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中小物流企业融资的主要困难及解决对策 　　【摘要】近年来，融资难已经成为了制约中小物流企业发展的瓶颈，如何帮助和扶持企业快速成长起来，成为了一个迫切需要解决的问题。需要努力尽快地解决。文章从国家政策、金融机构和企业自身三个方面探讨了物流融资中所面临的问题和解决策略。 　　【关键词】物流融资；财务制度；金融创新；优惠政策 　　一、物流金融概述 　　随着金融业近年来在我国的迅速发展，物流金融已经成为物流企业和金融企业拓展发展空间、增强竞争力的重要领域。所谓金融，就是指货币资金的融通，而物流与金融的最佳结合点莫过于物流融资。物流企业的发展壮大离不开融通资金，同时物流企业又可以为其他企业融通资金。银行与物流公司之间，开始在物流监管与商品融资、物流结算、物流保险、物流担保和客户信用风险等多个方面寻求合作，以取得双赢的局面。 　　二???中小物流企业的融资现状 　　1．面临转型却困难重重。我国中小型物流企业想要适应行业竞争和国外同行日益增长的压力，就必须从传统物流向现代物流转变，企业规模也必将向大型化和国际化的方向发展。然而，由于物流企业初期投资大的特点，转型需要大量的资金支持。从我国物流企业和金融市场现状来看，大规模的资金需求如果单纯依靠物流企业自己是难以筹集的，而通过资本市场或者金融机构筹集资金也存在重重障碍。在我国，融资困难已经成了制约中小型物流企业发展的严重束缚。与我国中小物流企业在国民经济中所发挥的重要作用相比，中小物流企业获得的金融资源却相当的少。在获得金融支持方面，中小物流企业无疑属于“弱势群体”。根据国际金融公司IFC的调查显示，我国的中小型物流企业的发展资金几乎全部依靠自己筹集。 　　2．为求融资，不择手段。一是对于我国的大多数中小型物流企业来讲，向银行融资常常是心有余而力不足；二是为了在激烈的竞争中生存下去，这些中小型物流企业又不得不通过扩大规模来增强自身的实力。对物流公司而言，有些方式的确可以缓解他们的融资困难问题。然而，这些方式如果被过度利用，也会给物流企业带来无法预计的后???。（1）员工租赁汽车融资。对新创立的中小物流公司而言，从员工身上融资，显然是一种方便快捷的方式。以重庆太平洋物流公司为例，该公司在招聘员工的同时，要求员工向公司租赁汽车，同时向公司缴纳一定数量的保证金。在太平洋物流一半以上的司机都选择的是这种租赁汽车的方式进公司的。通过这种方式，太公司利用现有资产，融得近千万资金，用以继续购车扩大公司规模，员工队伍也因为此种方式相对稳定；司机，则因为半员工、半主人的工作方式也更加积极。（2）员工带车加盟。员工带车加盟是指司机如果自己拥有符合公司需求的大型货运汽车，就可以通过跟公司签订合同，并缴纳一定的保证金得方式加盟公司。加盟后，会由公司负责安排一些运输工作。这种方式与员工租赁汽车融资方式相比，由于汽车是司机购买的，所以公司会付给其相对较高的报酬。对公司而言，保证金的收入加上降低的购车成本，即取得了流动资金，又扩大公司的规模，显然是一本万利。（3）向社会吸纳民间资金加盟。首先由物流公司通过宣传，吸引个人投资者加盟。个人投资者按照公司规定缴纳购车费之后，公司用这笔钱为其购车，并由公司负责为其安排运输任务，定期付给车主一定的酬金。由于在这种加盟方式中，车主并没有单独出面面对客户，而是由物流公司掌握所有的关系网络。这就使得车主的收益跟物流公司紧紧的联系在一起，除非特殊情况，否则车主很少会主动要求撤资。另外，物流公司还可以用车主加盟的车进行融资抵押。 　　三、中小物流企业融资的主要障碍分析 　　1．从金融体系角度分析。（1）企业直接融资渠道形式单一。在我国直接融资主要包括股票融资、企业债券、可转换公司债券和短期融资债券等四大类，与西方国家种类繁多的直接融资市场相比，尚处于起步阶段的我国资本市场，直接融资的渠道和形式都过于单一，中小物流企业直接融资的机会较少。以发行股票融资为例，《公司法》、《股票发行与交易管理暂行条例》等有关规定，在公司拟发行的股本总额中，发起人认购的部分不少于人民币三千万元。而大多数中小型物流企业的资产规模绝对达不到这样的规模。这样，中小型物流企业想要通过发行股票来融资根本就不可能。（2）银行信贷管理制度存在缺陷。我国现行的信贷管理制度存在着较多的不足。在信贷授权管理上，对于基层银行来说，明显授信不够。近年来，为了解决这一问题，尽管人民银行出台了不少新的货币政策来缓解，但实际上人民银行对基层行的贷款审批权却是不松反紧。同时，尽管不少中小物流企业呼唤金融部门应尽快出台有针对性的借贷优惠政策措施，但对于基层银行的贷款激励政策仍然很少。基层银行既没有信贷投放的指标，也没有相应的奖励措施。这一方面造成了基层银行批贷缺乏积极性，另一方面也使企业获取资金的难度加大。 　　2．从企业管理角