汽车电子技术第1章汽车电子技术基础.ppt

第一章 汽车电子技术基础 按制作工艺不同 半导体集成电路 膜集成电路 第一章 汽车电子技术基础 按集成度高低不同 小规模集成电路 中规模集成电路 大规模集成电路 超大规模集成电路 第一章 汽车电子技术基础 按导电类型不同 双极型集成电路 单极型集成电路 频率特性好，但功耗较大，而且制作工艺复杂，绝大多数模拟集成电路以及数字集成电路中的TTL、ECL型 工作速度低，但输人阻抗高、功耗小、制作工艺简单、易于大规模集成，其主要产品为CMOS型集成电路 第一章 汽车电子技术基础 1.5.2集成电路的封装与引脚识别 一、封装 集成电路的封装 圆形外壳封装 扁平形陶瓷 塑料外壳封装 双列直插型陶瓷 塑料封装 单列直插式封装 较为常见 第一章 汽车电子技术基础 二、引脚识别 集成电路引脚排列顺序的标志一般有色点、凹槽、管键和封装时压出的圆形标志。 双列直插集成电路，引脚的识别方法是：将集成电路水平放置，引脚向下，标志朝左，左下角第一个引脚为1脚，然后按逆时针方向数，依次为2．3… 第一章 汽车电子技术基础 LM741集成电路 第一章 汽车电子技术基础 1.5.3集成电路的使用 注意：集成电路是一种结构复杂、功能多、价格贵、安装与拆卸麻烦的电子元件，在选购检测和使用中应十分小心。 一、集成电路内部包括几千甚至上百万个PN结，因此，它对工作温度很敏感，环境温度过高或过低都不利于其正常工作。 二、集成电路在使用时不允许超过极限参数值。 三、MOS集成电路要防止静电感应击穿。焊接时要保证电烙铁外壳可靠接地。在无接地线的场合，可将电烙铁从电源拔下，利用余热进行焊接，这样可以防止由于烙铁漏电而损坏集成电路。 四、手工焊接集成电路时，尽量使用功率不大于45W的电烙铁，连续焊接时间不应超过10s。 五、数字集成电路型号的互换。绝大多数数字集成电路为国际通用型，只要后面的数字对应即可。 第一章 汽车电子技术基础 1.6 数字电路 1.6.1 数字信号与模拟信号 1.6.2 进制 1.6.3 逻辑门电路 1.6.4 触发器电路 第一章 汽车电子技术基础 1.6.1 数字信号与模拟信号 汽车电路中的电信号主要在传感器、ECU及执行器件之间进行传递。 一类信号是连续变化的信号，如热敏电阻式冷却液温度传感器，输出的信号是随着冷却液温度变化而连续变化的信号，这类信号被称为模拟信号 另一类信号是电压“高”、“低”间隔变化的脉冲式信号，如光电式曲轴位置传感器，输出的信号是遮光盘不断通过光电耦合器而产生的“有”或“无”（透光或遮光）的规律变化的脉冲信号，这类信号被称为数字信号 第一章 汽车电子技术基础 a)模拟信号b）数字信号 第一章 汽车电子技术基础 1.6.2 进制 （一）二进制数 二进制顾名思义就是“逢二进一”。数字也是从右向左依次排列，如11，右边的1表示1个1，左边的1表示1个2。依此类推，数值2用10表示；4用100表示；5用101表示等。 （二）二进制码 二进制数按照一定的规律组合在一起，表示一定的信息，这样的一组二进制数称为二进制码。最常用的二进制代码是8421BCD码 第一章 汽车电子技术基础 1.6.3 逻辑门电路 定义：在二进制逻辑中，输入和输出信号只能有两个状态1或0，这里它们不再表示数值的大小而只表示两种对立的状态。输入输出之间的关系称为逻辑关系，实现逻辑关系的电路称为逻辑电路 逻辑电路中实现最基本逻辑关系的电路为逻辑门电路，简称为门电路。最基本的门电路有与门、或门、非门、与非门或或非门 第一章 汽车电子技术基础 （一）与门 只有决定事物结果的全部条件同时具备时，结果才发生。这种因果关系叫逻辑与，或者叫逻辑相乘，表示的逻辑关系是Y=AB。 a .与逻辑关系b.与逻辑真值表 第一章 汽车电子技术基础 体现的逻辑关系是“全1为1，有0为0”。实现逻辑与关系的门电路称为与门 a. 国际符号b. 曾用符号 c. 美国符号 与门符号 第一章 汽车电子技术基础 （二）或门 在决定事物结果的诸条件中只要有任何一个满足，结果就会发生。这种因果关系叫逻辑或，或者叫逻辑相加。表示的逻辑关系是Y=A+B。 第一章 汽车电子技术基础 a. 或逻辑关系b. 或逻辑真值表 体现的逻辑关系是“有1为1，全0为0”。实现逻辑或关系的门电路称为或门 a. 国际符号b. 曾用符号c.美国符号 或门的符号 第一章 汽车电子技术基础 （三）非门 只要条件具备了，结果便不会发生；而条件不具备时，结果一定发生。这种逻辑关系叫做逻辑非，也叫做逻辑求反。表示的逻辑关系是Y=A。 第一章 汽车电子技术基础 a.非逻辑关系b. 非逻辑真