浙江舟山市定海区东海大峡谷旅游项目建议书课件.pptVIP

PART3 DAO公司简介 公司简介 研究团队 相关经验 公司资质 PART4 项目商务报价 工作时间 。。。。 。。。。 。。。。 * * 东海大峡谷旅游项目建议书 目 录 PART1 项目背景分析 PART2 项目研究思路 PART3 DAO公司简介 PART4 项目商务报价 PART1 项目背景分析 宏观分析：城市、经济、规划 中观分析：交通、市场、资源 微观分析：区位、环境、禀赋 1、宏观分析：城市 定海区域位置优越，自然禀赋和人文底蕴深厚 定海位于长江口与杭州湾的交汇处，北靠富庶发达的长江三角洲，与沿海发达城市上海、南京、杭州、宁波抵背相依，又与最具潜力的上海浦东开发区和宁波北仑开发区一衣带水，毗邻国家级风景名胜区普陀山、国家级生态公园朱家尖岛，风光秀美，气候宜人。 定海全区总面积1444平方公里，辖7镇3乡6个街道，古来历史悠久，遗址遗迹资源众多，是一座历史悠久的海岛文化名城。 定海在全国经济圈中的地位 定海积极融入上海及环杭州湾城市群、长三角经济圈，“桥头堡”地位突出 定海位居我国东部沿海三大经济圈的长三角经济圈核心位置，“桥头堡”地位突出。在未来发展中，定海主动融入长三角经济圈，与区域内的城市群实现无缝对接，全方位接受上海及环杭州湾城市群辐射，促进当定海当地经济的发展。 本案 定海的区域位置 PART1 项目背景分析 1、宏观分析：经济 人口 经济 产业 定海旅游市场潜力巨大：近年来，定海人口保持了保持增长，经济发展提速，产业结构日趋合理，以旅游为主的第三产业比重逐步提高，这些因素的存在为定海旅游项目的发展形成持续推力 2011年末全区户籍人口378246人，其中男性189130人，女性189116人。2006-2011年间其人口增长率维持在0.82‰，未来有继续增长空间。 人口增长保持上行趋势，带动商业、旅游等向周边离散集聚特征明显，利于旅游项目发展。 2011年，全区实现生产总值310.03亿元，比上年增长15.1％； 2011年，全区实现区本级财政总收入20.33亿元，比上年增长47.2%，五年年均增长32.3%； 、 2011年，全区全社会消费品零售总额107.68亿元，比上年增长19.1％ 2011年，全年城镇居民人均可支配收入33077元，增长13.4％。 经济发展提速，消费能力不断提升，消费市场水平较高，利于旅游项目发展。 2011年第一产业实现增加值9.85亿元，增长1.1％；第二产业实现增加值139.10亿元，增长18.9％，其中工业增加值100.43亿元，增长20.2％；第三产业实现增加值161.08亿元，增长12.9％。三次产业的结构比例为3.2：44.9：51.9。 尽管目前仍以第二产业为主，但第三产业的比重逐步提高，产业结构调整日趋优化，利于旅游项目的发展。 PART1项目背景分析 1、宏观分析： 规划 城市荣誉 2008年，定海区被省委、省政府命名为第二批浙江省示范文明城区。 城市主导产业 定海区产业发展总体布局呈现“一核三带”格局：一核为定海城区(含盐仓新区)，重点发展以现代服务业为核心的城市经济，成为区域综合服务中心。三带分别为南部服务经济发展带、中部生态经济发展带以及北部临港产业发展带。 其中，中部生态经济发展带以中部东西走向山脉为轴，由岑港、双桥、马岙、干览、白泉一线区域组成，充分利用生态山地资源，重点发展生态休闲旅游和生态特色农业。 城市规划总体目标 围绕“建设海洋经济强区，构建海岛和谐社会，打造海洋历史文化名城”目标要求，着力建设生态文明，加快建设幸福宜居城市，全面建成惠及全区人民的小康社会。 PART1项目背景分析 本 案 定海城市定位：现代化的海岛港口城市，重点发展以现代服务业为核心的区域综合服务中心、舟山市近期政治、经济、文化中心，省级历史文化名城 2、中观分析：交通 定海主动对接舟山市“十二五”综合交通规划，积极融入长三角同城化和全域城镇化规划，加快构建层次分明的现代化、一体化集疏运网络，将有利于定海旅游项目的发展与全面升级 定海区未来将着力优化综合交通体系 定海属南北海运和远东国际航线之要冲，是中国内陆与世界主要港口通航最便捷的起航点之一，被国务院列入长江三角洲及沿海地区先行规划、先行发展的地区之一。 定海海陆空交通便捷 PART1项目背景分析 2、中观分析：交通 陆路交通 目前定海区拥有1个长途汽车客运中心、1个旅游集散中心、3个客货运码头，在建1个长途汽车客运中心，规划建设2个旅游集散中心。 海上交通 定海区现有鸭蛋山轮渡码头和定海港客运码头，鸭蛋山轮渡码头通往宁波白峰车渡码头，是连接宁波和舟山的重要码头；定海港客运码头是连接上海和舟山本岛的重要海上交通线路，是舟山重要的对外