项目7 进气系统的故障诊断与维修.ppt

波形分析检测方法，空气流量传感器以5V电压为参考，并传回相当于进入发动机空气量的频率信号。输出信号是一个方波，其振幅固定在0至5V，信号频率的改变从30至150Hz。低频代表少量的空气流量，高频代表大量空气流量。 任务2：进气温度传感器和水温传感器的故障诊断与检测 1、技能训练指导 1）安全要求及注意事项 （1）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故； （2）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下进气温度和水温传感器插头； （3）点火开关接通时，不允许连接或拔下进气温度和水温传感器的连接器。 2）设备/工具/耗材要求 （1）别克君威轿车一辆； （2）诊断仪一台； （3）万用表一块； （4）维修手册一本。 3）温度传感器的检测方法 各种温度传感器检测方法基本相同，下文以冷却液温度传感器为例说明温度传感器检测方法。 （1）电阻检测 温度传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，该电阻具有负温度系数的特性，温度高时电阻值小，温度降低时电阻值增大。电阻值在不同的车型上其特性略有差异，一般温度为20℃时，电阻值约为2000-3000Ω左右，温度为100℃时，电阻值约为200-300Ω左右。 （2）电压检测 冷却液温度传感器电路如右图所示。用万用表检测冷却液温度传感器开路时的5V工作电压，传感器的电阻值和信号电压随温度变化而变化。 冷却液温度传感器本身或线路短路，ECU一般设定80℃（断路时设定-40℃）依次计算喷油量和点火时刻。水温传感器在不同温度下的阻值如不符标准，会产生不同的故障现象，阻值一直过大，向ECU表示一直是冷车，会造成热车难起动、混合气过浓、油耗增加、排气管冒黑烟等故障；阻值一直过小，向ECU表示一直是热车，会造成冷车难起动、混合气过稀等故障。 （3）诊断仪检测法 利用诊断仪的数据流分析功能，直接查阅水温数据，如图帕萨特1.8轿车水温数据和进气温度传感器都在03组的数据流中显示。正常显示的水温数据应和仪表显示的数据一致，如果显示-40℃为传感器及其线路发生断路，如果显示140℃为传感器及其线路发生短路，并在故障存储器中储存相应的故障代码。 2.工作页 任务3：节气门体的故障诊断与检测 子任务1：检测节气门位置传感器 1、技能训练指导 1）安全要求及注意事项 （1）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故； （2）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下节气门位置传感器插头； （3）点火开关接通时，不允许连接或拔下节气门位置传感器的连接器。 2）设备/工具/耗材要求 （1）别克君威轿车一辆； （2）诊断仪一台； （3）示波器一台； （4）万用表一块； （5）维修手册一本。 3）线性量节气门位置传感器检测 线性量节气门位置传感器内部结构是一个可变（滑动）电阻，可用诊断仪读取信号电压或节气门开度，怠速时约0.5～0.6V，节气门全开时约4.5V。也可用万用表电阻档和直流电压档检测节气门位置传感器的电阻与直流电压信号。如果发动机加速不良或节气门开度在某一区域内动力性突然变差，用万用表检测这类间歇性的动态故障比较困难，用示波器检测则比较容易。 线性量节气门位置传感器的接线有三线（可变电阻式）和四线（综合式）两种，日本车系一般采用四线，其它车系一般采用三线。 以别克君威三线的线性量节气门位置传感器（电路如图所示）为例，介绍其检测方法。 （1）万用表检测 拔去节气门位置传感器的插头，接通点火开关，测量线束处A接脚电压，发动机控制模块从33脚输出的开路电压是＋5V。关闭点火开关，缓慢打开节气门，测量节气门位置传感器B、C脚的电阻值，应该连续变化，不能有突变、断路或短路。接上插头，接通点火开关，测量B、C脚的信号电压，当节气门关闭时信号电压为0.5V，当节气门全开时电压为4.5V，随着节气门缓慢打开，信号电压应从0.5V逐渐升高至4.5V，如图所示。信号电压应该连续变化，不能有突变、断路或短路。 （2）用诊断仪检测 采用诊断仪检测节气门电位计信号的数据流，直接显示信号电压和节气门开度，节气门开度为0%—100%。 （3）示波器检测 接通点火开关，观察节气门开度变化时的信号，显示波形如图所示。如果示波器显示波形与图不符，则说明该节气门位置传感器信号有错误。 2.工作页 子任务2：节气门体的清洗与匹配 1、技能训练指导 1）安全要求及注意事项 （1）使用化油器清洗剂时防止溅入眼中； （2）安装水管时，注意检查密封性； （3）安装节气门体时注意节气门体和进气歧管之间的密封垫； （4）使用鲤鱼钳拆卸空气进气软管时注意安全。 2）设备/工具/耗材要求 （1）桑塔纳2000轿车一辆；