《汽车底盘电控技术》第3章动力转向系统结构原 理 及检修(1 ).ppt

第3章 动力转向系统结构原理及检修 南京交通职业技术学院 汽车工程系 南京交通职业技术学院 汽车工程系 * * 第3章 动力转向系统结构原理及检修 * 学习目标 1．掌握动力转向的基本原理 2．掌握液压式动力转向系统的基本结构及原理 3．掌握电控动力转向的基本原理 4．熟悉动力转向系统的基本检修方法 * 学习主要内容 动力转向系统的作用、类型、基本组成及原理； 普通动力转向系统的基本结构和工作原理； 液压式电控动力转向系统的类型、结构及原理； 电动式电控动力转向系统的类型、结构及原理； 动力转向系统的基本检修及故障诊断。 * 学习重点难点 液压式电控动力转向系统的基本结构及原理 教学方法及教具 讲授、现场教学、课件 教学时数 8课时 * 引言 普通转向原理 机械转向系的基本组成示意图 * 汽车动力转向技术的发展 液压动力转向(Hydraulic Power Steering, 简称HPS) 。1951年开始在轿车上采用，标志着轿车应用动力转向技术的开始。 电控液压动力转向(Electrical Hydraulic Power Steering, 简称EHPS)。 电动助力转向(Electric Power Steering, 简称EPS)。1988年首次在日本铃木汽车公司的塞尔沃（Cervo）轿车上使用。国外几家大公司（如德国的ZF，英国的卢卡斯—伟利达，美国的德尔福、TRW，日本的NSK、Koyo等）都生产电动助力转向系统。 线控转向系统(Steering By Wire，简称SBW）。 * 注意：EPS与ESP的不同 * 3.1 动力转向系统概述 引入：机械转向系的不足——操纵轻便?反应灵敏 3.1.1 作用与类型 1.作用：发动机动力→转向助力 （1）汽车转弯时，减少驾驶员对方向盘的操纵力。 （2）限制转向系统的减速比。 （3）在原地转向时，能提供必要的助力。 （4）限制车辆高速或在薄冰上的助力，具有较好的转向稳定性。 （5）在动力转向系统失效时，能保持机械转向系统的有效工作。 2.类型：按控制方式 普通动力转向系统：常压式；常流式 电控动力转向系统：液压式；电动式 * 3.1.2 基本组成及原理 组成：机械转向系 + 动力转向装置 机械转向器 转向控制阀 转向动力缸 转向油泵 油管、油罐等 图3-1 普通动力转向系统的基本组成 * 基本原理： 转动转向盘→转向控制阀→转向动力缸左右两侧产生液压差→活塞→推动齿条→实现转向助力 图3-2 产生转向助力的基本原理 * 3.2 普通动力转向系统的结构及原理 类型：按转向控制阀阀芯的运动方式 滑阀式：阀芯左右直线移动来控制油液流量/向 转阀式：阀芯左右圆周转动来控制油液流量/向 3.2.1 基本结构 机械转向器 转向油罐/油泵 转向动力缸 转向控制阀 * 转向控制阀： 阀芯；阀套；扭杆 图3-5 阀芯与阀套 * 剖面图 * 转向控制阀 * * * * * * * * * * * * * * Photo: GX470, L/C120 * * * * * * Photo: GX470, L/C120 * * * * * * 第3章 动力转向系统结构原理及检修 南京交通职业技术学院 汽车工程系 南京交通职业技术学院 汽车工程系 * * * * * * * * * * * * * * Photo: GX470, L/C120 * * * * * * Photo: GX470, L/C120 * * * * * *