一轮复习之中国交通运输业.ppt.ppt

货运方式选择 四、中国公路运输－从“门口到门口”的运输 公路运输机动灵活，实现从“门口到门口”的运输。我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。 公路发展很快。全国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网。到2012年年底，我国公路总里程达424万公里，居世界第一. 通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。 高速公路是专行汽车的高级公路。 在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。20世纪80年代（特别是近年）以来，高速公路建设迅速发展。大陆上的第一条高速公路建于1984年，即从上海至嘉定，全长19千米。现在已建有北京一天津一塘沽线；北京一石家庄一太原线；上海一南京线；北京一上海线；广州一深圳线；沈阳一大连线；福州一厦门线；成都一重庆线等几十条高速公路。到2012年底，中国高速路通车总里程达到9.6万公里，已超过美国跃居世界第一。 五、铁路、公路建设的区位因素 思考：为什么说随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。 区位因素 主 要 影 响 自然 因素 地 形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 铁路、公路建设的区位因素 区位因素 主 要 影 响 人文因素 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 铁路、公路建设的区位因素 六、中国内河航运和海洋运输 1、中国内河运输 航运的重点是长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭大运河。长江是我国内河航运的主体，年客货运量占全国内河航运的70％左右。重庆、武汉、南京、上海是长江沿岸的重要港口，可以江海联运。 2、中国海洋运输 我国的沿海航线分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区。 北方航区主要通航的海港有秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波。 南方主要海港有厦门、汕头、湛江、海口等。 七、中国航空运输 我国的民用航空网由北京为一级航空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心构成。 北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。 八、中国管道运输 管道运输分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。煤浆管道还在试验阶段。 “西气东输”管线自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。 （2014新课标I卷）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成4-6题。 4、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是?A、河流??????? B、聚落????? ? C、耕地????? ?D、地形 5、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是???A、线路过长???????????????? B、距城镇过远???C、易受洪水威胁???????????? D、工程量过大6、50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于???A、地形分布??? B、绿洲分布?? C、河流分布???? D、沙漠分布 【答案】4.D 5.B 6.B （2014浙江卷）中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第3、4题。 3.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其势的是???①适宜长距离大宗货物运输????②修建总成本低???③运输快捷，灵活方便????????④受气象灾害影响相对较小???A、①③??????B、②③??????C、①④???????D、②