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信息化施工技术在路基工程中的应用 　　摘要： 　　 在这个信息飞速发展的时代，以及信息化技术的不断提升。信息化施工技术已经在路基工程中得到了大量的应用。也是未来路基工程施工技术的发展趋势。本文通过调查为大家简单的介绍计算机模拟技术在，路基建设中的应用和在路基建设中的高效性、实用性。 　　关键词：计算机；路基；信息化施工；可视化 　　 　　 　　 随着我国经济实力的不断增长，我国公路建设的步伐也不断加快，国家相关部门对公路建设的要求也做出了相应的提高，但是由于地质条件的复杂性，隐蔽性以及勘探条件的局限性，致使地质勘探和测试资料不可能全面的揭示土地的本来面貌，加之施工中的不确定因素过多，故使信息化施工技术在公路建设，尤其路基建设中起到了重要作用。采用信息化施工技术，除可提高工程效率外，还可及时将施工中发现的工程地质变化、施工工艺问题等信息反馈给设计方，并据此对原有设计方案和施工工艺作出修正。本文及通过简单列举实例为大家展示信息化技术在路基建设中应用的优点。 　　路基变形预测在高速公路信息化施工中的应用 　　预测方法简介 　　预测路基变形的分析方法大致可归纳为两种类型：一类是理论公式法；另一类是数 　　值分析法。其中数值分析法是近代上力学研究的产物,特别是随着计算机和有限元分析技 　　术的发展,人们可以将复杂的土工计算问题编制成有限元计算程序,通过计算机运算,从而得到较准确的计算结果。本文采用了专门针对岩土工程中变形与稳定计算的有限元分析软件 PLAXIS,将实际工程模型化,计算得出所需要的数据和图形。近年来,许多科学领域中长期难以解决的复杂问题随着新兴横断学科的出现迎刃而解,人们对自然界和客观事物演化规律的认识也由于横断学科的出现而逐步深化。我国岩土工程研究人员将灰色理论引进了岩土工程领域, 用它来顶测路基变形, 并取得了一定的成果。 　　(二)变形预测在信息化施工中的应用 　　在水利、交通及能源等领域的路基工程中,由于工程线路长,大都要通过软土地区。软土地基的主要工程特性是含水量大、密度低、压缩性高、强度小,一??都要经过处理。“原位观测法”是软土地基处理施工中一种有效的方法,利用它可对软基处理及上部填筑或建筑物进行信息化施工, 所以又称信息化施工法。进行信息化施工有以下几个优点： 　　 1.可使工程师在施工中进一步完善设计,使软基处理设计技术更优化；2.监测软土地基的应力与变形在施工中的发展规律,为建筑物基础填土施工选择最优的填筑速度,使工程取得最佳安全及经济效益；3.运用较长时间内的观测资料,可对软土路基的工作状态作出评价,得出最终沉降量及剩余沉降量,从而准确地指导上部构筑物(或路面)的施工；4.对由于工程事故而引起的责任和赔偿问题,观测资料有助于分析其原因与责任。 　　 但信息化施工中也存在一些不足之处,首先在进行仪器的型号选定及其原位布置环节上,以往都是根据工程经验和设计要求来确定监测方案的,缺乏准确性和直观性。本文针对此问题引入了PLAXIS 有限元程序,辅助计算路基的沉降、侧向变形等工程指标,并输出较为直观的应力、应变图形,从而将这一过程科学化、系统化。再者在进行路基监测过程中,技术人员根据实测数据只对本次观测前的施工过程进行了分析和研究,而对以后的路基变形趋势缺乏科学的预测、预报。针对此问题本文引入了灰色模型,利用已有的实测数据对沉降的未来发展规律进行科学的预测,一方面对己测数据进行校核,另一方面利用预测结果来指导后期施工。基于以上两点,本文对路堤信息化施工法进行了必要的补充。补充后的路堤信息化施工法的流程图如下所示：掌握详尽的地质勘测与设计资料→利用有限元软件(本文采用PLAXIS )计算分析出危险断面及部位→设置原位观测系统、并采集观测数据→结合实测数据,利用预测模型(本文采用灰色模型),对路基变形进行动态预测→分析计算结果,用以指导下一阶段监测和施工。 　　二、信息化施工技术在高边坡路基工程中的应用 　　(一)抗滑桩的信息化施工技术 　　 抗滑桩设计一般是根据工程地质条件确定不稳定边坡的下滑力,根据下滑力的大小确定抗滑桩的间距、长度和截面尺寸[3]。其施工程序一般为挖孔、下钢筋笼、灌注混凝土。其设计、施工工艺流程为:地质调查→确定下滑力→确定锚固桩长度、间距、截面→确定施工工艺→挖孔→下钢筋笼→灌注混凝土。该程序为单一流向程序,各种信息单向流动,施工中获得的地质条件变化情况并不能反馈到设计、施工中。因地质条件复杂,地面以下的地质情况千变万化,抗滑桩在设计中存在一些不确定的因素,如滑动面位置,锚固段地层的地质条件等都会与设计条件有出入。因此,及时将施工挖孔过程中地层的变化反馈到设计中,以准确确定滑动面位置,从而修改设计,确保抗滑桩的抗滑效果显得十分重要。 　　(二)工程应