midas_Civil_2010年斜拉桥专题—斜拉桥设计专题.pptVIP

2.斜拉桥成桥分析 第一步 建立成桥模型 关键点：为了结合未知荷载系数法进行调索，索结构必须用桁架（线性）单元进行模拟，这样结构才支持荷载的线性叠加功能。 第二步 定义荷载工况 关键点：将不同的索力定义为不同的荷载工况，作为未知荷载来考虑。 第三步 采用未知荷载系数法进行斜拉桥调索 关键点：定义成桥约束条件，求解最优的荷载组合系数（未知荷载系数） 斜拉桥 成桥分析流程 第四步 采用调索功能进行斜拉桥索力微调 关键点：结合影响矩阵，找出影响效应大的索单元，对此索单元做优先考虑的微调（如果调索幅度太大的话，可能会引起其它结构不满足最优化状态） 3.斜拉桥倒拆分析 第一步 建立倒拆施工阶段模拟模型 关键点：将调索成功的成桥索力（单位荷载*组合系数）作为体内力赋予给相应的索结构，然后对结构进行倒拆模拟。 第二步 得出倒拆的各施工阶段的索力 斜拉桥 倒拆分析流程 4.斜拉桥正装分析 第一步 建立正装施工阶段模拟模型 关键点：将倒拆的各施工阶段的索力作为体外力加在相应的正装阶段。 第二步 调整索力使正装的最后阶段与成桥基本相符 关键点：采用未知荷载系数法进行施工阶段的索力二次调整 第一步 采用未闭合配合力法进行斜拉桥调索 关键点：直接将调索成功的成桥索力（单位荷载*组合系数）作为体内力赋予给相应的索结构，然后对结构进行未闭合配合力的施工阶段模拟，从而得出每个施工阶段的索内力 斜拉桥 正装分析流程方法一 第二步 再次正装分析 关键点：将每个施工阶段的索内力作为体外力再次施加给索结构，重新进行正装分析 斜拉桥 正装分析流程方法二 采用未知荷载系数法结合斜拉桥调索功能 4.斜拉桥正装分析 第一步 成桥状态分析 第二步 倒拆施工阶段分析 第三步 正装施工阶段分析 斜拉桥 成桥分析流程 斜拉桥是塔、拉索和加劲梁三种基本结构组成的缆索承重结构体系，桥形美观，且根据所选的索塔形式以及拉索的布置能够形成多种多样的结构形式，容易与周边环境融合，是符合环境设计理念的桥梁形式之一。 ? 为了决定安装拉索时的控制张拉力，首先要决定在成桥阶段恒载作用下的初始平衡状态，然后再按施工顺序进行施工阶段分析。? * * * midas Civil 2010斜拉桥专题—斜拉桥设计专题 Integrated Solution System for Bridge and Civil Strucutres 目 录 二、斜拉桥索力调整理论 一、斜拉桥概述 1. 拉索单元模拟············································4 2. 未知荷载系数法功能·································7 3. 索力调整功能············································7 4. 未闭合配合力功能·····································7 三、midas Civil中的斜拉桥功能 目 录 四、斜拉桥分析例题 1.桥梁概况······················································7 2. 斜拉桥成桥分析·········································7 3.斜拉桥倒拆分析········································11 4.斜拉桥正装分析·········································7 5.斜拉桥稳定分析·········································7 一、斜拉桥概述 斜拉桥的上部结构是由梁、索、塔三个主要部分组成，它是一种桥面体系以加劲梁受压(密索)或受弯(稀索)为主，支承体系以斜索受拉及桥塔受压为主的桥梁。 1956年，瑞典建成的Stroemsund桥拉开了现代斜拉桥建设的序幕。随后斜拉桥建设如雨后春笋般蓬勃发展，其跨径已经进入以前悬索桥适用的特大跨径范围。 二、斜拉桥索力调整理论 斜拉桥不仅具有优美的外形，而且具有良好的力学性能，其主要优点在于：恒载作用下，拉索的索力是可以调整的。斜拉桥可以认为是大跨径的体外预应力结构。 在力学性能方面，当在恒载作用时，斜拉索的作用并不仅仅是弹性支承，更重要的是它能通过千斤顶主动地施加平衡外荷载的初张力，正是因为斜拉索的索力是可以调整的，斜拉索才可以改变主梁的受力条件。活载作用下，斜拉索对主梁提供了弹性支承，使主梁相当于弹性支承的连续梁。由此可见，对于斜拉桥而言，斜拉索的初张力分析是非常重要的。