你车需要3项额外照顾.docVIP

你的车需要3项额外照顾 　　在你脱去夏装、忙着贴秋膘的时候，别以为把车开进4S店就能给它很好的照顾，摆脱夏天带来的各种隐患，其实车辆也需要你的额外关照。《汽车消费报告》告诉你的这三项保养可以让你的座驾在这个秋天卸去夏天的酷暑，迎接冬天的严寒。 　　 　　一进入秋天，人们就像经历了一场旷日持久的战争，终于结束了和炎热的斗争，不仅周身舒爽、胃口大开，就连心情也跟着好了起来。可在你享受秋天惬意的同时，别忘了自己的车子可是经历了一个夏天的折磨――几个月的高温、雨水和潮湿。整个夏天都没把你抛在路上的它，此时此刻也需要你的一点儿关心和照顾，否则，说不定就在这个心旷神怡的秋天，它也会跟你发点儿脾气、施以颜色。 　　 　　穿一件“外衣” 　　首先，你需要关注的是车身外观。夏天雨水多，泥沙很容易刮伤车漆，加上酸性雨水的腐蚀和强烈阳光的暴晒，车身表面已经“伤痕累累”，秋风一吹更容易氧化。所以，就在天气转凉的时候，首要任务就是给爱车做一次彻底的漆面保养，打蜡、封釉或者是镀膜。 　　这三种养护都相当于给车穿上一层衣服，只是保护程度不同。 　　打蜡最好是每个月做一次，如果你有条件自己动手，完全可以从汽车用品商店买一盒质量不错的汽车蜡，然后享受DIY的快乐。只要在车冲洗干净之后，用海绵沾上车蜡，顺着气流的方向均匀涂抹在车身上，等到车蜡变成白色粉末，再擦拭干净就可以了。需要提醒你的是，车蜡中有研磨颗粒，太频繁的打蜡也会损坏车漆。 　　封釉要比打蜡的保护程度更高，但这个就很难自己动手了，它需要专业的机器把保护剂压入车漆，形成网状的保护膜。封釉之后，车漆表面会像陶瓷一样光洁，也能防止酸碱侵蚀、风沙吹打，一年做一次就可以了。 　　镀膜是将一种氟碳和玻璃素的聚合物用镀膜机喷涂在车漆表面，形成蜡层。镀膜保持的时间最长，可以达到一年以上。 　　如果你足够爱你的车，就可以在天气变冷的时候给爱车加件“薄外套”。 　　 　　换双过冬“鞋” 　　在汽车的各个零部件中，损耗最大的莫过于轮胎。从炎热的夏季过来，轮胎经历了高温的炙烤，而到??秋天气温逐渐转凉，作为轮胎主要成分的橡胶，随着热胀冷缩的原理开始变硬，而且弹性也大幅度地降低。 　　这时的轮胎干路性能和湿路制动性能降低了，有可能在你进行刹车和操控的时候，不会再有夏天那种柔软舒适的感觉，同时因为轮胎变硬，与地面产生的磨蹭会更剧烈，路面噪音也会略有增加，甚至于会出现浮滑的现象。 　　怎么仅仅过了一个夏天，就会出现怎么多问题，听起来很是纠结吧？其实不用太紧张，这些都是物理因素，每辆车都会或多或少的出现，只要我们在换季的时候提高警惕，及时地到4S店或轮胎专业店里对刹车性能、安全操控性和牵引力等项目进行维护，这些因为气温变化可能出现的状况，都可以防患于未然。 　　除了因为降温轮胎性能会降低外，轮胎的磨损程度也不能轻视。 　　因为高温的原因，整个夏季轮胎都偏软，到了季节交替时，要仔细查看轮胎的凹槽里有没有夹住想石子儿等异物，如果有要及时清理干净，因为降温后轮胎变硬，凹槽的异物会增加磨损的程度，甚至会出现裂胎的现象。 　　在降温过后要尽量避免激烈摩擦，比如急刹车，这样会加剧轮胎爆裂的几率，同时记得要检查胎体磨损是否严重。按照正常情况，如果轮胎的纹路深度小于1.6毫米，就属于磨得差不多，需要更换新胎，当然有的轮胎不一样，比如越野轮胎，可能还不到这个程度就需要更换了。 　　其次是可能会有某一条轮胎由于路况、驾驶习惯或者四轮定位平衡等原因过度磨损，甚至出现“鼓包”，为避免跑偏等情况，建议个别更换。 　　只要你去做过爱车的保养，胎压这个名词一定不会陌生，这可是汽车的重要指标。根据“热胀冷缩”的原理，轮胎的气压会变化，所以到了冷热交替的时节，要适当地调整轮胎气压。 　　有人说，胎压高跑起来有劲，其实这个观点并不准确。胎压过高会使轮胎和地面接触面积变小，抓地力下降，坐在车里会更颠簸，还影响汽车提速和刹车，同时路面的尖石子儿、玻璃等尖锐物也更容易就扎进胎里，造成爆胎。 　　其实，胎压偏高或者偏低都不是好现象，搞得不好还会有交通事故的隐患。 　　在夏季，由于气温高，人们会经常检查轮胎的气压，防止胎压过高引起爆胎。而到了秋天，气温相对较低，就要及时补充轮胎气压，使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。另外，在洗车的空闲，要是能顺手清理胎纹内的夹杂物也能提高轮胎的使用寿命。 　　 　　 “喝”适合的机油 　　当然，无论是保养漆面还是更换轮胎，更重要的还是有一颗健康的“心脏”，其中必不可少的就是更换机油。 　　机油分为单级机油和多级机油两种。夏季机油和冬季机油属于单级机油，冬夏通用机油就属于多级机油。 　　一般情况下，只要你把