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关于石灰岩地区桩基础施工探讨 　　摘要: 介绍载体桩施工质量控制方法、石灰岩地区桩基础施工时应遵循的基本原则, 以及石灰岩地区桩基础在施工中经常碰到孔斜、溶洞等情况后的处理方法。 　　关键词: 石灰岩; 载体桩施工; 处理方法 　　 在岩溶发育的地区施工, 若对岩溶情况了解不清, 基础方案的选择处理不当, 将会造成建筑物正在施工或竣工后不久即倒塌, 给人民的生命财产带来了严重的损失。近几年来, 在此类地区多采用端承桩作为各类建筑物的桩基础, 但由于岩溶工程地质条件复杂, 稍有不当, 就有可能发生事故。仅就岩溶地区的施工经验, 谈一些体会和看法。 　　1 载体桩施工质量控制方法 　　 1 1 作用原理 　　 载体桩又称夯扩桩，单桩承载力高，较传统桩型更经济，用于高层建筑或超高层建筑，效果更加明显。但载体桩施工技术要求较高，且具有一定的局限性，被加固土层应具有良好的可挤密性、足够的厚度、土层稳定和适宜埋深。桩质量的好坏主要由施工技术参数和施工工艺决定。因此，根据不同的地质条件确定不同的技术参数和施工方法至关重要，本文介绍载体作用在圆砾层，地下水位以下成桩时极易出现的问题及相应的处理方法。 　　 载体桩的构成:混凝土桩身、载体。载体包括干硬性混凝土、夯实填充料、挤密土体。混凝土桩身属于传力杆，载体相当于无筋扩展基础。载体桩着重研究如何发挥桩端土体的挤密效果，其核心是土体密实，其承载力主要源于载体。载体桩的原理是在桩的设计持力层通过填料和强夯，对桩端土体产生一定的挤密效应，达到设计要求后，再填入干硬性混凝土夯实，形成扩大头，桩身承受的集中荷载通过复合载体的分层扩散作用，消除了桩端集中应力，并逐层降低，直至达到天然土体能够承受的程度，从而改善土体的受力状态，提高桩的承载能力。载体的影响范围深度约为3 ～ 5m、直径约为2 ～ 3m，即施工完毕时，桩端下深3 ～ 5m，直径2 ～3m 范围的土体都得到了有效挤密。因此，保证载体桩质量需要控制载体和桩身的质量 　　 1.2 颈缩现象的检测方法及处理方案 　　 载体桩在群桩施工中，颈缩现象是通病，其主要原因是群桩施工时，因桩周边土体受邻桩作用受到挤压，拔管后灌注的桩身混凝土受周边土体侧压作用，容易造成管内没有初凝混凝土被周边土体挤压而上移，使管内混凝土直径变小，产生颈缩。本工程为加快施工进度，采用上部空管，地面下5 ～ 11. 8m 成桩的施工方法，在施工过程中，通过对拔管前后桩身混凝土表面标高的测量，发现拔管后桩身混凝土顶面标高比拔管前有不同程度上升，由此判断，桩身混凝土直径小于设计直径，有颈缩现象发生。在拔管以后，立即在上部5m深、直径500mm 空管部位添加砂石料，并进行夯压，对桩身混凝土顶形成顶部压力，利用砂石料及夯压的作用，制约桩管内混凝土因受周边土体作用而颈缩上移。开挖后，经检查，桩身质量明显好转。 　　 1.3 无法拔出的原因及采取的措施 　　 根据地质资料，各层岩土的分布情况为:①杂填土;②粉质黏土;③中粗砂;④圆砾;⑤强风化变粒岩。圆砾层为设计选用的持力层，厚度为4. 8 ～ 6. 2m，满足规范要求。但在施工过程中，出现了护管打进去以后拔不出来的情况，即使勉强拔出来，管内混凝土也颈缩严重。经地质部门确定，夹管原因是地下出现黄泥层。针对这种情况，在实际操作中临时调入 　　 1 台螺旋桩机，采用螺旋桩引孔，为使桩端土层受到有效夯击而达到挤密效应，保证载体的质量，引孔深度确定螺旋桩管在距持力层1. 5m 左右拔出，螺旋桩拔出后，夯扩桩跟进，对持力层以上1. 5m 范围内的土层进行强夯，保证持力层土体的挤密效应。达到设计要求的3 击贯入度要求后， 　　 正常施工。既解决了拔管难的问题，也使成桩质量得到很大提高。在载体桩的施工中，要根据地质情况，采取相应的保证措施，充分掌握载体桩的特点及原理，把理论与实践有机地结合起来。载体桩施工时除了要进行常规原材料检测、试块检测、钢筋笼偏差检查和桩位偏差检查外，还包括有关载体施工的4 项检查:填料量、夯填混凝土量、每击贯入度和3 击 　　贯入度。 　　2 石灰岩地区端承桩基础的施工 　　 2.1 石灰岩地区的工程地质条件 　　 石灰岩地区的工程地质条件相当复杂, 以目前的工程勘察手段是难以查清楚的。因此, 在石灰岩地区施工桩基础, 其难度是相当大的, 弄得不好会留下很大的潜在危险。石灰岩地区工程地质条件的复杂性, 主要表现在一是基岩岩面起伏大, 高差悬殊, 形态变异大; 二是隐伏型岩溶发育丰富,常有溶洞发育, 且溶洞的大小、形态各异, 规律难找寻。 　　 2.2 石灰岩地区端承桩基础的施工 　　 2.2.1 施工方法及施工中常遇到的情况 　　 石灰岩地区端承桩基础的施工, 最好是采用冲、钻结合, 以冲为主