现代飞行器设计理论05-新型气动技术.pdfVIP

现代飞行器设计理论 （未来新型气动技术） 5. 未来新型气动技术 • 社会发展对先进气动设计技术的需求 • 气动布局技术  翼身融合与附面层吸附  常规机翼+新型翼稍小翼  大展弦比  盒翼、联接翼、支撑翼  与推进系统相关的议题  前掠翼技术 • 先进气动减阻技术  层流减阻技术  湍流摩擦阻力减阻 • (分离)流动控制技术  被动流动控制  主动流动控制 5. 未来新型气动技术 • 5.1 社会发展对先进气动设计技术的需求  能源  环保  …… 5. 未来新型气动技术 • 5.1 社会发展对先进气动设计技术的需求 ACARE Vision for 2020 （2000年提出）（相对2000年）  事故率减少50%  可感受噪声减小50%  CO2排放减少50%  NOX排放减少80%  每年16百万次飞行运营能力的空中交通系统  99%的飞行架次在15min内 Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe 5. 未来新型气动技术 • 5.1 社会发展对先进气动设计技术的需求 ACARE Vision for 2050 （相对2000年）  可感受噪声减小65%  CO 排放减少75% 2  NOX排放减少90%  每年25百万次飞行运营能力的空中交通系统  欧洲范围内，90%的门对门旅行可在4小时内完成  事故率减少至千万分之一以下  …… 5. 未来新型气动技术 • 5.1 社会发展对先进气动设计技术的需求 5. 未来新型气动技术 • 5.1 社会发展对先进气动设计技术的需求  新型的气动布局  显著减小巡航阻力  先进的流动控制技术 5. 未来新型气动技术 • 社会发展对先进气动设计技术的需求 • 气动布局技术  翼身融合与附面层吸附  常规机翼+新型翼稍小翼  大展弦比  盒翼、联接翼、支撑翼  与推进系统相关的议题  前掠翼技术 • 先进气动减阻技术  层流减阻技术  湍流摩擦阻力减阻 • (分离)流动控制技术  被动流动控制  主动流动控制 5. 未来新型气动技术 • 5.2 新型气动布局——方向1：翼身融合 Blended Wing Body, BWB 与同等级的常规布局飞机相比，可  减少燃油消耗27% 、起飞重量15%、空机重量12%、 总的需用推力27% ；  增加升阻比20% 。 5. 未来新型气动技术 • 5.2 新型气动布局——方向1：翼身融合 Blended Wing Body, BWB 带来的问题：  机翼/机身的集成—结构设计；  气动稳定性  无尾翼带来的问题