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关于桥梁设计中常见问题探讨 　　摘#1048577;要：近几年来，随着国民经济建设的快速发展，桥梁设计方案目前也越来越受到人们的广泛关注。本文主要是针对桥梁的耐久性设计展开分析，并对其中的一些常见问题提出解决措施，为今后的桥梁设计工作提供一些参考。 　　关键词：桥梁；设计； 探讨 　　一、桥梁安全耐久性不足的危害 　　随着时代经济的高速发展, 人类所建造的各种大型工程结构物, 规模巨大, 结构复杂, 功能众多。这些工程的特点是: 投资巨大, 技术复杂, 环境影响严重, 袭击破坏机率增大和维修、养护、加固难度大, 一旦出现安全耐久性问题, 影响是非常大的。 　　1.巨额的经济损失。从桥梁建设经验中发现, 如果在桥梁的设计和建造时期没有很好地考虑桥梁的安全与耐久性, 将会在桥梁的运营和维护中付出惨重的经济代价。 　　2. 严重的工程事故。国际上统计, 桥梁工程事故的80%以上是??人为错误造成的, 这些人为错误主要反映在结构的安全、质量和管理的每个环节上。如果对发生病变的桥梁不及时加固维修或拆除, 将造成严重的工程或交通事故, 甚至有的在使用中因意外原因导致垮塌。 　　3.恶劣的环境和社会影响。我们发现在不断立项新建、改建桥梁的同时, 由于各种原因也在不断地加固维修甚至拆除不到使用年限的桥梁。如观澜河大桥, 它是梅观高速公路上的一座预应力连续梁桥, 跨径组成为3联4×40m, 桥梁全长495.43m, 该桥因为承载能力降低， 不能满足使用要求, 经专家多次论证后, 需进行拆除。 　　二、桥梁设计中的一些常见问题 　　桥梁安全性、耐久性不足, 既有内因也有外因, 或是内、外因交叉影响。主要有以下几个方面。 　　1．设计规范的先天不足 　　桥梁设计过程中的各个方面工作都需要有质量保证体系。其中最首要的即是“行为”的规范、规程、指南或标准。总而言之, 要建成一项大型工程, 一切工作都要有管理条例, 各项工作都必须按规定执行,不能随心所欲修改或变更,也即在过程中,一切修改和变更都要有文件规定。这些规定是设计者的权限与职责。 　　2．设计中具体细节注意不够 　　具体细节方面的设计虽然繁琐, 但是保障设计的重要环节, 需要设计人员不断学习和积累经验。如: 设计人员应结合桥梁所在地区的材料实际供应情况进行结构设计。超载现象在我国公路运输中较为普遍, 汽车超载营运,会对桥梁结构长期的使用性能和耐久性产生不利的影响, 因此除了交管部门要加强管理外, 设计时也需要对超载带来的后果进行研究、分析。伸缩缝处钢筋预埋数量不足、桩基主筋保护层与建筑制图不一致等诸多问题。 　　3．设计人员学习、更新知识不够 　　目前国内建设的现状是工期紧, 任务重, 突击建设。这导致设计人员整天忙于完成设计任务, 无暇认真研究新规范,学习新技术、新工艺、新材料, 往往是工程设计图基本照搬以前的设计,略作修改。 而设计规范不断更新, 结果要么就是设计与现行规范不一致, 要么就是从规范上照搬几条,而不考虑结构所处的环境、气候、技术水平现状,让后边的施工、监理无所适从, 从设计开始就留下隐患。 　　三、问题解决措施 　　1．逐步健全设计规范 　　要减少桥梁使用期间的工程事故,提高桥梁的安全性和耐久性, 首先要有不断健全的规范、规程、指南、标准等管理体系的保证, 它是避免人为错误的重要保证, 特别是职责与权限的制定。 　　2．不断更新设计理念 　　从上世纪70年代后, 国内外专家在分析研究、认真总结经验教训的基础上, 除强调结构设计和建造时期的安全性、耐久性、整体牢固性的要求外, 逐步讨论了结构在使用期间的检测、维修、加固的新技术, 对不同工程结构物的灾害和可接受的危险水平和评估进行了深入研究,提出了耐久性设计的概念。结构耐久性设计所要解决的问题也就是经济、合理的使用年限问题, 即结构寿命期问题。基于结构耐久性设计的新设计理念认为桥梁耐久性的保证是需要桥梁设计、施工、运营和维护各个阶段共同努力的结果。新建一座桥梁时,业主确定建筑用途提出耐久性要求, 即结构使用寿命期。 　　3．加强创新设计方法 　　鉴于问题的严重性, 工程各方对耐久性都很关注。近年来一些施工方、监理方也经常和设计单位进行技术交流, 宣贯耐久性技术。如尝试与设计方一起在设计文件中对材料和防腐提出要求, 把设计与研究很好地结合起来, 而且针对具体工程根据其特定的环境与技术要求编制专用技术指南, 这种方法反映效果很好。 还有,在接手工程的技术支持工作之初, 先给业主、监理、施工各方的技术人员进行培训, 对混凝土性能等基本且关键的技术知识深入学习, 这样事前培训加现场指导的方式解决实际问题。 还有很多诸如这些从实践中来的宝贵经验, 我们应该多交流学习, 不断改进创新设计方法。