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关于神华铁路货车运输分公司实现零库存储备实践与思考 　　【摘要】零库存已成为国际通行的物资管理先进模式，文章介绍了中国神华货车运输分公司运用的“零库存”管理方式的背景、方法、实施后的具体情况与成效，总结了有益经验。 　　【关键词】运输 物资管理 零库存 　　 　　零库存起源于20世纪60年代的日本企业，现已成为国际通行的物资管理先进模式。作为一种非常有效的物流管理策略，零库存通过把库存量控制到最佳数量，尽量少用人力、物力、财力把库存管理好，获取最大的供给保障，能有效降低生产企业成本，提高产品质量和产品核心竞争力。 　　由于近几年来，中国神华货车运输分公司的自备车在逐年增加，每年花费的维修费比较巨大，所以，公司迫切的需要找出一条新路子，为了降低库存资金的占用量，加快资金周转，同时具有更灵活的调配性，满足日益发展的车辆运行标准。经公司决策层研究决定，运用当前现今的“零库存”管理方式，在车辆段推行“零库存”管理，以减少库存资金的占用量，节约流动资金的使用，加速资金周转，降低库存成本，加强物资管理，保证企业生产的管理新路子。 　　 　　一、神华货车运输分公司研究零库存管理理论与实践的目的和意义 　　 　　零库存是一种特殊的库存概念，零库存并不是等于不要储备和没有储备。所谓的零库存，是指物料(包括原材料、半成品和产成品等)在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存在，而均是处于周转的状态。它并不是指以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量真正为零，而是通过实施特定的库存控制策略，实现库存量的最小化。 　　在市场竞争日益激烈的今天，在中国以GDP每年10%以上的速度快速增长的过程中，神华集团作为一个中国能源综合性企业并成为在国内外均有上市的大型企业，在资金使用上，并非困难。但近几年，随着神华煤炭产量和运量的大幅度提高，对神华货车运输分公司加强零库存管理、降低运营成本、提高经济效益提出了更高的要求。在经济全球一体化和市场竞争越来越严峻的形势下，通过加强库存管理，最大限度的降低运营成???，提高企业的核心竞争力，已经成为绝大多数企业的共识。神华铁路货车运输分公司由于具有自备车辆的管理权，所属的昌泰公司及神木北车辆段具有车辆维修的资质，每年在所属的站修所、车辆段都有大量的物资消耗，自2005年以来，随着公司不断的发展壮大，运输需求的飞速增加，公司的自备车辆也在不断的新增买进，有过去的几千辆车一路发展为24876辆自备车，而且这个数字还在增加，在这庞大的自备车拥有量的数据背后，意味着每年要进行上万辆车的维修与维护，这其中有正常的维护还有非正常的、突发的或较为集中的维修及随着铁道部的发布的必威体育精装版行业标准所进行大量的零配件更换工作，这其中所花费的人力物力是难以想象的，就单拿神木北车辆段来说，从2005年，年生产任务为4500辆段修车，2000辆辅修车。物资科总库存2774种，库存资金达到了507万元，日均消耗80余万元，资金流动周期达到了36天，严重影响了流动资金周转。到了2007年，这一系列的数据直线上升，全年更换的配件数近70万件，物资消耗数达到1.87亿，预计2008年将达到3.9亿，如果按原来的库存管理方式，先买进一批零配件，不但需要大量的空间去存放，还需要占用大笔资金，同时所购买的零配件一旦遇到更新换代的问题时，就难以应变了。所以，公司为了降低库存资金的占用量，加快资金周转，同时具有更灵活的调配性，满足日益发展的车辆运行标准，经公司决策层研究决定，在车辆段推行“零库存”管理，学习当前成功的零库存管理方法与理念，以减少库存资金的占用量，节约流动资金的使用，加速资金周转，降低库存成本，探索出一条既能节约资金，又能加强物资管理，保证企业生产管理的新路子。 　　 　　二、我公司零库存管理采取的方法 　　 　　神木北车辆段地处陕西内蒙交界处的一个名叫下石拉沟村的小山沟内。由于地理位置偏远，距最近的大中城市包头市还有240公里，交通极为不便，给物资运输造成了极大的困难。加上物资消耗的不规律，有时存在突发的并较为集中的配件故障，需要集中在一段时间内更换大量的零部件，所以在保证物资供应及时的前提下，实现真正意义上的“零库存”确实存在很多困难，针对这种情况，我公司及时采取措施，努力解决保障供应与零库存之间的矛盾，主要采取了以下几点方法： 　　1.采用水龙头方式 　　主要是由供货者以自己的库存和有效供应系统承担即时供应的责任，当企业有需要时，打开“水龙头”，所需的材料就像水一样，源源不断地流出，随开随流，随关随停。这种方式即与供应方达成协议，将其提供的物资先存入我们的物料仓库。我公司可以随时提出使用要求，采取需要多少就拿多少使用的方式，月底根据物资的实际消耗量与供货商结账。也就是说供货商以自己的库存资金