京沪高铁蕴藻浜112m跨提篮拱桥施工方案位于长江三角洲平原区.docVIP

目 录 跨蕴藻浜河（1-112）提篮拱上部结构专项施工方案 3 第一章 工程概况 3 1.1 工程范围 3 1.2 施工环境条件 3 1.3 工程重点、难点及主要措施 4 第二章 施工依据和执行主要规范要求 12 第三章 施工组织部署 13 3.1 施工组织管理机构设置 13 3.2 人力资源及机械配备 13 3.3 创优目标 15 第四章 施工方案和施工方法 16 4.1 施工计划安排 16 4.2 支架搭设方案 16 4.3 、系梁施工 29 4.4 、拱肋施工方案 41 4.5、拱肋砼泵送 52 4.6、安装吊杆并张拉 55 4.7、拱肋及系梁临时支架的拆除 56 4.8、桥面系施工 56 4.9 施工监控 59 第五章 临时航道设置方案 61 第六章 质量目标及保证措施 63 6.1、质量目标 63 6.2、质量保证体系 63 6.3、 质量保证措施 63 第七章 施工环保措施 73 7.1 环境保护目标 73 7.2、 环境保护管理体系 73 7.3、 环境保护措施 74 第八章 职业健康安全保障措施 77 第九章 安全专项方案 79 9.1 安全管理目标 79 9.2 安全组织机构 79 9.3 安全保障体系 79 9.4 安全保证措施 80 9.5安全应急预案 88 附件 96 跨蕴藻浜河（1-112）提篮拱上部结构专项施工方案 第一章 工程概况 1.1 工程范围 跨蕴藻浜河提篮拱桥，属蕴藻浜特大桥段，位于上海市嘉定区安亭镇，为京沪高速铁路上跨蕴藻浜河处1-112m提篮拱桥，高速铁路与航道斜交70°，桥梁平面布置见下图： 图1.1-1 1-112m提篮拱平面布置图 1.2 施工环境条件 1.2.1 工程地质特征 跨跨蕴藻浜河112m提篮拱桥位于长江三角洲平原区，为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层，（2）1软塑态粉质黏土层、厚度在1.8～4.5m,（3）1流塑态淤泥质粉质黏土层、厚度在9～10m,（4）2硬塑态粉质黏土层、厚度在2.2～4.4m,（4）3中密、饱和态粉土层、厚度在1.5～2.2m,（5）1软塑态粉质黏土层、厚度在14.5～18.4m,（8）1软塑态粉质黏土层、厚度在27.1～30.5m，（9）1中密、饱和态粉砂夹粉土、粉质黏土层、厚度在11.5m，（9）2密实饱和态粉砂层。 图1.2-1地质柱状图 1.2.2 工程建设条件 1、 交通运输条件 本提篮拱桥跨蕴藻浜河，位于上海市嘉定区安亭镇，公路、铁路、河网发达， 交通便利，所需材料均供应方便。 2、水、电情况 本提篮拱桥位于上海市郊，电力发达，电源属华东电网，电力资源丰富，施工现场配备发电机组。现场有河流和市内自来水，可满足施工使用。 3、沿线通讯条件 本工程沿线通讯网络发达，电信、移动、联通等通讯网络均已覆盖所经地区，施工通讯尤其便利。 1.3 工程重点、难点及主要措施 1.3.1、工程特点 1、结构特点 本桥计算跨径L=112m，矢高f=22.4m，矢跨比D≈1/5，拱轴悬链线系数m=1.347。系梁按整体箱型布置，高2.5m，采用单箱三室截面，宽17.8m；拱肋采用2根φ1200mm钢管组成的哑铃型截面，高3m；吊杆采用127根φ7平行钢丝索组成，吊杆间距8m，两拱肋间设5道钢结构横撑,其中拱顶处设一字撑并用斜杆连接,其余均为K型撑。 图1.3-1提篮拱立面图 图1.3-2提篮拱平面图 图1.3-3提篮侧面图 2、工程现场特点 （1）、1-112m钢管混凝土提篮拱桥跨越蕴藻浜。蕴藻浜现为五级通航河道，远期规划为三级通航河道，河面宽度约为63m，221#墩外侧一排桩及承台侵入河岸边，水深4～5m。由于沿线跨越蕴藻浜的低矮桥梁众多，大型可回转式浮吊不能到达施工现场。 （2）、桥下通航给施工过程带来很大不便，过往的船只较多，且多采用半拖多船组队航行，施工地段航道正处于弯道。 （3）、采用“先梁后拱”法施工时，为保证足够的航道，需采用跨径35.7m的钢箱梁架空支架，导致钢材用量很大，且由于钢箱梁跨度较大、致使钢箱梁跨中挠度很大，会对以后的系梁标高线性控制带