广州到温岭物流专线回程车运输讲解课件.pptx

第二章 物流市场分析;案例导读：海尔进军物流行业SWOT分析（有节选） ;从以上的分析中可以看出，进军物流行业已成为海尔进一步发展并有效地拓展国际市场、增强企业在市场上的竞争力的有效途径。面对家电市场厂家的疯狂降价，家电生产企业的利润空间已经快要降到极点，企业要想发展，必须要有增加利润的办法和途径，寻找新的经济增长点。企业想要增加盈利，不外乎是增加销售量，就是说挣得多一点；要么就是减少支出，就是节约一点，降低成本。在激烈的行业竞争情况下，要想让销售额大幅度增加并不是一件容易的事，而且相关的费用开支也会比初期增加不少，也就是所谓的边际效应递减规律。从长远看，随着中国市场的逐步成熟，企业采取诸如广告、价格战之类的营销策略会逐步地变成童话，而企业运作的成本就成为各家竞相追逐的焦点。而且成本完全是企业自己的内部事务，其来源和出处比较清楚，是可以加以控制的；但销售所面对的是不确定的市场终端，这个环节企业是无法控制的，所以相对来讲降低成本就显得更为容易一些，成为企业的首选。因此关注物流、进军物流就成为必然。;讨论： 1.如何进行物流服务营销环境分析？ 2.如何利用SWOT分析法进行物流服务营销战略分析？;一、物流市场营销的宏观环境分析 对社会宏观物流环境的分析，一种简明扼要的方法就是PEST分析，即从政治/法律、经济、社会文化和技术的角度分析环境变化对本企业的影响。 （一）政治/法律环境 政治/法律环境主要指影响和制约企业营销活动的政治体制、基本路线、基本方针、法律法规及公众团体等，尤其是与物流服务营销密切相关的经济立法。因为市场经济是法律经济，物流企业从事市场营销必须遵守国家的方针政策和法律法规，国家的方针政策和法律的实质意义在于保护和鼓励企业的市场营销，限制和消除市场竞争的不正当行为与非法活动。 ;【看一看】《中国 - 欧盟海运协定》的正式生效 《中国 - 欧盟海运协定》(以下简称《协定》)已于2008年3月1日起生效。根据协定，中欧双方将执行无歧视进入国际海运市场的原则，准许另一方航运公司依法设立独资或合资的经营机构???开展国际海上货物运输和物流服务。交通运输部副部长徐祖远说，《协定》主要涉及双方航运企业在对方建立商业存在和使用港口设施服务的相关内容，双方保证有效地执行无歧视进入国际海运市场的原则。在使用港口设施以及相关收费、海关手续、安排泊位及船舶装卸设施方面，双方承诺对待另一方国民或公司所经营的船舶，应继续给予其与本国船舶相比不受歧视的待遇。在协定生效后，在行政、技术或立法措施上，双方在提供国际海运服务方面，不可以采取可能对另一方国民或公司产生歧视性影响的举措。徐祖远指出，根据《规定》，双方准许另一方航运公司依法设立独资或合资的经营机构，开展国际海上货物运输和物流服务，包括门到门的集装箱多式联运。因此，《协定》生效后，双方的航运企业将可以更进一步地拓展市场空间，完善营销网络，提高运输链效率，为日益增长的双边贸易提供高效的海运和物流服务。《协定》及议定书适用于以下25个欧盟成员国：比利时、捷克、丹麦、德国、爱沙尼亚、希腊、西班牙、法国、爱尔兰、意大利、塞浦路斯、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、匈牙利、马耳他、荷兰、奥地利、波兰、葡萄牙、斯洛文尼亚、斯洛伐克、芬兰、瑞典、英国，并将适用范围扩大到保加利亚及罗马尼亚。 ;（二）经济环境 经济环境是指物流企业进行市场营销时所要考虑的各种国内外经济条件、经济特征及经济联系等多种因素，如经济周期、利率、货币供给、通货膨胀、失业率、可支配收入、能源供给、成本。 【看一看】马士基看好新兴市场 世界最大航运公司的所有者马士基集团（Moeller-Maersk）称，对新兴市场失去增长动力的担忧过头了。 “基础形势非常好，”马士基（Maersk）CEO Nils Smedegaard Andersen在8月16日的一个采访中表示，“我们的预计仍然是，美国将是经济增长最关键的推动力，但是我们对新兴市场也相对乐观。即使大宗商品价格暂时下跌，新兴市场仍然有增长的潜力。” ;【看一看】马士基看好新兴市场 随着美联储暗示将缩减QE规模，第二季度，投资者抛售了新兴市场资产。MSCI新兴市场指数在第二季度下跌了9.1%，摩根大通新兴市场债券指数下跌了5.6%。 同时，5月份中国出口增长也在放缓。7月份，中国财政部长楼继伟称，中国政府可能容忍经济增长放缓至6.5%，而中国官方的增长目标是7.5%。 自此之后，几个关键指标都显示中国这个最大的新兴市场经济体可能再次加速。7月份，中国的工业产值超过市场预期，而7月份的进出口数据都高于预期。 Andersen表示，新兴市场增长背后最关键的动力仍然是他们的快速增长的家庭财富，这是对进口产品需求的强力支撑。“许多人正在步入中产，”Andersen表示，美国的家庭财富增长也