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关于车贷险几点思考 　　摘要:车贷险,即汽车消费贷款履约保证保险的简称#65377;我国车贷险业务开办于1998年,于2002年下半年达到顶峰#65377;车贷险业务的开办较好地带动了汽车消费信贷市场,然而,这一具有良好发展前景的险种经过几年高速发展后,由于巨大的市场风险而在2003年中后期戛然止步,有关财险公司纷纷暂停销售,进行清理#65377;这种情形出现的原因是由于社会信用体系的缺失和保险公司管理的不善,如何改善这种局面值得我们关注和思考#65377; 　　关键词:车贷险;社会信用体系;资信调查;银保合作 　　中图分类号:F840.63 文献标志码:A 文章编号:1673-291X(2007)08-0086-03 　　 　　一、对车贷险业务发展的历史考察 　　 　　(一)汽车消费信贷市场形成阶段 　　1995年,我国开始了汽车消费信贷的理论探讨和初步实践,一些汽车生产厂商联合部分国有商业银行,在一定范围内尝试性地开展了汽车消费信贷业务,但由于缺乏相应经验和有效的风险控制手段,中国人民银行于1996年9月叫停了汽车信贷业务#65377;1998年9月,央行出台了《汽车消费贷款管理办法》,恢复了汽车信贷业务,汽车信贷市场开始形成#65377; 　　(二)车贷险产品起步阶段 　　自1998年中国保监会批准财产保险公司试办机动车辆分期付款售车信用保险,汽车消费贷款保证保险正式起步#65377;同年9月,中国人保财险杭州市分公司与中国建设银行杭州市吴山支行合作,率先推出了第一张车贷险保单,打响了车贷险市场的第一枪#65377; 　　(三)车贷险业务高速发展阶段 　　1999年4月,央行又配套出台了《关于开展个人消费信贷的指导意见》等一系列的相关举措,有效刺激了私人的汽车消费,汽车消费信贷由此急速升温#65377;一时间,车贷险成为了各大保险公司竞相争夺的“蛋糕”,保险公司为了追求保费规模,将经营目标锁定在车贷险及其带动的车险保费上,车贷险业务也以平均每年200%的速度迅猛增长#65377;为此,暗中提高手续费#65380;假赔款等违法违规现象层出不穷,使车贷险市场在不规范的激烈竞争中,急速畸形膨胀#65377; 　　汽车消费信贷占这一时期整个汽车消费总量的比例大幅提高,由1999年的1%左右,迅速升至2001年的15%#65377;汽车消费信贷主体由国有商业银行扩展到股份制商业银行,汽车消费信贷业务成为贷款银行的优质业务,放贷规模迅速飙升;而保险公司的加入,又使整个汽车销售总量急剧增长#65377; 　　(四)车贷险业务停办阶段 　　进入2002年,中国汽车信贷市场由汽车经销商之间的竞争逐步上升为银行之间的竞争和保险公司之间的竞争#65377;在这一时期,车贷险市场是供不应求,车贷险产品一般捆绑附加其他产品销售#65377;消费者在购买车贷险产品时,必须同时购买机动车辆保险产品,车贷险业务极大地拉动了机动车辆保险业务#65377;多数保险公司不惜以放宽条件#65380;降低门槛,甚至违法违规的方式进行竞争#65377; 　　车贷险业务的扩张效应,使车贷险业务经营中显现的各种问题被忽视#65380;被累积#65380;被业务规模发展亮点所掩盖#65377;到2003年,该险种的出险率急剧攀升,贷款逾期率增大,索赔金额之巨令人震惊,车贷险业务逐步陷入严重亏损的泥潭#65377;车贷险业务的巨大风险,迫使各家财险公司不得不对车贷险业务进行停办#65380;清理整顿#65377;2004年3月31日,保监会宣布废止现行车贷险条款费率,车贷险被暂停销售#65377;至此,保险业承担的车贷风险已高达2137亿元,车贷险业务在开办不到5年之后退出了市场#65377; 　　(五)新车贷险业务复出阶段 　　保险公司在痛定思痛#65380;认真反思之后,于2004年4月重新推出“个人汽车消费贷款保证保险”,即所谓的新车贷险#65377;但车贷险市场从此陷入低迷,无论是保险公司,还是银行#65380;汽车经销商以及众多的消费者都对新车贷险反应冷淡#65377; 　　 　　二、对车贷险陷入困境的成因探析 　　 　　(一)社会信用体系缺失 　　车贷险退出的直接原因是社会信用体系的缺失#65377;由于目前国内的个人和企业金融信用体系没有建立起来,缺乏信用等级监督和对失信行为的惩戒机制,导致部分金融消费者信用观念淡漠,道德风险日益突出#65377; 　　市场信用风险主要有以下四种情况:一是汽车信贷消费者预期收入落空,导致丧失还款能力#65377;这种情况多发生在以汽车做营运工具者和企业经营不善亏损倒闭的消费者身上,如交通#65380;车辆管理部门的政策变化使部分营运车辆停运,导致还款违约#65377;二是贷主