盟的出口增长55%，对东盟和中国国内生产总值的增长贡献分别达到0.9%（约合54亿美元）和0.3%（约合22亿美元），这将为中国和东盟经济发展创造广阔的前景。 　　二、中国-东盟自由贸易区对广西的影响 　　自从确立广西首府南宁作为中国―东盟博览会举办地以来，国家就提出加快提升广西经济国际化政策，使广西向更高层次、更高水平发展，在不断完善市场经济体系中，提升广西国际竞争力。 　　广西地处中国―东盟自由贸易区的中心位置，已成为全国对外开放的前沿，凭借自己的区位优势发挥着沟通中国与东盟的重要桥梁和基地作用。广西背靠国内广阔腹地，与东盟既有陆地接壤又有海上通道，广西欲借助西江经济带的有利优势，将其打造成面向东盟开放合作的门户区。 　　港口与区域经济存在着相互依赖、支持和反馈的关系。一方面区域经济发展为港口发展提供了货源以及金融、信息、交通等各类相关服务；另一方面港口的发展除了对港口城市发展具有直接推动作用外，还逐步地对周边区域产生极化作用、马太效应及蝴蝶效应，从而加速区域经济的发展进程。近年来，港口与区域经济相关性分析一直是国内研究的热点，随着区域港口群、组合港等港口建设模式的提出和实施，目前，广西已投入三千亿元，建立广西境内的陆地海岸线和防城港、钦州港、北海港三个沿海港口。广西水运西南出海通道已初具规模，沿海港口基本形成防城港、北海、钦州三大港口为主的环北部湾港口群，其中万吨级以上泊位达到三十四个，港口货物吞吐量达到一亿吨，分别与世界上一百多个国家和地区的二百多个港口有贸易运输合作。开辟了至东盟国家和中国沿海主要港口的集装箱航线航班。形成了与东盟对接的立体交通网络，初步发挥了作为连接中国与东盟国际大通道的作用。在不断扩建港口和增辟海洋航线外，广西还通过海洋运输，利用国内外港口之间，大力发展对外运输发展的需要，还利用了部分租赁的外轮和我国同外国联合经营的船舶以及一些侨商和国外班轮公司的班轮，来承担一部分进出口货物的海洋运输任务。随着中国―东盟自由贸易区和北部湾经济区建设进程加快，广西在中国与东盟开展全面经济合作中的作用将越来越大。广西先后获得国务院批准的钦州港保税区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心、北海出口加工区保税物流园，这些保税区的成立即给企业产品出口享受到关税优惠，又发挥了国际中转、国际采购与配送、进出口和转口贸易、出口加工等业务，仅依靠于自身建设，而“不走出去，和引进来”是无法推动经济发展的。所以广西在发展自身经济建设的同时，还积极与东盟国家广泛开展合作。 　　1、在农业方面：广西因地制宜提出与东盟优势互补的战略。（1）大力支持和鼓励有实力的农业企业充分利用自身的资金、地缘和农业技术优势，“走出去”到东盟国家开发与合作。（2）建立了一批木薯、甘蔗、茶叶、蚕桑、剑麻生产基地，缓解了企业发展面临的资源压力，同时也带动了东盟国家当地农民的收入。（3）另外，广西采取“请进来”和“派出去”形式先后为东盟国家举办了大湄公河次区域禽流感防控技术培训班、甘蔗生产与加工技术培训班、柬埔寨现代农业技术培训班、缅甸农业技术人员培训班、老挝“三免三避”现代农业技术应用培训班等多个技术培训项目，培训班次达20多个300多人次。广西还组织高级农业技术团组到东盟国家开展学术交流和培训。 　　2、在经贸方面：（1）以泰国为例，在两国建交之初，双边贸易额仅2462万美元，而随着两国在贸易往来互通有无，双方签订了《促进和保护投资协定》（1985年）、《避免双重征税和防止偷漏税协定》（19