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关于沥青路面施工摊铺质量控制探讨 　　【摘要】我国交通现代化建设的迅猛发展，高速公路建设取得举世瞩目的成就，但随着高速公路建设不断发展，日常交通量的剧增、轮胎气压和轴载的增加，高速公路路面正面临严重的考验。当然随之发生的一些工程质量问题也引起社会各界的高度重视。本文主要探讨了高速公路施工路面摊铺质量的控制措施。 　　【关键词】高速公路；摊铺；质量控制 　　【中图分类号】TU658 【文献标识码】【文章编号】1674-3954（2011）03-0115-02 　　 　　 　　一、沥青混凝土的材料质量控制 　　1、沥青质量控制 　　路用沥青所处的环境十分复杂，长期日晒雨淋，又受到车辆荷载的长期反复作用，因此，要求路用沥青具有一定的性质来抵抗环境的影响。 　　2、矿料质量控制 　　对于矿料进行质量控制时应该注意以下几点： 　　（1）矿料应该石质坚硬、耐磨、洁净、干燥、无风化、无杂质，并且具有适当的级配，以及良好的颗粒形状，要求以接近立方体、多棱角为宜，扁平、细长颗粒含量不能过多。 　　（2）矿料表面应具有一定的粗糙度，以提高内摩阻角和用作表面磨耗层时提高抗滑性，构造粗糙的矿料同沥青拌和时的和易性差，但涂覆后沥青膜容易保持，光滑表面虽容易拌和，但是沥青膜也易于剥落。 　　3、沥青混合料质量控制 　　（1）高温稳定性：沥青混合料的强度和抗变形能力随温度的变化而变化。温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间黏结力削弱，导致强度与抗变形能力降低。因此，高温季节，在行车荷载的重复作用下，路面易出现车辙、波浪、推移等病害。此外，在沥青中掺入天然橡胶、合成橡胶、聚异丁烯、聚乙烯等聚合物，也能获得较好的高温稳定性。 　　（2）低温抗裂性：随着温度的降低，沥青的粘滞度增高，强度增大，但变形能力降低，并出现脆性破坏。因此选材上应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青。在沥青中掺入橡胶等高聚物，也能大大提高混合料的低温抗裂性能。 　　（3）耐久性：在自然因素的长期作用下，要保证路面具有较长的使用年限，必须具备较好的耐久性。现行规范采用空隙率(或饱??率)、饱和度(即沥青填隙率)和残留稳定度等指标来表示耐久性。沥青混合料的空隙率的大小与矿料骨料的级配、沥青材料的用量以及压实度等有关。 　　（4）抗滑性：为提高其抗滑性，配料时应特别注意粗矿料的耐磨光性(用磨光值检验)，应选择硬质有棱角的矿料。沥青的用量对抗滑性影响非常敏感，沥青用量超过最佳用量的0．5％即可使抗滑系数明显降低。如果所用沥青混合料的高温稳定性不佳，路面易出现车辙和泛油现象，也会使抗滑性下降。 　　（5）抗疲劳性：抗疲劳性是沥青混合料抵抗荷载重复作用的能力。影响抗疲劳性能的主要因素有：沥青的质量与含量、混合料的搴隙料、矿料的性质及级配。 　　（6）工作性(施工和易性)：工作性是指沥青混合料摊铺和碾压工作的难易程度。影响工作性的首先是混合料的级配情况。此外，沥青的等级以及混合料中的沥青用量，都可能影响工作性，当沥青用量过少，或矿粉用量过多时，混合料容易变得疏松不易压实。反之，如沥青用量过多，或矿粉质量不好，则易使混合料粘结成团，不易摊铺。 　　二、控制混合料离析的措施 　　混合料的离析通常分为集料离析和温度离析两类。温度离析是由于混合料内外温度不均造成的，集料离析的产生原因则复杂得多，笔者认为在高速公路摊铺过程中应从以下一些方面对混合料的离析进行控制： 　　1、全路幅一次摊铺时。容易造成离析和压实不足，因此摊铺宽度不宜过大。分路幅多次摊铺时，纵向接缝处两侧粗料较多，且难以压实，平整度也不好。所以当采用分路幅多次摊铺时，应采用多台摊铺机成梯队作业的方式。同时应正确操作受料斗翼板，严禁受料斗内死料过多和翻转过速，尽可能保持摊铺机料斗内的余料均匀，保证连续均匀供料。 　　2、选择振动系统的最佳振幅和振频，可控制混合料的离析。振幅过大、振频过高，会造成集料压碎、细料上浮和泛油现象。振幅过小，振频过低。则初密实度低，不利于压实作业。 　　3、调节料位传感器，使螺旋布料器的转速尽可能均匀，保持熨平板前料位均匀一致。确保螺旋布料器通道内的混合料左右流动通畅，摊铺过程中混合料处于螺旋布料器直径2／3的高度，建议采用具有大直径、低转速螺旋布料器的摊铺机，降低螺旋布料器的高度，并使混合料的高度超过螺旋布料器，这样可以提高螺旋布料器的输送率，降低转速，减小不同粒径颗粒之间的惯性差异。 　　4、布料器的端部距熨平板边缘以15～2 cm为宜，距离过大时，容易在熨平板前堆积死料，温度降低后会成团块状脱落，进入摊铺层后形成密实度不均，不易压实。距离过小时，会造成供料不足，大粒径骨料不易进入熨平板下，也会损坏下承层。 　　5、在往运料车车厢内装载改性沥青混合料时，为减少