中国建筑业发展前景预测和对策分析.docVIP

中国建筑业发展的前景预测和对策分析 　　摘　要：21世纪作为支柱产业的房地产业大发展和各省市为确保经济振兴在基础建设方面的大投入，使中国的建筑业迎来了一个节能高效与和谐发展的新纪元。建设资源节约型住宅是建筑业面临的机遇和挑战，因此。应将节能减排作为建筑业发展的重要考量指标。 　　关键词：建筑业；发展良机；前景预测 　　中图分类号：F284　文献标识码：A　文章编号：1003-3890(2008)03-0005-05 　　 　　改革开放30年来，随着中国社会经济持续、稳定、快速地发展，特别是21世纪作为支柱产业的房地产业大发展和各省市为确保经济振兴在基础建设方面的大投入，使中国的建筑业迎来了一个节能高效与和谐发展的新纪元。经济环境的改善和资金流动性的增加，使“十一五”期间中国投资规模不断扩大，发展区域不断扩张。中国固定资产投资总额基本上决定了建筑工程的市场规模，从而使“???一五”以来中国建筑业的总产值和利润增速年平均达到25％的高位，行业景气度指标持续维持在高位。 　　 　　一、经济高速增长和国民改善需求给建筑业提供了发展良机 　　 　　在宏观经济环境的强力支撑和有效推动下，中国建筑业呈现出快速、持续及和谐发展的新局面。据建设部相关资料显示：2007年中国建筑市场容量约4.9万亿元，接近世界建筑市场的20％。目前中国有约13万家建筑工程企业，其中迅速崛起的民营企业数量已达到56％。虽然今年宏观调控采取了“紧缩”政策，但根据中国未来固定资产投资的状况，对未来中国建筑业的前景评估仍较乐观。建设部预测：到2010年，建筑业总产值将超过90000亿元，建筑业增加值将达到15000亿元以上，占国内生产总值超过7％。中国经济的持续快速发展和城镇化进程的大力推进，特别是中国新一轮城市基础设施建设和房地产开发为建筑业的发展提供了千载难逢和持续和谐的良机。 　　 　　(一)中国基础设施领域发展需求现状 　　根据世界银行的统计数据显示，无论是公路还是铁路，中国距离经济合作发展组织(英文简称OECD)国家的平均水平尚有较大距离，中国的基础设施平均水平只相当于发达国家20世纪80年代的水平，这些都为中国建筑业的发展提供了广阔的空间。中国交通设施和基础设施领域的投资一直以政府为主导，“十一五”期间，国家计划投入交通基建的投资共3.8万亿元，比“十五”期间增长了70％以上。 　　在公路交通方面：根据《国家高速公路网规划》，2010年将实现高速公路通车里程5.5万公里。按交通部已确定的公路、水路交通发展目标，到2020年公路基本形成由国道主干线和国家重点公路组成的骨架公路网，建成东部、中部地区高速公路网和西部地区主要区域公路通道，建设45个公路主枢纽和96个国家公路枢纽。2010年，中国公路总里程将达到200万公里，其中高速公路约4万公里；到2020年，中国公路总里程将达到250万公里以上，高速公路将达到7万公里以上。由此可见，未来10-20年，是中国路桥建设持续和稳定发展的新时期。 　　在铁路建设方面：“十一五”期间是中国铁路建设投资增速最快的时期，将新建铁路约20000公里，其中客运专线约1000公里，投资规模将超过15000亿元。据《国家中长期铁路网规划》，未来15年中国将新建4纵横共8条贯通中国的客运专线，实现繁忙线路客、货分离。至2020年，全国铁路营运里程将达10万公里，比现有里程增长33％。 　　在港口建设方面：随着中港集团的股份制改造完成和“十一五”期间即将整体上市，将促进中国的水运港口建设迎来新一轮的大发展。《国家水运港口中长期发展规划》显示，未来5年，交通部将进一步拓宽资金渠道，扩大水运建设资金规模，加大对长江航道和内河港口等基础设施的投入力度。大规模的水运港口建设以及对现有码头泊位的大型化、专业化和现代化的改造，将为建筑行业的发展提供更多的市场空间和发展机遇。 　　在城市建设方面：党的十七大提出要加快中国城市化和城镇化的建设。但是，据国家统计局统计，目前中国的城市化率仅为31％，低于世界平均水平15个百分点，根据对中国经济增长潜力和人口增长等综合因素分析，2020年，中国城市化率将提高到50％左右，这就意味着城市化率每年需提高约1.5个百分点。与此同时，从中国城市功能分区看，目前很多城市的功能分区并不合理，为了使城市土地价值最大化，必须对功能区重新划分，而这将导致现在很大一批城市住房资源的重新优化配置，相当一部分需要配套和重建。 　　在轨道交通方面：21世纪，中国进入了城市轨道交通快速发展的新时期。目前，中国40多个百万人口以上的大型城市中，已经有30多个城市开展了城市地铁和快速轨道交通的建设或建设前期工作，约有15个大城市向交通部上报了中长期的城市轨道交通网规划方案，拟规划建设约60条线路，长约1