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关于公路边坡治理的探讨 　　摘要：滑坡是一种复杂的自然现象，在很多情况下我们对其成因机理并不十分了解，这样在处理滑坡问题时，特别是在建立防范措施和方案时就会存在一些问题。随着国家对基础设施建设投资力度的加大,特别是公路建设的飞速发展, 滑坡所带来的副作用会越来越严重,科学、合理治理公路边坡对公共安全、生态环境的危害,是促进我国公路建设健康发展的根本出路。对此,本文就我国公路边坡的治理进行了阐要的探讨。仅供参考。 　　关键词：公路边坡；治理对策 　　前言 　　我国是一个多山的国家,是由山地、丘陵和地形比较崎岖的高原所构成的。山区占国土总面积的50%以上。为了开发山区、建设山区、改变山区经济滞后的面貌,提高人民生活水平,交通便利是一个必要的条件,公路、铁路建设对促进山区经济和社会的发展起着十分重要的作用。近年来,随着国家对基础设施建设项目投资力度的不断加大,公路、铁路建设项目越来越多。在山区的铁路、公路工程建设中,公路多穿行于河谷山川之间,经常要开挖大量边坡,边坡的开挖破坏了原有植被覆盖层,导致出现大量的次生裸地以及产生严重的水土流失现象,造成生态环境的破坏,边坡岩土体的崩塌、滑坡、泥石流等失稳破坏形式还会给人民生命和财产带来巨大的损失。 　　山区公路由于地形、地貌变化大,地质构造和岩土类别复杂,其边坡类型也是多种多样。目前,依据分类原则、分类标准和分类目的不同,国内外对公路边坡已有很多分类方法。关于边坡的分类,国内外提出的方法很多,分类的目的各不相同。但其共同特点是:或只着眼于变形形式的分类,或仅对某一种(或几种)边坡变形(如滑坡)按不同的准则进行细部分类。一般而言,按边坡与工程关系可分为自然边坡和人工边坡;按人工边坡的形成方式可分为填方路堤边坡和挖方路堑边坡;按边坡变形情况可分为变形边坡和未变形边坡;按边坡岩性把未变形边坡统分为岩质边坡、土质边坡和土石边坡;按边坡高度不同可分为超高边坡、高边坡、中边坡、低边坡;按边坡坡度不同可分为平缓边坡、陡坡边坡、急坡边坡、悬坡。本文笔者结合自身多年的工作实践对公路边坡的治理探讨如下： 　　???、公路边坡治理的必要及其特点 　　公路边坡是公路建设中重要的组成部分，近年来公路滑坡事故时有发生，严重影响公路运输的发展及人身安全，威胁了公路的正常运行，加剧了地质环境的恶化。同时，公路建设中的边坡灾害也制约了公路建设的顺利进行。为了更好对公路边坡治理，首先要对公路滑坡的特点进行分析。公路边坡滑坡主要在平面形态上，都有一定的几何形状，如椭圆形、三角形簸箕形及其他几何形态或不规则形态。其滑出方向大多数与路线方向垂直或近于垂直，少数滑体滑动方向与公路线路方向斜交，公路规模的大小也直接影响滑坡的规模。成因上讲，大多数滑坡都是在开挖过程中复活，而且公路滑坡有一个共性，就是超过90%的滑坡都是由于公路开挖造成的。所以有必要对公路边坡进行治理。 　　二、公路边坡病害治理原则及建议 　　凡是在山区公路高陡边坡处的病害,如果一旦发生,应及时治理,以尽早治好为原则。尤其当评估其发展影响时,更应该采取根治的方案,决不可存有侥幸的心理。因此山区公路,尤其是高速公路只要发生大的病害,往往会形成灾害,必须给予重视,要增加安全稳定系数,加大力度,采取积极、稳妥而又安全的措施进行治理。 　　在公路新线勘察设计时,对路基设计,尤其是在高路堤、陡坡路段和深路堑处,要不同一般路基,应进行精心设计。因为事先进行防范比事后治理要省事、省钱,如采用合理边坡坡率和边坡形式,设置合适的防护工程,注意防水和排水,临河路堤要防河渠水的冲刷与浸泡,总之使边坡处于安全稳定的环境中。 　　当对失稳边坡进行治理时,要事先作好缜密的工程地质调查与测绘,布置一些工程地质勘探点,采取岩土、水样进行必需的试验,以了解病害发生的机理,作出正确的评价,采取对症下药方案,作出正确的设计。有的还应作为一个特殊“工点”进行单项设计,在一个工点还可将病害划分出轻、中、重型几个段落,达到重病重治、轻病轻治,分别作出设计图纸,方可达到预期效果。 　　对于大的病害工点,如大型滑坡、大型崩塌处,还可采取单项工程进行招标,甚至从设计到施工,选择一个资质好的承包单位,先提出多个设计方案,邀请专家评审,确定最佳方案,再进行施工。施工时应进行工程监理,以保证方案正确、投资合理、施工质量良好,使治理工程达到预期目的。 　　三、关于边坡治理措施 　　结合多年的实践经验指出，边坡灾害形成的原因是地下水导致边坡不稳定的主要原因之一，从地形可以看到，在其旁侧有一定的汇水面积，我们可以采取截水沟的方式将水未流入地下之前排走，一般将其布置在可能滑坡范围以外约5m的稳定阶段，要求与地下水流向垂直，同时对该边坡采取先修筑排水纵沟对坡顶水予以引导,并在坡面布设排水管,对坡体内的水进