中国托盘行业发展道路.docVIP

中国托盘行业的发展道路 　　过去，曾有人误把托盘单一地看作包装附属物，或只把托盘的功能限定在装卸、搬运环节。近年来随着物流的重要作用日益显现，人们发现，托盘作为“活动的平台”、“可移动的地面”，在包装、运输、仓储等众多物流环节的功效都十分突出，尤其在托盘一贯化运输、门到门物流服务过程中，更显示出不可替代的地位。托盘和集装箱作为集装单元化的两大分支系统，引起了业界的广泛关注，并逐渐成为现代物流系统和供应链高效运作的基点。 　　 　　托盘在集装单元化中的突出作用 　　 　　集装单元化是以集装单元货物为基础的装卸、搬运、包装、仓储、运输等物流活动一体化运作的方式之一，集装单元货物以托盘为平台而构成，与叉车、吊车、货架、集装箱、汽车、火车、船舶、飞机、仓库、配送中心等相关装备、器具、设施有机结合，并贯穿始末，最终实现物流各环节的匹配、统一、协调、顺畅和贯通，达到低成本、高效率的目的。其中，托盘是最基本的物流器具，是承上启下、承前启后的载体，也是整个物流过程中最为关键的基础构成要素。无论从托盘利用的广度，还是从托盘利用环节的系统性以及托盘的共性特征等任何角度，托盘都堪称为整个物流系统中的一个重要分支。 　　大量实践表明，以托盘为基准推进包装模数、汽车厢体和集装箱规格、货架和货格尺寸的标准匹配十分科学合理；以托盘为标准衡量运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物流各环节的组合与衔接程度，可避免物流过程中的浪费，大幅度节约成本；从托盘的角度审视物流是否科学、合理，能明显提高物流全过程的效率。 　　 　　托盘专业委员会成立及其作用 　　 　　目前，许多国家都已设立了托盘协会等相关组织，以促进托盘在物流行业的应用。早在太平洋战争时期，澳大利亚就成立了托盘联营公司。上世纪五六十年代，美国、英国、法国、德国、瑞典、瑞士、荷兰、澳大利亚、加拿大等国开始在码头、货运站等运输枢纽建立托盘租赁和回收站点，后来又建立了欧洲托盘联营组织和欧洲托盘协会。日本也至少在40年前就成立了托盘协会。 　　1965年，我国开始在北京和上海区间开展对口托盘联运，1980年代交通部曾拨专款推广上海和大连区间的托盘联运。进入新世纪，托盘生产和使用呈现出前所未有的可喜局面，变化之大、发展势头之猛令人瞩目。在这种情况下，中国物流与采购联合会于2002年决定设立托盘专业委员会，委托北京科技大学物流研究所负责筹备工作，任命吴清一为托盘专业委员会(筹)主任委员，靳伟为秘书长。托盘专业委员会(筹)成立后立即开展了大规模的专业调研活动，基本掌握了当时我国的托盘生产和使用状况。调研结果显示，当年全国只有135家托盘生产企业，托盘流通量在5000～7000万个。随着物流业的快速发展，2005年我国的托盘生产企业猛增到650家，产量2500万个。2006年在我国市场上流通的托盘总量达到1.5亿个，其中，塑料托盘的增幅在30％以上。中国托盘产品网的统计数据证实，目前我国的托盘年销售量约为10万个，网站会员增幅高达40％。 　　 　　国际交流活动推动我国托盘业发展 　　 　　近几年来，国际托盘交流活动十分活跃。 　　2002年在东京举行了亚洲七国托盘标准化专家会议，2003年在汉城举行了亚洲九国托盘标准化专家会议，两次会议的宗旨均是推行亚洲一贯运输用托盘，即联运通用平托盘标准化。中、日、韩三国的托盘会议更是频繁。2004年在汉城召开了中日韩三国托盘标准化专家会议，就推行亚洲联运通用平托盘的规格及筹备设立“亚太托盘系统联盟”等形成共识。2005年在北京召开了第二次中日韩托盘会议，初步确定成立“亚洲托盘系统联盟”，并采用1100mm×1100mm、1200mm×1000mm两种规格托盘。同年11月，在日本福岗举行了第三次中日韩托盘会议，中国物流与采购联合会托盘专业委员会、日本托盘协会、韩国托盘协会联合签署了中日韩托盘标准化专家协议书、对中日韩三国政府建议书。 　　2006年6月，“亚洲托盘系统联盟”正式成立，宣布亚洲联运通用平托盘的标准尺寸为1100×1100mm和1200mm×1000mm两种。同年11月，中国物流与采购联合会托盘专业委员会和亚洲托盘系统联盟共同在北京举办了2006中国托盘国际研讨会。 　　这些活动有力地促进了我国托盘业的发展，为我国托盘业与国际接轨创造了条件。 　　 　　加快修订我国托盘标准 　　 　　为了消除我国历史形成的托盘规格标准混乱局面，2005年6月成立了由中国物流与采购联合会牵头，交通部、铁道部、全国包装标委会以及有关专家、托盘生产、使用企业参加的托盘标准修订工作课题组，并召开了第一次工作会议。 　　托盘专业委员会作为我国唯一跨部门、跨行业、跨地区的托盘行业组织，承担了课题组的问卷调查、资料收集、企业调研以及文件起草等具