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厦门高崎国际机场 病害区专项道面检测及评价报告 二○一二年一月 厦门机场病害区专项道面检测及评价报告 摘要 摘 要 厦门高崎国际机场病害区专项道面检测是针对厦门机场跑道23# 跑道端、A1 联络道及A 滑（平行滑行道）西端病害区进行的专项检 测，主要检测目的为：分析病害出现的原因，并为病害的维修方案提 供依据。2011 年12 月，北京中企卓创科技发展有限公司受厦门机场 委托对以上病害区域进行了检测。 本次检测内容包括：道面损坏状况调查、弯沉测试、探地雷达检 # 测、钻芯取样以及沥青混凝土试验。通过检测发现：跑道 23 端 0～ 100m、A1 联络道中部、A 滑西端中间等待线（A1 联络道口前）以 东150m 范围内车辙、拥包等病害严重。跑道23#端0～100m 范围内 ISM 值约为300kN/mm 左右，承载能力远低于其他区域；A1 联络道 道面停止等待线附近道面承载能力较低；A 滑西端道面承载能力较均 匀。雷达图像反映出：跑道23#端0～100m 范围内、A1 联络道沥青 混凝土结构层内存在结构层错乱、反射波异常等现象。沥青混凝土试 验表明病害区拥包、车辙等病害主要与道面中、下面层沥青混凝土性 能的衰减有关。 根据以上检测结果，建议对跑道23#端0～100m、A1 联络道停止 等待线以南及A 滑西端中间等待线以东150m 范围进行紧急抢修及维 护，以保证飞行区的安全运行；鉴于沥青混凝土中、下面层性能衰减 的情况，建议对沥青混凝土上、中、下面层同时整修，以防止病害的 反复出现。 北京中企卓创科技发展有限公司 I 厦门机场病害区专项道面检测及评价报告 目录 目 录 第一章 工程概述 1 1.1 项目背景 1 1.2 主要工作内容 1 1.3 编制依据 3 第二章 检测及评价方法 4 2.1 检测方法 4 2.2 评价方法 7 第三章 道面表面状况调查 9 3.1 检测方案 9 3.2 检测结果 9 第四章 弯沉检测结果及分析 15 4.1 检测方案 15 4.2 检测结果 15 第五章 雷达检测及评价 19 5.1 检测方案 19 5.2 检测结果及分析 19 第六章 沥青混凝土试验及评价 27 6.1 检测方案 27 6.2 检测结果 27 第七章 结论及建议 33 北京中企卓创科技发展有限公司 II 厦门机场病害区专项道面检测及评价报告 目录 7.1 结论 33 7.2 建议 34 附表 35 附图 42 北京中企卓创科技发展有限公司 III 厦门机场病害区专项道面检测及评价报告 第一章 工程概述 第一章 工程概述 1.1 项目背景 厦门高崎国际机场（简称“厦门机场” ）位于厦门岛东北隅的高崎 镇，是我国东南沿海的定期国际航班机场和国内干线机场，同时也是 华东地区区域性枢纽机场、厦门航空公司基地机场和亚洲一站式飞机 维修基地机场。厦门机场2010 年完成旅客吞吐量 1320.62 万人次， 货邮吞吐量245664 吨，飞机起降116659 架次；以上三项统计的年增 长率均超过10%。