下穿既有线施工组织设计.pptVIP

建设单位：北京轨道公司第四项管中心 设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司 监理单位：北京赛瑞斯国际工程咨询有限公司 施工单位：中铁十六局集团 第一章 总述 第二章 施工方案 第三章 监控量测 第四章 应急预案 工程概况 1、北京地铁7号线工程崇文三里河站~磁器口站区间下穿既有风险源专项设计施工图； 2、《崇文三里河站~磁器口站 区间岩土工程勘察报告》（2009-099-15）（北京市地质工程勘察院）； 3、《北京地铁七号线管线详查测绘技术报告》（北京市地质工程勘察院）2009年2月； 4、《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）； 5、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003版））； 6、《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004）； 7、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 9、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107－2003）； 10、《隧道工程施工质量验收标准》（QGD-007-2005）； 11、《建筑变形测量规范》（JTJ/T8-97）; 12、我单位现有技术水平、管理水平、施工资源及诸多类似工程施工经验。 总体筹划 为保证既有5号线车站运营安全和崇磁区间开挖、支护结构的稳定，本次监控内容共分两部分，第一部分：对既有五号线磁器口站采取自动化和人工监测两种手段进行，主要监测项目、仪器、频率和周期见表3-1和表3-2。第二部分对区间上方地表及区间结构进行监测 5、信息的报送和反馈方式 施工过程中，对现场测得所有观测数据，均采用信息化管理，由监控小组从事监控经验丰富的专职人员根据不同的观测要求，绘制不同的数据曲线，并打印相应的表格，预测变形发展趋势，定期以简报（日报、周报、月报）的形式汇报，根据实际工况，做到随叫随到，下一次观测时应提供上一次的观测成果。必须随时向业主或监理书面报告，提供技术资料，必要时提供阶段性报告。 7、监测预警分级 （1）黄色监测预警：双控（变化量、变化率）均超过监控量测值的70%时，或双控指标之一超过监控量测控制值的85%时； （2）橙色监控预警：双控指标均超过监控量测控制值的85%时，或双控指标之一超过监控量测控制值时； （3）红色监控预警：双控指标均超过监控量测控制值，或实测变化速率出现急剧增长时。 8、预警的响应、预警事务处理 8.1、黄色预警后的响应 应于平台发布信息后1天内进行响应，并参与预警处理，响应人包括：项目经理部技术负责人、主管安全的领导、技术部门领导及安全部门领导；响应内容主要包括：加强组织分析，项目经理部技术负责人主持并组织实施风险处理，加强监测（增加监测频率和增加监测点位）和巡视。 8.2、橙色预警后的响应 应于平台发布信息后1天内进行响应，并参与预警处理，响应人包括：项目经理部经理、项目经理部技术负责人、主管安全的领导、技术部门领导及安全部门领导；对特、一级风险工程要有北京片区主管领导参与。响应内容主要包括：组织四方会议，项目部经理主持并组织实施风险处理。 8.3、红色预警后的响应 收到平台发布信息后2个小时内进行响应，并参与预警处理，对特级风险工程和突发风险事件，应收到预警信息后1个小时内进行响应，响应人包括：项目经理部经理、项目经理部技术负责人、主管安全的领导、技术部门领导及安全部门领导、北京片区主管领导；对特、级风险工程和突发事件要有集团公司总经理参与。响应内容主要包括：立即启动应急预案，2个小时内组织专家论证，北京片区主管领导主持并组织实施风险处理。 9、消警的管理办法 在风险处理结束后，施工单位应对预警提出消警建议报告，并根据预警等级的不同报出不同层级的监控或管理单位审核。 a、黄色综合预警的消警：消警建议报告书面报监理单位审查后实施消警。 b、橙色综合预警的消警：消警建议报告书面报监理单位初审监控管理分中心复审后实施消警。 c、红色综合预警的消警：消警建议报告书面报监理单位初审监控管理分中心复审后，由监控管理中心组织评估和实施消警，并在信息平台发布。其中对特级风险工程红色预警的 消警，尚应报公司技术委员会组织终审。 汇报完毕恳请各位领导指正！ 中铁十六局集团有限公司 北京地铁7号线四标项目经理部 第三章 监控量测 3-1 自动化监测项目表 静力水准系统 道床结构自动沉降 道床结构 2 隧道开挖或降水施工前10天开始至施工完成后监测数据稳定为止 1次/30分钟（也可根据需要设置） 静力水准系统 地铁结构自动沉降 地铁结构 1 监测周期 监测频率 监测仪器 监测项目 监测对象 序号 第三章 监控量测 3-2 人