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高铁时代衡阳经济发展机遇与对策 　　摘 要：武广高铁连着珠三角、长株潭、武汉城市圈三大经济区域，将粤、湘、鄂3省20多个城市纳入了“3小时经济圈”，实现了长江和珠江两大区域经济的互补与融合。借力武广高铁，实现跨越发展，是沿线每个城市的共同梦想。因此，研究高铁，把握高铁，着力打造衡阳高铁经济刻不容缓、势在必行。文章通过分析武广高铁对衡阳区域经济发展的影响，结合实际提出了相关建议。 　　关键词：高铁时代 衡阳经济 机遇与对策 　　中图分类号：F127 文献标识码：A 　　文章编号：1004-4914（2011）06-206-02 　　 　　“高铁一响，黄金万两”。2009年12月26日，武广高铁正式开通，至2010年12月26日，一年间，武广高铁共运送旅客2060万余人―――相当于“欧洲之星”一年客运量的两倍左右，几乎能把广州、长沙和武汉三座城市的户籍人口“搬运”一遍；其中高峰日输送量达到13.5万人，与广州火车站春运高峰日输送量相差无几。湖南省衡阳境内所设的衡山西站、衡阳东站、耒阳西站三站，日均客流量6000人以上。新建的衡阳东站是新建成“市级站中最好的”。武广高铁除了给衡阳人民带来极大的出行便利以外，还将在哪些方面影响衡阳？将给衡阳的城市发展带来怎样的机遇？ 　　一、武广高铁给衡阳带来的机遇 　　作为全国26个老工业基地、南中国最大的铁路枢纽城市和全国45个公路主枢纽城市之一，“南北要冲、东西咽喉”的衡阳不仅是不同运输方式的连接点，也是物流的集散地，水陆空立体交通非常发达，武广高铁的开通给衡阳带来了难得的发展机遇，主要表现在： 　　1.区位优势更加明显。泛珠三角的核心是珠三角，而在长江经济带和珠江经济带竞争的过程中，腹地劣势越来越明显。产业升级和空间拓展受到限制。衡阳处于武汉和广州两地中间地段，本来处在不尴不尬的“夹缝中”，在武广高速铁路、湘桂高速铁路之后，昆台高速铁路、兰厦高速铁路（怀邵衡铁路、衡茶赣铁路）、西（安）广（州）快速铁路（安张衡铁路）也将规划建设在衡阳东站，衡阳成为泛珠三角经济区的大靠山、“中部崛起”的“桥头堡”和“西部大开发”的“桥梁”，原本的劣势转化为独特的地理优势。从衡阳出发，不论是南下广州，还是北上武汉，都在1.5小时左右。衡阳处于以武汉为中心的“华中城市群”和以广州为中心的“珠三角城市群”十字路口，黄金码头的独特地理位置使得其在区域经济融合中左右逢源。珠三角一直是衡阳市招商引资的主要来源地，长株潭城市群、武汉城市圈也将是衡阳未来发展的紧密合作区域。“武广高铁”无疑加速了这种对接与交流。 　　2.承接产业转移的优势凸显。“武广”改变的不仅仅是客运结构及铁路运输现状，珠三角区域合作、中部崛起、长株潭经济一体化，随着高铁的开通将会形成一条“武广黄金经济带”。随着珠三角产业转型战略升级，珠三角从劳动密集型向资金密集型、技术密集型转移，武广铁路客运专线将牵动千亿元产业转移。促进衡阳与珠三角、长株潭城市群、武汉城市圈等区域产业之间的调整组合，将有助衡阳加快融入区域经济一体化的进程。便捷的交通不仅可以实现人流、物流的快速流动，且必然加快促进经济要素的自由流动，促进产业要素的均等化，成为资本集聚和财富倍增的舞台。衡阳是湘南三市唯一被国务院批准参照实施振兴东北老工业基地政策的市；有齐全的工业门类和稳固的工业基础；有廉价的劳动力成本和差额的水电成本；有9所高等院校，60多所职业技术学校，近10多万职业技术学生，是人才资源富集之地，而这些优势条件，伴随着高铁的开通而增加了“附加值”，提高了价值量，使衡阳承接产业转移的优势更显突出，围绕“一区两园”（白沙工业区、台湾工业园、深圳工业园）的建设速度将进一步加快，富士康、欧姆龙、中兴通讯、中钢等大型企业纷纷入驻衡阳，工业产群效应将日益凸显。 　　3.加快了城市化发展步伐。衡阳的房价在武广高铁沿线仅高于郴州，是广州的1/5，不到武汉、长沙的1/2。与珠三角相比，衡阳市的生态环境更优，可以吸引珠三角及港澳的商务人士北上购房休闲，从而推动房地产业快速发展，无论是普通住宅，还是商业地产都因高铁开通而加速增值，武广高铁开通带来了交通要素，带来了经济流、财富流，更聚集着人气。衡阳将全力启动以衡阳东站为核心的“武广新城”建设，这样势必吸引更多的广州、武汉、长沙三地客商来衡阳投资置业，拉动我市房地产业、商贸等行业发展，促进衡阳市税收增长、财政增收。同时，一批如香港冠都、浙江雅士林、福建汇通、湖南凯星等地产开发商进驻衡阳投资开发，长沙和珠三角等地购房投资群向衡阳转移，更加速了衡阳房产市场的升温，必将有利于推进衡阳市城市化发展进程。 　　4.推动了衡阳旅游产业发展。武广高铁是一条旅游黄金线，高铁沿线旅游资源整合已是必然趋势，如何为游客提供更好、更合理、更新颖的旅游产品已成为跨