机械设计课程设计--设计带式运输机的传动装置.doc

机械设计课程设计 带式输送机传动装置设计说明书 班级：机械1004 设计者：解小霞 学号： 指导老师：岳晓丽 日期：2013年1月10——1月18日 目录 设计任务书…………………………………………………………3 传动方案说明………………………………………………………4 传动装置总体设计…………………………………………………5 V带设计计算………………………………………………………9 斜齿轮传动设计计算………………………………………………11 轴的设计与校核……………………………………………………20 低速轴轴承的校核…………………………………………………………25 键连接的选择与校核………………………………………………26 箱体的设计…………………………………………………………27 减速器的润滑和密封………………………………………………29 设计心得…………………………………………………………29 参考资料…………………………………………………………29 一、设计任务书 机械设计课程设计任务书 设计带式运输机的传动装置。 工作条件： 1、 每天一班制工作，每年工作 300 天，使用年限 10 年，大修期 3 年； 2、 连续单向回转，工作时有轻微振动，运输带速度允许误差±5%； 3、 生产厂可加工 7~8 级精度的齿轮； 4、 动力来源为三相交流电； 5、 批量生产。 传动装置简图： 设计任务： 1）传动装置设计计算，递交设计计算说明书1份（打印）； 2）减速器装配图设计，递交手工绘制A1图纸1张； 4）减速器零件图设计，递交手工绘制的A3图纸2张； 5）减速器三维造型和动画，递交光盘1个。 原始数据： 数据编号 91 学号 姓名 解小霞 运输机工作轴转矩T(N.m) 850N.m 运输带工作速度V(m/s) 0.95m/s 卷筒直径D(mm) 350mm 传动方案说明 1.将带传动布置于高速级 将传动能力较小的带传动布置在高速级，有利于整个传动系统结构紧凑，匀称。同时，将带传动布置在高速级有利于发挥其传动平稳，缓冲吸振，减少噪声的特点。 2. 高低速级均选用闭式斜齿圆柱齿轮 闭式齿轮传动的润滑及防护条件最好。而在相同的工况下，斜齿轮传动可获得较小的几何尺寸和较大的承载能力。采用传动较平稳，动载荷较小的斜齿轮传动，使结构简单、紧凑。 3.将传动齿轮布置在距离扭矩输入端较远的地方 由于齿轮相对轴承为不对称布置，使其沿齿宽方向载荷分布不均。固齿轮布置在距扭矩输入端较远的地方，有利于减少因扭矩引起的载荷分布不均的现象，使轴能获得较大刚度。 综上所述，本方案具有一定的合理性及可行性。 三﹑传动装置总体设计 （一）电动机选择 1. 电动机的类型 Y系列三项交流异步电动机 电压380V 2. 选择电机容量 已知运输机工作时工作轴转矩=850N.m 滚筒半径D=350mm 运输机带速V=0.95m/s 查表可知:V带传动效率,齿轮副传动效率(2对，8级) η2=0.97 ,滚动轴承效率（ 3对 ）η3=0.98 ,齿轮联轴器效率 滚筒输出的功率为：Pw1=Tw nw /9550 nw=60×1000VW／πD=51.839 r/min Pw1=850×51.839÷9550=4.614KW 取工作机效率 ηw =0.96 工作机所需功率 PW=PW1 ∕ηw =4.614∕0.96=4.806KW 总效率 ηa=η1×η22×η33×η4=0.95×0.972×0.983× 0.99=0.833 电动机所需功率 Pd =Pw／ηa= 4.806／0.833=5.770KW 3．选择电动机转速 滚筒转速 nw=60×1000Vw／πD=51.839r／min 总传动比范围 i,a,=i,D×i, 通常,V带传动的传动比范围为;二级圆柱齿轮减速器为; 则总传动比范围是,故电动机转速的可选范围为 =829.424——8294.24r/min 符合这一范围的同步转速有1000,1500,3000 r/min,综合考虑电动机和传动装置的尺寸,重量,价格和总的传动比,最终选择电动机型号为Y160M-6 技术数据:满载转速970r/min 额定功率 重要外形尺寸:中心距地高H=160mm,电机轴直径D=42mm （二）传动比的分配 总的传动比为: 970/51.839=18.712 查表2-1取V带传动的传动