基于BS模式的汽车销售管理系统的设计与实现开题报告1.doc

2012届毕业设计（论文）开题报告 毕业设计（论文）题目 基于B/S模式的汽车销售管理系统的设计与实现 学生姓名 刘殷浩 专业班级 08机制三班 指导教师姓名 肖静 肖 敏 职称 销售主管 副教授 课题背景 汽车产业被各国视为支柱型产业，在经济发展的过程中起着举足轻重的作用，全球经济日趋一体化，国际、国内的汽车产业竞争越来越激烈，我过的汽车产业也面领着巨大的机会和挑战。想要在激烈的竞争中取胜，采用国际先进的管理思想、现代化的管理方式日益成为汽车产业可持续发展的重要保障之一，汽车产业的企业信息化管理是成为企业价值链上提升企业核心竞争力的不可或缺的手段。 汽车销售与普通商品销售有着极大的差别，在传统的汽车业管理模式中，纸单据及手工管理是其主流方式。这种方式带来是数据可靠性差，运行效率低下，统计分析难度大。这种传统的销售管理模式已经不能适应当今汽车销售企业的市场需求。日趋激烈的市场竞争要求企业不断提高信息处理速度，及时、准确地掌握经营情况，快速地做出经营决策，引入计算机管理才是最终的解决方法，而应用计算机管理的关键在于选择合适的管理软件。 当今世界大多数汽车制造与销售企业都会有一整套管理软件，来对汽车制造与销售的流程来进行有效合理的监控与管理，以此来提高企业的竞争力。 对于软件来说，企业要求不论使用管理软件的部门在什么地方，但其日常业务引起的数据信息变化应该及时反映在公司的数据库中。要做到所有业务数据变化实时反映，那么要求所有使用系统的各地部门都有相当的网络带宽实时连结到中心数据库。企业业务信息管理系统中数据是企业重要的信息资料，企业要求数据在网络上传送时安全可靠。企业业务不断拓展，规模也不断扩大，外地分公司办事处、专店等同城或异地分支机构也逐渐增加，利用先进的科技手段加强对分支机构的监控和管理刻不容缓。通过架构计算机远程网络，随时保持公司总部与分支机构的关键业务数据的传递以及信息交换是十分有效的实现方法基于汽车销售的一般流程，设计各功能模块如下： 1．进货管理模块： 进货是实现汽车销售的第一步，这个功能要包括采购及入库。当所购车辆到公司，经验收合格后车辆入库时可以不经过车辆采购直接入库移库业务汽车销售管理用于车辆销售业务 该掘进工作面地质构造简单，总体呈单斜构造，掘进前方与开拓队掘进的北翼轨道运输联络巷贯通，受DF68断层的影响可能存在小的地质构造。巷道掘进施工时需注意迎头煤岩层变化，若遇到顶板破碎或断层、裂隙等构造带，应及时进行超前支护，做好巷道加固工作。（二）根据《河南省焦作煤田赵固一井田勘探报告》以及相邻巷道实际揭露的水文地质情况，此区段煤岩层赋存较完整，顶底板围岩节理、裂隙发育，该巷位于二1煤层和二1煤层顶板岩层中，在掘进过程中可能会有不同程度的顶板淋水现象，当顶板破碎或有断层、裂隙时顶板淋水会增大，且由于断层、裂隙导通的影响，可能会发生底板突水。 该掘进工作面地质构造简单，总体呈单斜构造，掘进前方与开拓队掘进的北翼轨道运输联络巷贯通，受DF68断层的影响可能存在小的地质构造。巷道掘进施工时需注意迎头煤岩层变化，若遇到顶板破碎或断层、裂隙等构造带，应及时进行超前支护，做好巷道加固工作。（二）根据《河南省焦作煤田赵固一井田勘探报告》以及相邻巷道实际揭露的水文地质情况，此区段煤岩层赋存较完整，顶底板围岩节理、裂隙发育，该巷位于二1煤层和二1煤层顶板岩层中，在掘进过程中可能会有不同程度的顶板淋水现象，当顶板破碎或有断层、裂隙时顶板淋水会增大，且由于断层、裂隙导通的影响，可能会发生底板突水。 顶板基岩厚度在90-120m之间，直接顶较薄，掘进或顶板变形破坏时会有顶板砂岩滴淋水现象，在掘进过程中必须做好后巷维护工作加强水文地质情况观测并保证排水系统能力足够且随时可以投入使用。该巷道布置在二1煤层和二1煤层顶板中，设计长度为952m，煤巷设计为矩形断面，掘进宽度5600mm，净宽5400mm，掘进高度3600mm，净高3500mm；半煤岩巷、岩巷设计断面为半圆拱断面，净宽5400mm，直墙高1800mm。煤巷沿二1煤层顶板掘进，掘进40m左右（顶板标高为-557.4m，具体位置提前与地质测量科结合）按照-7‰坡度破顶施工半煤岩巷、岩巷。 顶板基岩厚度在90-120m之间，直接顶较薄，掘进或顶板变形破坏时会有顶板砂岩滴淋水现象，在掘进过程中必须做好后巷维护工作加强水文地质情况观测并保证排水系统能力足够且随时可以投入使用。该巷道布置在二1煤层和二1煤层顶板中，设计长度为952m，煤巷设计为矩形断面，掘进宽度5600mm，净宽5400mm，掘进高度3600mm，净高3500mm；半煤岩巷、岩巷设计断面为半圆拱断面，净宽5400mm，直墙高1800mm。煤巷沿二1煤层顶板掘进，掘进40m左右（顶板标高为-55