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高油价时代帝企鹅舞步 　　“只有在潮水退去的时候，你才知道谁一直在游泳。” 　　有人借用巴菲特的这句名言说，“我们一定要做一个高油价时代的理财高手”。但显然，这比喻并不恰当――不断高涨的油价已经淹到了脖颈，而确切地说，它并不似潮水，因为看不到任何退去的迹象，但我们却因而必须要不停地游泳活命，直到那动作像走路一样成为本能。 　　就像电影《帝企鹅日记》中帝企鹅的舞步――无论如何艰难，都永不停歇。 　　 　　别让“老虎”上路 　　 　　并不像粮食涨价我们却不能因此舍命减少其购买，在我们的生活清单上，对于汽油这一项，我们还是可以重新扒拉一下算盘珠子的。尽管我们知道没有了它，那对中国人而言仍然昂贵甚至因此令全家省吃俭用的玩意不过是一堆废铜烂铁；而没有了那堆废铜烂铁，我们的现代生活梦想就变得像肥皂泡那样轻飘易碎。 　　“我和同事同住一个小区，以前我们各走各的，但现在我们开始合开一辆车，一人一个月轮流当司机。油价涨了，我们不仅没有多掏钱，反而省下了一辆车的油钱，怎么也得有七八百元。”家住北京海淀天秀园的赵女士在丰联广场上班，“路途遥远”，以前也曾和同事合开一辆车，“但那最多也就算‘搭乘’，比如遇到修车这样的情况。”她称以前的情况属于“松散型合作”，但现在则是“有计划的战略性合作”。 　　当然，并不是所有人都像赵女士那样幸运，与同事住在同一个小区，但却开始遵循同样的省钱原理―不让“老虎”上路。 　　“我的是辆越野车，吃油厉害，以前经常出去兜风，现在恐怕要有所顾忌了。但还不至于像有些媒体报道的那样，说有些车主考虑换车了，怎么可能呢？因为在车价总体不低的情况下，加上附加税，换车的成本岂不更高？”张为民至今也没想明白，因为汽油涨价而“换车”的，究竟是富人还是穷人。 　　无论怎样，频繁上涨的油价让他们越来越发现，自己的车好似“吞钱的老虎”。停车费、汽车保险、洗车费也都可能跟着油价上涨，这无疑会增加数额不少的开支。 　　“拾破烂的从怀里掏出一部手机打给他的同伴说：快到这边来。这边废纸多。”这是一个说明“高科技”在中国普及速度出奇快速的经典笑话。但许多人依然很难搞懂，仍处于发展中国家的国民怎么有如此强大的购买力？到2004年底，北京的私家车保有量已达到近130万辆。普遍的观点把它总结为中国人收入的“难以统计”。但《钱经》认为，中国人的财富攀比心理在住房、汽车购买过程中的作用不可小觑。有条件要上，没有条件创造条件也要上，“两厢车哪有三厢车气派？”“美国哪还能找到手动挡的车？”但现在，这种难称理性的理财心理正在经受高油价的考验。 　　北京零点前进策略咨询公司的必威体育精装版调查显示，受高油价的影响，不少消费者改变了买车计划。在1608位受访者中间，本来准备在未来一年内买车，且认为未来三年内油价会持续小幅度上涨的潜在家用轿车消费者中，12.3%的人有可能因为油价的问题放弃购车计划；70.3%的人考虑购买较小排量的车；仅有10.7%的潜在消费者认为油价上涨对自己的购车没有影响。 　　“在美国，你甚至不用开到加油站，半个街区外，就能看到显示油价的广告牌。所有的汽油都有统一标准，零售商要吸引顾客，只有靠价格，要让开车人在一个减速距离之外看到广告上的价格。”曾在美国生活了13年的王先生相信，石油价格也将以更直观的方式影响中国消费者的神经。 　　 　　流动的黑金 　　 　　目前，最直观的倒是投机者神经的脉动：在陕北一些私采的油井边，农民们偷运石油的“大气包”一个个鼓起来了，有人甚至从油价高涨中搞出了“奔驰”。真的投机者无畏？ 　　“投机成分多于投资，并且现在可以说，我们投机成功了。”李女士的先生是北京人，后移居海南，现在是香港一家上市公司的董事长。“我们在陕北的某些县里搞下了几口油井，目前只剩一口，其余已经全部转手了。”她说之所以用“搞”来描述，是因为他们进入的情况复杂，有的是买断经营权，有的是打着和当地联合开采的旗号；同样，他们出手的情况也很复杂，有的只凭能看到的井位和看不到的开采前景就卖出，有的则是见到有油产出之后转手。 　　“从开始介入到进行初期的开采，当初一口井的投入平均也就几十万，但最后的收益翻番。”李女士喜欢把他们“搞”油井的经历说成“开始于上世纪的创富故事”。“当然有炒的成分，因为从开采技术和实力上讲，把它当成实业来做并不现实，因此在我们看来，油井也不过是金融产品而已。”据李女士讲，在前两年炒作最疯狂时期，有的人打到枯井，干脆花钱买油往里填，之后照样能当成油井很快出手。“都是投机客而已，究竟哪口井有多少储量，谁能真正搞明白呢。”买卖油井的事宜全由先生操办，因为他在当地政府有很好的人脉关系，但合同全部由李女士名下的公司签订，因为这样做“风险小收益大”。 　　投机者的动力究竟来自哪里？“问自己一个问题，这是暂时上升，还是一个漫