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关于临港专业市场发展的思考 　　中图分类号:F713.5 文献标识码:A 　　内容摘要:临港专业市场近年在我国发展迅速,但对其理论与实践的研究却相对不足。本文通过对临港专业市场的特点与发展意义的分析,指出依托港口物流而建立的临港专业市场,具有产品集聚、检验、分配、价格发现、结算、融资和信息集散等功能,对港口经济发展具有巨大促进作用;应发挥政府、市场的作用,进一步推进临港专业市场建设发展。 　　关键词:临港专业市场 港口经济 意义 建设 发展 　　 　　临港专业市场及其特点 　　 　　传统意义上的专业市场是指以现货批发交易为主,集中交易某一类商品或若干类具有较强互补性和互替性商品的场所,是一种大规模集中交易的坐商式的市场制度安排(郑勇军,2003)。但随着经济技术的发展和信息技术的广泛应用,专业市场的经营方式趋向多元化、无形化;专业市场的经济功能也从有形市场本身所具有的集散交易功能向集商品集散、财务结算、信息传播和价格形成四大功能为一体发展。由此,本文把专业市场界定为一种交易机制,是通过产品集聚、分配、价格发现、结算和信息集散,集中交易某一类商品或若干类具有较强互补性和互替性商品的场所或机制。作为一种交易机制,专业市场是专业化的活动在空间集聚的载体,它不仅是商品的交易集散中心,而且是信息中心、财务中心、价格形成中心和统一结算中心,不仅包括有形市场和无形市场,也涵盖期货交易与现货交易等多种交易方式。 　　专业市场集聚众多市场主体,交易频率高,商品流量大,要求有完善的运输、保管、包装、装卸、流通、加工和信息等服务机构,其现代物流的支撑非常重要。本文所指临港专业市场就是指临近港口,依托港口物流而建立的大型专业市场,是港口物流与专业市场功能的结合,具有产品集聚、检验、分配、价格发现、结算、融资和信息集散等功能,具有专业性和临港性的特点。专业性主要体现在专业化的经营品类和专业化的运营管理。临港专业市场集中交易的往往是大宗商品,并以煤炭、石油、粮食、钢铁等影响国民经济运行安全的大宗战略性商品为主。交易的方式以现货交易为主,远期交易与期货交易并存。随着信息技术的应用,通过现代化的网上交易平台和专业化、规范化的运营管理,以商贸交易为中心,整合信息、交易、结算、物流等各个环节,将货源、货主和贸易商等联结起来,对各种资源进行整合,实现商品交易、商贸物流、财务结算、信息传播和价格形成等功能。临港性是指这类专业市场临港而建,港口专业化码头、国际航线、仓储、集疏运系统等物流设施是这类专业市场发展的必备条件,港航服务、港口物流等航运服务业与专业市场具有互融共促的关系。 　　 　　发展临港专业市场的意义 　　 　　(一)延伸港口功能,促进港口和港口城市可持续发展 　　随着供应链管理的日趋成熟,港口在供应链中所扮演的角色也正相应的发生巨变,港口之间的合作和竞争正在逐步转向港口所在供应链内部合作。1999年联合国贸易与发展会议提出了第四代港口的概念,并将其定义为“物理空间上分离但是通过公共经营者或管理部门连接的组织”。即意味着新一代港口将超越原来的运输枢纽中心、装卸服务中心及第三代所提的物流中心的概念,能够提供灵活、敏捷、准时、跨空间的服务功能(真虹、刘桂云,2008)。广义来说,港口可看作一个支持原材料生产、成品制造和分发的实体,是多个供应链的潜在成员,纵向合作对象涉及生产企业、物流企业、金融贸易、服务等不同类型企业。而狭义来说,港口所在的供应链主要包括货主及其代理、承运人及其代理等。临港专业市场具有集有形商品、技术、资本、信息集散于一体的商贸物流功能,是专业市场与港口物流的有机结合,可以集聚各种要素,实现生产企业、物流企业、金融贸易、服务等不同类型企业的纵向合作,拓展和延伸港口功能,有效促进港口大宗散货吞吐量的增长。同时,随着港口建设与生产的发展以及港口经济对港口城市及腹地经济的拉动,又会对港口的商贸流通和物流服务提供更大的商业市场和增值服务空间。两者间的互动、互补将加速推进港口与港口城市发展进入良性循环的轨道,促进港口和港口城市可持续发展。 　　(二)提高交易效率和生产效率,促使现代临港产业优势形成 　　由于专业市场的网络效应和集聚效应,临港专业市场交易效率的提高促使分工深化进而提高生产效率,可吸引有创新能力的企业集聚,带动区域主导产业的发展。交易规模的扩大,对货物运输也会提出更高的要求,促使港口码头的建设,集疏运系统的完善,新航线的开通和航班的增加,及各种装卸工具的更新,这不仅极大促进港口的发展,同时又反过来为专业市场的进一步发展创造条件,形成良性互促发展。随着煤炭、石化、钢材交易中心等临港专业市场商贸物流功能的完善,交易规模的扩大,网络效应和集聚效应的增强,煤炭、钢材、粮食等散杂货贸易、储存、分拨效率与效益不断提高,促使