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关于发展公路运输业强化物流服务的分析与思考 　　随着竞争的激烈，随着经济全球化的进程，社会化分工日趋细化，物流服务也向专业化、集中化方向发展。由于商品的经济循环体系越来越大，物流服务要满足商品经济的需求必须要适时的融入大量的高科技，物流管理也越来越以专门的技术能力和运作功能形成一个专门的领域。 　　 运输是物流不可或缺的环节，物流系统是通过运输完成对客户所需要的原材料、在制品、成品库存的地理上定位的。一般来说，目前在物流总成本中占比例最大的也是运输成本。因此，相当部分的企业，已把提高物流能力作为提升企业核心能力的标准。由于公路运输方式具有从门到门、从户到户，机动灵活的运输优势，因此在现代物流服务中起着无可替代的作用。面对物流业的快速发展，一些条件较好的公路运输企业抓住时机，进入用户的物流系统，从提供单一的服务项目，成长为能够提供部分或全部物流服务的第三方物流。 　　从发达国家物流业的发展情况看，第三方物流虽然只有十几年的发展历史，但它正在成为一个新兴的行业。由于第三方物流是在一些有实力的运输业、仓储业、货贷业、信息业的企业和生产、销售企业的物流部门上发展起来的，所以公路运输企业一般都是在原大型运输企业的基础上，利用运输资产，扩展运输功能，提升成为物流产业链中重要环节。由运输公司或者第三方物流提供的服务，主要表现为两种方式。一种是以产品定向的物流服务：就是把有相似需求的客户服务对象聚合起来，形成规模经营，提供的主要是基本服务。另一种是以客户定向的物流服务：是针对单一客户的特殊需求，提供综合性的量体裁衣式的服务，提供的常常是包括基本服务，也包括增值服务。 　　 　　一、发展物流服务对公路运输业的供需分析 　　 　　 需求分析 　　 （一）我国改革开放20年以来，经济持续快速发展，产品的生产能力迅速提高，使工业企业间的竞争从生产领域扩大到非生产领域。加强物流管理，成为企业降低成本，提高服务质量，创造竞争优势的新机遇。据有关调查资料，目前我国的一般工业产品，经过出厂的装卸、存储、运输等各个环节，到消费所需要的流通费用，约占商品价格的50％左右。而新鲜水果蔬菜、易变质食品、等化工产品的流通费用，有时高达商品售价的70％。这些费用和时间上的消耗和大量的库存，正是潜在的物流服务发展空间，同时也意味着公路运输业的需求增加。 　　（二）根据我国居民收入和消费增长情况测算，2008年，我国国内社会消费品零售额达到10万亿元左右。人民生活水平正逐渐由温饱型转向小康型。消费需求量的增加，增加了对现代物流管理的需求。商品供应渠道的变化，使机动、灵活、快捷的公路运输业为物流服务的发展显示了更加突出的优势功能。 　　 （三）近些年来，我国的一些大型制造业、商业企业等，逐步开始重视和研究对物流供应链的管理。工业、商业企业越来越趋向于把物流业务交给专业企业去经营，而集中于自己的主业。对于个企业来说，物流不仅是第三个利润源泉，已经成为企业获取竞争优势的战略资源。许多生产企业在搞好技术开发和产品全面质量管理的同时，把降低产品成本的目标转向生产产品前、后必需的物流管理领域。这些生产企业清醒的认识到，市场竞争已经不再是单个的企业间竞争，而是供应链之间的竞争。企业通过对整个供应链的管理和控制，由专门公路运输企业为其生产和产品进行运输和组织配送到客户，能够获取竞争的优势。随着竞争的日趋激烈和专业化运作的发展，不论是国内市场还是国际市场的竞争，对现代物流服务的需求，也正与日俱增。 　　 　　 供给分析 　　 （一）公路运输能力的提高，主要表现在公路基础设施通过能力和运输专业化程度、效率方面。改革开放以来，一方面我国通过各种形式加大了对交通运输基础设施的投入，特别是1998年以来，公路年均通车里程超过4000公里，到2004年底高等级公路已经超过3.4万公里，从根本上优化了公路交通运输结构，实现了村村通公路的发展目标。公路交通运输基础设施迅速的发展，为发展物流服务提高道路运输能力奠定了必要的基础。另方面，道路运输专业化程度有了长足的进步。货物运输车辆的装载能力得到大的增加，平均运距延长，运输范围扩大，货损货差率逐年降低。但是，目前仍然存在着拼车辆、拼设备、车辆完好率低、里程利用率低、吨位利用率高的普遍现象。缺乏合理规划，没有形成有机的综合运输网络。 　　 （二）目前，我国公路运输企业中大多数还只是提供运输服务、仓储服务，不能为客户提供包括物流设施网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流增值服务。对于实现专业化、网络化、信息化、标准化还存在一定的距离。由于物流专业化服务程度低，很难为物流服务需求旺盛的企业提供满意的物流服务，致使许多生产企业继续维持大而全、小而全的管理模式，使社会公共物流服务系统未形成。 　　进入WTO，我国的公路货运市场、仓储市